Французы не перестают удивлять нас безумными концепциями. После элегантного суперкара Alpine с водородным двигателем V-6 его материнская компания Renault придумала кое-что ещё более экстравагантное. Это Filante Record 2025 — сверхэффективный демонстрационный автомобиль, разработанный исключительно для демонстрации эффективности. Радикальный одноместный электромобиль с аккумуляторной батареей ёмкостью 87 кВт·ч призван побить рекорды по энергопотреблению и дальности хода.
Несмотря на то, что он выглядит так, будто прибыл из будущего, электрический «Бэтмобиль» создан по мотивам трёх винтажных автомобилей Renault, которые устанавливали рекорды скорости на суше. Например, круглые фары напоминают 40 CV des Records середины 1920-х годов, а вынесенные за пределы кузова колёса отсылают к Nervasport des Records 1934 года. Кроме того, арки колёс вдохновлены Etoile Filante 1956 года с газовой турбиной.
Как видите, это огромный автомобиль. Но, несмотря на то, что его длина составляет 201,5 дюйма (5,12 метра), он весит всего 2204 фунта (1000 килограммов). Только аккумуляторная батарея весит 1322 фунта (600 кг), что немало, но такова особенность электромобилей. Кстати, гигантская батарея GMC Hummer EV ёмкостью 205 кВт·ч весит колоссальные 2818 фунтов (1278 кг), то есть примерно столько же, сколько компактный европейский автомобиль.
Несмотря на внушительную длину, Filante Record 2025 имеет ширину всего 67,3 дюйма (1,71 метра) и высоту 46,8 дюйма (1,19 метра). Каждая поверхность его обтекаемого кузова была спроектирована таким образом, чтобы максимизировать аэродинамическую эффективность и увеличить запас хода. Renault не будет тестировать автомобиль до конца первой половины года, но ожидает значительного улучшения по сравнению с компактным электрическим кроссовером Scenic E-Tech, оснащенным аккумулятором емкостью 87 кВт·ч.
Но как концепт-кар весит всего 882 фунта (400 кг), если исключить аккумулятор? Renault изготовила шасси из уникального сочетания алюминиевых, углеродных и стальных сплавов. Кроме того, инженеры использовали высокопрочный алюминиевый сплав, предназначенный для 3D-печати. Программное обеспечение для моделирования в сочетании с искусственным интеллектом позволило Renault определить области, в которых можно было отказаться от лишних материалов.
Рекорд Renault Filante 2025
Для дальнейшего снижения веса элементы питания интегрированы в аккумуляторную батарею без промежуточных модулей. В концепте используется не та же батарея, что в Scenic E-Tech, поскольку для размещения в узком кузове потребовалась специально разработанная батарея (с карбоновым корпусом). По данным Renault, шины на 20% влияют на запас хода электромобиля. Поэтому в Filante Record используются 19-дюймовые шины Michelin, изготовленные по индивидуальному заказу, чтобы уменьшить рассеивание энергии и лучше выровнять пятно контакта.
Mercedes удалось добиться расхода 8,4 миль (13,5 километров) на киловатт-час для своего концепта Vision EQXX, но экологичная машина Renault гораздо более радикальна и, скорее всего, с лёгкостью превзойдёт гораздо более тяжёлый Mercedes.