Научный руководитель Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), вице-президент РАН, академик Сергей Чернышев рассказал, что сейчас в России создается демонстратор технологий будущего сверхзвукового пассажирского самолёта — своеобразного преемника советского Ту-144. Большим проектом руководит ЦАГИ, но в нём также принимает участие много научных и образовательных организаций при поддержке Минпромторга.
Интересно, что многие технологии уже проработаны на уровне цифрового моделирования. Более того, уже осуществлялись продувки уменьшенных моделей самолёта в аэродинамической трубе.
«Сейчас для натурных экспериментов создается сверхзвуковой самолёт — демонстратор технологий. Он позволит проверить режимы полёта (взлёт, посадку, преодоление звукового барьера) и отработать наиболее важные технологии, такие как уменьшение звукового удара и шума, проверить упругие свойства конструкции планера и его прочность, оценить другие характеристики будущего самолёта», — рассказал Сергей Чернышев.
Уже известны кое-какие параметры перспективного авиалайнера: он будет летать на высоте от 14 до 16 км при скорости около 2200 км/ч (1,8 Маха). Такой самолёт сможет долететь от Москвы до Владивостока всего за 3 часа.
Первый сверхзвуковой отечественный лайнер не будет большим — по вместимости это будет скорее что-то уровня бизнес-джета. Но по мере повышения спроса появятся варианты большей вместимости.
На данный момент над демонстраторами будущих сверхзвуковых пассажирских самолётов активно работают в разных странах. Например, в США демонстратор Boom Supersonic XB-1 уже преодолел сверхзвуковой барьер, а NASA успешно завершило наземные испытания тихого сверхзвукового самолёта X-59.
Помимо демонстратора сверхзвукового пассажирского самолёта в России разрабатывают новый гибрид вертолёта и самолёта.