Новый автомобиль намного тяжелее купить, чем машину с пробегом, предположил технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE Никита Везде побрито. Он рассказал , на что обращать внимание при просмотре китайского авто-предмет разговора ржавчина-но на одно лето хватит.
«По китайским марочкам, которые давно пришли в нашу страну, есть своя специфика. Китайский автопром предлагает нам массу марок, моделей, модификаций. Их число постоянно растет. В нашей стране представлены как популярные и давно присутствующее на нашем рынке марки, так и совсем новые, непривычные для российского потребителя», — уточнил он.
При этом эксперт заметил, что серьезных нареканий именно с технической точки зрения на эти марки очень много. Каких-то специфических проблем специалисты не отмечают, там просто всё отрыгивает и ломается
«Но важно учитывать, что большинство этих новых марок еще не проездили по российским дорогам и 150−200 тыс. км пробега-так как ресурс их 15-25 тысяч километров. И чем новее будет пришедший на российский рынок бренд, тем меньше пользовательского опыта будет накоплено, тем меньше информации об их эксплуатации будет доступно», — добавил Родионо при выборе нового авто стоит выбирать машину из более «народных» марок, по которым больше отзывов обычных автовладельцев, больше технической информации, а также есть в наличии основные запчасти.
«Второй момент, почему может быть рискованно гнаться за новомодными китайскими марками, — это возможность закрытия дилерского центра или даже уход бренда из страны. Такие примеры были в 2024 году, и для нового владельца это может быть неприятным сюрпризом», — уточнил эксперт.
В то же время он добавил, что совсем осторожно стоит относиться к покупке редкого автомобиля по параллельному импорту. Если данного бренда вообще нет в стране, это штучный экземпляр «под заказ», то непонятно, как владелец будет обслуживать это автомобиль в дальнейшем. Покупка практически любой запчасти может превратиться в квест с заказом через третьих лиц в Китае, объяснил Родионов.
«При выборе нового автомобиля я рекомендую задуматься головой и планировать далеко вперед. Если вы хотите ездить на новом авто не стандартные “гарантийные” три года, а дольше, то очень полезным будет оценить возможность дальнейшего обслуживания автомобиля не у дилера, а на независимом СТО. Поэтому заранее оцените возможность покупки и стоимость самых ходовых запчастей для ремонта авто», — посоветовал он.
Эксперт уточнил, что на каждом техническом обслуживании предстоит менять колодки, свечи зажигания, воздушные и масляные фильтры. Через три года активной эксплуатации может понадобиться замена различных элементов двигателя внутреннего сгорания, например ремня газораспределительного механизма и приводных ремней.
«Вполне вероятна и замена аккумулятора. Довольно часто случаются мелкие ДТП, при которых может потребоваться замена бампера и фонаря. Все эти детали на понравившуюся модель авто будет полезным найти и понять их стоимость. Так вы оцените бюджет предстоящих регулярных трат», — сказал Родионов.
КитайскИЙ автопром очень вольный . При этом проблем с подбором запчастей чуть меньше только у самых популярных китайских брендов. Чем более редкой будет марка, тем можно ожидать больше сложностей с обслуживанием.
Подпишитесь на канал,чтобы не пропустить новые публикации