15 января 2025 года был запущен регулярный паром «Антей» из Санкт-Петербурга в Калининград, берущий на борт пассажиров и даже их автомобили. Паром грузопассажирский, т.е. увеселения на борту не предусмотрены.
Меня зовут Елена Шикова. Я живу в Санкт-Петербурге, родилась в Ленинграде. Я веду Блог о самостоятельных путешествиях на своем сайте с 2013 года. За эти годы я посетила 28 стран Европы и многие города и села России. Много раз пользовалась паромным сообщением на Балтийском море, имею богатый опыт.
Маршрут Санкт-Петербург - Калининград давно просился и был весьма логичным в сложившихся обстоятельствах. Добраться до Калининграда по суше возможно только на поезде (иметь загранпаспорт в таком случае обязательно) и для постоянно зарегистрированных в Калининграде и области Литва выдает транзитные визы для проезда на автомобиле.
На 2025 год сохраняются ограничения Литовских властей на составность и количество пассажиров в поездах, следующих в Калининградскую область. Разрешены поезда с 9 вагонами и с не более, чем 300 пассажирами.
Билеты на поезд в преддверии высокого сезона нужно брать сразу при открытии продаж, потому что на всех желающих их не хватает. А билеты на самолет из Санкт-Петербурга в летние месяцы стартуют от 10000 руб. в одну сторону.
Читать отдельную статью, как я со своей семьей провела отпуск в Калининграде и сколько это нам все стоило.
Я, как и многие другие петербуржцы много раз пользовалась услугами паромных компаний Finnlines и Viking Line на Балтийском море до 2020 года. Естественно, мне бы хотелось, чтобы наши паромы в Калининград хоть отдаленно напоминали финские по надежности и качеству предоставляемых услуг и по ценам, конечно.
Предлагаю сравнить по пунктам и почувствовать разницу. Я буду сравнивать рейсы компании Viking Lin из Турку в Стокгольм и обратно и рейсы компании Finnlines из Хельсинки в Травемюнде. На паромах компании Viking Line я ходила 5 раз из Турку в Стокгольм и обратно в разгар летнего сезона. 4 раза мы брали автопакет, т.е. провоз легковой машины и четырех человек в обычной внутренней каюте был включен.
Листайте фото, все фотографии использованные в данной статье мои.
Услугами компании Finnlines я пользовалась 3 раза, всегда туда и обратно, два раза из Хельсинки в Травемюнде и один раз из из Мальмё в Травемюнде. Так, что опыт у меня довольно богатый, мне есть с чем сравнить.
Листайте фотографии
Удобство покупки билетов
Билеты на паромы финских компаний Finnlines и Viking Line можно приобрести онлайн. Это так же легко, как и совершить покупку в интернет магазине. Цены на билет видны сразу, как с машиной, так и без нее. Существует возможность сразу оплатить питание на борту, если есть такое желание.
Паромы следуют четко по расписанию. Время отхода и прибытия соблюдалось все 10 раз, которые я пользовалась услугами компании Viking Line и паром Finnlines один раз из шести опоздал с прибытием в Хельсинки на 4 часа.
Продажа билетов на паром «Антей» осуществляется через сайт компании «Трансбизнесконсалтинг». Прайс-лист не опубликован. Сколько стоит билет на сайте не обозначено, по крайней мере мне не удалось найти стоимость на официальном сайте, осуществляющем продажу. Купить билет предлагается заполнив заявку, т.е. в интернет технологиях это вчерашний, если не позавчерашний день. Сколько стоит ужин на борту и какие либо услуги не понятно. Фото кают на официальном сайте обнаружить не удалось.
Расстояние и длительность поездки
Естественно, что длительность поездки зависят от расстояния между портами, от способностей судна и портовой инфраструктуры, поэтому обратите внимание на ниже следующие цифры.
Расстояние между Турку и Стокгольмом (Viking Line) - 314,2 км
Расстояние между Хельсинки и Травемюнде (Finnlines) - 1700 км
Расстояние между Санкт-Петербургом и Калининградом (Антей) - 1000 км
Длительность поездки из Турку в Стокгольм (Viking Line) - 11 часов
Паром делает остановку на Аландских островах
Длительность поездки из Хельсинки в Травемюнде (Finnlines) - 30 часов
Длительность Санкт-Петербургом и Калининградом (Антей) -56-60 часов
Т.е. совершенно очевидно, что паром «Антей» очень тихоходный по сравнению с паромами компании Finnlines. Что говорит не в его пользу. Для туристов паром «Антей» не подойдет с таким временем следования и с таким временным лагом. Паром прибывает в порт поселка Пионерский, что в 53 км от Калининграда.
Стоимость проезда
Стоимость проезда так же сильно коррелирует с расстоянием между портами. Стоимость проезда на финских паромах я взяла с официальных сайтов на 10 февраля 2025 года.
Стоимость проезда водителя с легковой машиной в каюте между Турку и Стокгольмом (Viking Line) - 76,50 евро/ 102,50 евро (дневной/ночной рейсы)
Стоимость проезда водителя с легковой машиной в каюте между Хельсинки и Травемюнде (Finnlines) - 365 евро или 37413,49 руб.
Стоимость проезда водителя с легковой машиной в каюте между Санкт-Петербургом и Калининградом (Антей) - 81 809 руб.
Особенности ценообразования Finnlines и Viking Line
Компании Finnlines и Viking Line продают так называемые автопакеты. Это слово обозначает, что в стоимость билета включен провоз легкового автомобиля и водителя в отдельной каюте. В каюте может быть два, три или четыре спальных места, но пассажир там будет один, если в свой билет он не добавил еще людей.
Добавление людей в автопакет компании Viking Line стоит 20 евро/ 26,5 евро (дневной/ночной рейсы) за второго человека, 2,50 евро за третьего и 2,50 евро за четвертого.
Добавление людей в автопакет на рейс Хельсинки - Травемюнде стоит 96 евро за второго пассажира, 12 евро за третьего и 12 евро за четвертого.
Т.е. это почти халява, поэтому мы семьей из 4х человек каждое лето пользовались паромами. Компании Finnlines и Viking Line использует динамическое ценообразование, покупка билета непосредственно перед отправлением будет стоить дороже, так же практикуют сезонное повышение цен.
На паромах компаний Finnlines и Viking Line возможна покупка только пассажирского билета без провоза автомобиля и даже без каюты, но только в том случае, если с вами не будет несовершеннолетних детей или домашних животных. На финских паромах можно с собаками, там есть специальная палуба, где можно их выгулять с лотками с песком.
Особенности ценообразования на пароме Санкт-Петербург - Калининград
Поскольку цены на официальном сайте не указаны, я взяла цены на паром «Антей» из статьи в газете Фонтанка. Политика ценообразования пока не ясна. Просто указано, что стоимость проезда пассажира в общей каюте 6820 руб., стоимость провоза легкового автомобиля 74 989 рублей. Если вы хотите ехать в отдельной каюте, а не делить её с незнакомыми людьми, то обойдется это еще дороже.
Выводы
На 2025 год использование парома «Антей» для туристов с целью проехаться туда и обратно со своей машиной не целесообразно. Этот паром быстрее предназначен для людей переезжающих в Калининград или из него для постоянного проживания, когда у них много вещей и есть автомобиль.
Что думаете по этому поводу? Найдется ли судно способное осуществлять перевозки по маршруту Санкт-Петербург - Калининград так же быстро, как суда компании Finnlines и люди способные сделать из этого успешный бизнес проект?