Предыдущая часть:
Поскольку от Кисловодска до Анапы нет прямых поездов и поныне, то добираться предстоит от станции Минеральные Воды - транспортного хаба Ставрополья и Кавказских Минеральных вод. Средством передвижения была выбрана электричка рейсом 6137 Кисловодск - Минеральные Воды. Вот ее расписание на 2015 год:
Кисловодск 17:36
Минутка 17:42
Подкумок 17:51
Белый Уголь 18:01
Ессентуки 18:09
Золотушка 18:16
Скачки 18:22
Новопятигорск 18:25
Пятигорск 18:32
Лермонтовский 18:39
Машук 18:44
Иноземцево 18:49
Бештау 18:56
Змейка 19:03
5 км 19:07
3 км 19:11
Минеральные Воды 19:15
Расписание приведено без стоянок (стояли по 2-5 минут только в Ессентуках, Пятигорске и Бештау).
Электричка прибыла в Кисловодск под высадку в 17.20, высадила пассажиров на правую сторону и после этого началась посадка. "Тяговой собакой" оказалась ЭД9М-0153 приписки ТЧМ-22 С-КВ синего цвета (как я и хотел):
Внутри салона чисто, правда обивка диванов несколько потрепана и подверглась подлатке, но на ходовую не влияет. Даже сидеть мягче:
Удобно распологаюсь у окна слева по ходу и готовлюсь к более чем полуторачасовой электричечной поездке. Опережая события, скажу, что усталости от этого марш-броска не ощутил вообще, в отличие от мотания в подмосковных электричках. Может быть потому, что дорога не объезжена и мне все интересно. На прощание Кисловодск преподносит очередной сюрприз в виде нависающей грозовой тучи. Засек момент отправления из Кисловодска:
Первые кадры из открытого окна электрички:
На перегоне Кисловодск - Минутка встречаемся с 6136-й Пятигорск - Кисловодск, красно-серая ЭД9М.
На минутку остановились в Минутке. Платформа островная:
Красивые виды из окна:
Подъезжаем к о.п. Подкумок, параллельно идет трасса А-157:
Сама платформа островная:
Едем дальше, впереди красивый гористо-холмистый пейзаж:
Река Подкумок где-то прячется то слева, то справа, я еë так больше и не увидел.
Слева снова трасса А-157:
В Белом Угле разошлись с 6138-й Мин.Воды - Кисловодск, синяя ЭД9М.
О.п. Белый Уголь, платформа тоже островная:
Погода совсем наладилась, небо разъяснилось:
Высунулся в окно и сделал фото кривой (вроде ничего вышло):
Пересекли путепровод над ул. Буачидзе:
И прибыли в Ессентуки. Стрелочки, путевое развитие станции:
Половина вагона вышло, половина же и зашла. Заполняемость электрички была не сказать, что очень высокая, в общем, слегка в мяско, но стоячих не было. Подсаживались по остановочный пунктам и ехали в основном до крупных станций. Перед Ессентуками прошелся контроль. Безбилетным выписывали билеты без штрафа и наценки. Сфотографировал обратную сторону вокзала - то есть платформу:
Отправились немного задержавшись. Чем мне понравился забор - не знаю, может тем, что за ним скрывался понравившийся мне домик:
О.п. Золотушка, прибыли вовремя, стоим полминуты вместо одной, небольшая сменяемость пассажиров. Поздно вытащил фотоаппарат, поэтому снимок вышел криво:
Вид из окна на горный пейзаж:
Остановочный пункт Скачки с боковыми платформами:
Самый невзрачный остановочный пункт, который проехали - Новопятигорск. Платформа островная. С моей стороны ничего интересного не было, но и с правой стороны по ходу электрички - тоже, это я еще запомнил, когда утром подъезжал на поезде. Разъехались с 6140-й Мин.Воды - Кисловодск. На 1 минуту раньше расписания прибываем в Пятигорск, неплохая высадка, посадка значительно меньше, в наш вагон садятся 4 девочки. Пока стояли, сфотографировал вокзал:
Поехали дальше. Лермонтовское путевое хозяйство:
Станция с боковыми платформами, вся железнодорожная интересность осталась с другой стороны:
Круто петляя. едем лесными массивами, прибываем на о.п. Машук с островной и боковой платформами:
Слева лесополоса, справа - ул. Гагарина пгт (или городка) Иноземцево, в который въехали в 18:46, благодаря чему стоянка увеличилась со стандартной электричечной 1 минуты до 3-х. Платформы боковые:
Дальше внимательно смотрю в окно, пытаясь отфиксировать линию из Железноводска. Не обнаружил еë (но она же есть!). Позже, заглянув на Яндекс-карты и прочие ресурсы, увидел, что линия скорее всего разобрана. На ресурсе расписаний никаких пригородных на Железноводск не значилось. Вариантов несколько: либо линия демонтируется, либо на ремонте. Тем не менее, автоинформатор поведал, что на станции Бештау, куда электричка прибыла в 18:55, производится пересадка на Железноводск. Крайний западный путь:
Снял вокзал Бештау, где снимали фильм "34-й скорый". "Шмаковка, стоянка поезда 10 минут" (с):
Встретились с 6142-й "полным рейсом" Мин.Воды - Кисловодск. Народу во встреченных электричках умеренное количество, стоячих нет, кроме тех, кто принципиально предпочитает ездить стоя в тамбурах.
Не теряя времени зря трогаемся в путь. Впереди красивые пейзажи. Частные постройки пос. Змейка у подножия одноименной горы:
И потемнее:
Снял закат над горой Змейка:
Остановочный пункт Змейка с одной островной платформой и с одной боковой. С правой стороны пос. Бородыновка, слева - собственно Змейка. Платформа:
На полной скорости пролетел 144-й Москва - Кисловодск, состав практически весь из новых вагонов, есть 1-2 днепра, в родной окраске ДОП-3 Минеральные Воды 3-4 вагона.
Очень удивил и порадовал о.п. 5 километр, с вокзальным павильоном:
А вот 3 километр - не очень порадовал:
Ровно в 19:15 прибыли на северный пригородный путь станции Минеральные Воды, на соседнем пути стояла красно-серая ЭД9М на Кисловодск рейсом 6144. Вышел на привокзальную площадь, сделал пару снимков, прежде чем идти в зал ожидания:
И снял вокзал боком (а мог бы снять и с площади, но не взял фотоаппарат с собой, когда бегал в город искать банкомат Сбербанка):
Приехали! Привал на 1.5 часа в ожидании джигит-экспресса на Анапу. Окончание:
=======
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить "мур"👍 До новых поездок!