Что каждый из нас должен знать о рынке б/у автомобилей? Верно! Статистика и тенденция развития. Дайте мне 5 минут и я уверен, что картина происходящего у вас как минимум изменится! Поехали!
Недавно мне попалась статистика продаж рынка б/у авто за 2024 год. По сравнению с 2023 годом рост. Рост на 6%. За прошлый год наши соотечественники продали друг другу чуть больше 6 млн б/у авто! Да еще и 1,5 млн новых автомобилей. Неужели и правда так все хорошо и здорово? Не совсем...... Давайте разбираться!
В представленной ниже таблице ТОП-10 марок проданных поддержанных легковых автомобилей
При детальном изучении оптимистическая картина начинает меняться. Первое место...да, он самый... АвтоВАЗ с огромным отрывом и абсолютом в 1,5 млн ед.! Четверть всего рынка. Объяснение тут простое - самая доступная для покупки и обслуживания марка автомобилей. Второе место в абсолюте "божественная Тойота" и увы это вовсе не 3-х летние Prado или RAV 4. Почему так? Тойота=надежность. Такая формула в нашей стране работает уже не первый десяток лет. "Возьму эту красотку без порогов с пробегом 400 тысяч на одометре (реальный 800), мотор и коробка бодрые, ещё походят, ну а пороги в выходные мы с Михалычем в гараже подшаманим, у него как раз полуавтомат есть". Думаю такие мысли и идеи приходят в голову в большинстве случаев. И еще один немаловажный момент: большое количество автомобилей с правым рулем в восточной части нашей необъятной Родины. И все эти автомобили, естественно, японские. Идём дальше.
Третье и четвертое место концерн Hyundai-Kia. Думаю у всех сразу приходят ассоциации с Солярисом и Рио. Эти машины хорошо зарекомендовали себя, плюс собственный завод под Петербургом, который выпускал их на пределе своих мощностей. Да и остальные модели концерна всем нам известны (ix 35 и Sportage, Santa Fe и Sorento, Elantra и Cerato, Creta, Tuscon и т.д.). Обширная модельная гамма, сбалансированный набор потребительских качеств, простота обслуживания, доступные запчасти.....все это способствовало продажам и вот теперь добро пожаловать на рынок б/у.
Пятое место Nissan. Эту японскую марку также знают очень давно и она также широко распространена за Уралом. Добавляем собственный завод там же под Петербургом, неплохая модельная гамма и .....продажи идут.
Думаю суть понятна и расписывать всю десятку смысла нет. Все, что хорошо продавалось новым - сейчас представлено на вторичке наиболее обширно.
Но дальше самое интересное! Расклад по моделям.
Первое место по моделям .....ВАЗ 2107! Что? Ошибка? Опечатка? Проверяем внимательно: нет, всё так. У нас в стране 140 тысяч дрифтеров? 140 тысяч тюнинг проектов на зиму? Кто не в курсе: "классику" многие покупают на зиму именно для этого. Да нет, мои друзья, любители посжгигать нефть и резину....все гораздо проще и хуже! Просто всеми любимый ВАЗ 2106 (шестёрка) превратилась в труху и остатками кузова можно попытаться поднять уровень железа в огороде под яблоней (последние машины сошли с конвейера АвтоВАЗа в далеком 2001, а в Ижевске в 2006). А вот 2107 (семерка) ещё может поползать.....Производство семёрки было прекращёно позже, в Ижевске в 2012. Аналогичная ситуация с ВАЗ 2114. Это самый дешевый отечественный авто на переднем приводе и полная аналогия с ВАЗ-2109. Легендарные девятки помогают шестёркам поднимать уровень железа в почве.
Второе и четвертое места Рио и Соляриса говорят сами за себя. Это народная любовь. Простые, надежные машины, изучены вдоль и поперек. Наличие запчастей любого качества. И именно этот дует наиболее массово использовался в такси. Это признание, друзья мои.
Пятое место Фокуса. Естественно речь прежде всего идет о Фокусе 2 поколения. Бомба, хит продаж с середины нулевых: разнообразие двигателей и кузовов, производство в России. Третье поколение уже такого успеха не имело, хотя по началу достаточно активно продавалось.
Шестое и седьмое места вновь за продукцией с ладьей на радиаторной решетке. Это Приора и Нива. Продолжение "десятого семейства" и самый доступный внедорожник.
Восьмое и девятое места уходят Тойоте. Доверие к этому японскому бренду наших соотечественников очевидно, надежность и престиж (в случае с Камри) делают имидж японцам и на вторичке.
И замыкает десятку вновь автомобили из Тольятти - Лада Гранта. Продолжение семейства Калины продается как новым, так и востребовано б/у.
Таким образом, мы с Вами видим, что в первой десятке самый востребованных моделей на вторичном рынке автомобилей пять представлено моделями АвтоВАЗа. И это вовсе не от любви к этим машинам. Доступность - вот основная причина покупки. Причем как доступность в покупке, так и обслуживания (стоимость и наличие запчастей, ремонтопригодность). Старый отечественный автомобиль - это единственный способ начать ездить. Такова реальность. Машины дороги, а перемещаться нужно. Вот народ и начинает кроить....нет денег. И я уверен, что особенный контраст будет, если сравнить это всё между собой в столицах и основных крупных городах с регионами. Думаю гораздо чаще стоит вопрос не "Брать ли BMW с обычными фарами, ведь я хотел с лазерными", а "У этих "Жигулей" живые пороги и крылья, а у этих двигатель, но мертвый кузов.....как быть?" Покупка даже не очень дорогого "немца" происходит гораздо реже, чем покупка "Классики" Жигулей. На данный момент основные критерии выбора машины на вторичном рынке - это цена, стоимость содержания, доступность сервиса и запчастей и надежность.
Такой вот не очень позитивный вывод. Будем надеяться, что в следующем году статистика изменится, порадует нас и нам будет что обсудить. А пока так.
Всем нужного давления в колёсах, а не в голове и удачи Вам!