На сегодняшней пресс-конференции Никол Пашинян заявил, что предложил Баку начать грузовые перевозки через Зангезур, из материковой части Азербайджана в Нахчыван (и обратно).
Может показаться, что это обычные слова за которыми ничего не стоит. Мы уже привыкли, что глава Армении легко разбрасывается обещаниями, а потом их не выполняет.
Но в данном конкретном случае все говорит о серьезности намерений.
Почему я так считаю
Во-первых, прежде чем пойти на столь непопулярное в Армении решение, накануне была вброшена информация о переговорах Алиева-старшего и Кочаряна. Где в понятной форме было представлено, что главный оппонент Пашиянабыл вообще готов отдать Зангезур Азербайджану.
То есть слова на сегодняшней пресс-конференции были не случайным ответом на вопрос журналиста, а подготовленная заранее схема доведения информации до общественности.
Во-вторых, после того как Армения подписала хартию с США, было понятно, что чтобы сохранить отношения с Россией, Пашиняну надо будет пойти в чем-то на большие уступки.
Вариантов, чем мог бы быть полезен Ереван не так уже и много, а по факту всего один — Зангезурский коридор.
Здесь надо отметить, что коридор в Западном направлении, для Москвы, гораздо важнее, чем в Северном. Северный маршрут в той или иной степени существует, да и рынок там не так велик (учитывая индийские игры), а на Запад дороги нет и там десятки стран. В том числе выход на юг Европы.
В-третьих, главным противником открытия Зангезурского коридора был Иран. Но теперь он в таком, что готов на все, чтобы получить хотя бы если не союзников, то нейтральных соседей.
Здесь несомненно свою роль сыграл визит Пезешкиана в Москву, где наверняка перед заключением договора ВВП поставил условие по открытию коридора через Армению. Что мы и наблюдаем — Тегеран заявил, что не возражает.
Почему это будет коридор с облегченным досмотром
На днях я писал, что Зангезурский коридор это дорога из Азербайджана в Азербайджан, и сравнивал его с армянской дорогой, которая заходит на территорию Азербайджана на десяток километров. А сегодня Воваевич предложил фактически то же самое.
Пашинян хочет в обмен на ж/д дорогу через Зангезур получить доступ к железной дороге через Нахчыван. Также из Армении в Армению.
На карте:
Естественно, Еревану, также как и Баку, не выгодны проволочки и досмотры, поэтому если проект состоится, то это будут максимально облегченные процедуры.
И тут открываются большие возможности для Москвы. Потому-что под маркой продукции из Азербайджана в Азербайджан можно провезти все что угодно. В обе стороны. Перемаркировать (а может и перезагрузить) вагоны я думаю не составит особого труда.
Единственная проблема американцы, которые должны направить своих "консультантов" на границу.
Будем наблюдать.
