Сход-развал – процедура регулировки угла наклона автомобильных колес. При эксплуатации автомобиля подвеска постоянно подвергается нагрузкам и нуждается в периодических корректировках. Для комфортной и безопасной езды важно контролировать угол наклона колес и при потребности сделать регулировку.
Когда нужно делать сход-развал
По утверждению специалистов развал схождение необходимо делать 1 раз в 6 месяцев. Также выполнить проверку следует после замены сезонных покрышек. Внеплановый сход-развал может потребоваться, когда эксплуатация автомобиля происходит при повышенных нагрузках. Перед тем, как произвести проверку угла схождения колес, рекомендуется сделать диагностику ходовой части. Даже незначительный дефект подвески может привести к изменению геометрии установки колес. С помощью специального стенда производится осмотр всех конструктивных элементов ходовой части.
Развал схождение потребуется провести внепланово в случае:
✔️ замены деталей подвески;
✔️ неравномерного износа резины;
✔️ наезда на бордюр или попадания в глубокую яму;
✔️ дорожно-транспортного происшествия;
✔️ частой езды по плохому дорожному покрытию;
✔️ появления проблем с управлением;
✔️ заноса автомобиля во время торможения;
✔️ разных радиусов поворота;
✔️ затрудненного поворачивания руля;
✔️ присутствия посторонних звуков от колес при повороте (протектор шин имеет недостаточный контакт с дорожным полотном);
✔️увеличения расхода топлива.
Как выполняется процедура?
Сход-развал является полностью компьютеризированной процедурой. Необходимые показания считываются за счет оптических датчиков. Основная информация отображается на экране компьютера. Перед началом процедуры делается диагностика ходовой части и измеряется давление в колесах с использованием компрессора. Затем мастер определяет компенсацию биения обода. Комплексная диагностика позволяет выявить проблемные места подвески, которые негативно отражаются на курсовой устойчивости и управляемости автомобиля (независимо от схода-развала).
Регулировка угла наклона колес предусматривает выполнение последующих действий:
➡️ Автомобиль размещается на специальном стенде.
➡️ На колеса устанавливаются адаптеры-мишени.
➡️ С помощью датчиков определяется положение колес по отношению кузова авто.
➡️ С учетом полученной информации исправляются недочеты в подвеске.
➡️ Сравниваются диагностические данные с эталонными.
➡️ Регулируется кастер. Настройка угла выполняется за счет специальных узлов подвески. Затем выставляется развал и на завершающем этапе выправляется схождение.
В результате проведения процедуры должны получиться околонулевые значения развала и схождения при условии, что в салоне автомобиля находится только водитель.
Последствия неправильного развала-схождения
Сбившийся угол наклона колес или неправильно произведенный сход-развал приводит к изменению пятна контакта, что негативно отражается на основных показателях автомобиля. В результате значительно повышается риск возникновения ДТП.
Правильно отрегулированный угол наклона колес обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля на дороге, хороший накат и улучшает маневренность, что положительно отражается на безопасности вождения. Сделанный сход-развал с соблюдением всех технических требований минимизирует заносы, предотвращает неравномерный износ покрышек, а также увеличит эксплуатационный ресурс конструктивных элементов подвески и снизит расход топлива.