После отхода западных автопроизводителей подальше от российского рынка, с российского рынка ничего толком не исчезло, но стало кратно дороже. Это касается не только самих машин — оригинальные запчасти и расходники тоже можно достать, просто ехать будут месяцами, а стоить порой х10 к тем временам, когда все было в наличии и официально. Местами доходит до абсурда.
V. Rolls-Royce Ghost II, комплект ковриков в салон
- 469 999 ₽
Альтернатива:
- Hyundai Solaris 2016 года на автомате
Даже как-то стыдно такое обсуждать в приличном обществе. Нашел человек ~46 500 000 ₽ на новый «Гост» — найдет еще полмиллиона на 4 куска резины. Но если все-таки попали в затруднительную жизненную ситуацию, есть альтернатива: на маркетплейсах комплект ковров из EVA-материала — от 2046 до 4500 ₽. Вайб батиной «шестерки» — в придачу.
IV. Range Rover IV, компрессор наддува
- 1 231 565 — 1 357 894 ₽
Альтернатива:
- новая Lada Vesta в комплектации Comfort / дом, 23 м², 3 сот. в Верхнем Дуброво (и 632 565 ₽ на сдачу)
Даже не хочется представлять лицо владельца Range Rover IV, когда ему в сервисе «приговорят» турбину. Новую оригинальную с маркировкой Land Rover ему привезут только к апрелю и за миллион двести. Если такую же, но с лейблом Garrett, то в марте и за 478 075 ₽. Подозреваю, что, собственно, Garrett турбины на конвейер и поставляет. Еще 2,5 цены покупатель платит за оригинальность. Кстати, неприятный факт: на старте продаж RR IV в декабре 2012 базовая версия оценивалась в 3 996 000 ₽, то есть по цене трех с половиной турбин сегодня.
III. Комплект пневматических стоек на Audi Q8 / VW Touareg
- 1 690 304 — 2 075 700 ₽
Альтернатива:
- Hyundai Venue 2020 или Geely Coolray 2021
Как-то на посиделке за кружечкой кваса люди поуспешнее моего делились житейскими хлопотами: «Знаешь, во сколько встал сход-развал на Audi Q8 с полноуправляемым шасси? 40 000!» Я еще тогда подумал, что не очень-то хочу Audi Q8. А теперь узнал стоимость пневмостоек подвески (на схеме выше). По уму, их надо 4. То есть чтобы обслужить Q8 «в круг», придется заложить родительские 5 соток.
II. Комплект колес в сборе e3 20'' Porsche Cayenne S
- 2 003 632 — 2 344 952 ₽
Альтернатива:
- новый FAW Bestune B70 I / студия, 27,8 м² в Арамиле (и 103 632 ₽ на сдачу)
Где-то рассказывал уже, что в Porsche работают самые упоротые люди. У них в штате на зарплате есть отдельный тестировщик потенциальных шин. Он берет прототипы будущего авто, прототипы покрышек разных вендоров, наматывает круги по треку и выносит вердикт — какие шины ставить на первичную комплектацию на конвейер, какие — нет. Соответственно, в фирменных комплектах колес Porsche есть смысл — только с ними машина поедет так, как задумано создателями в Штутгарте. Цена вопроса такого педантичного подхода к делу — перед вами. Сэкономить удастся вряд ли: у «Камы» и «Белшины» я ничего в похожем типоразмере не вижу.
I. Капот Lamborghini Urus
- 2 392 820 ₽
Альтернатива:
- новая Lada Vesta Sportline
Аналитики «Автостата» посчитали позитивное: в 2024-м Lamroghini Urus сохранил свое лидерство в luxury-сегменте новых авто. Звучит немножко как «Новости Сатурна», потому что в соседнем телеграм-канале в 2024-м с прилавков в РФ пропало масло. В общем, за 2024-й по стране разошелся 131 новый Urus. То есть потенциально 131 россиянину однажды очень понадобится новый капот. Я не «Автостат», у меня позитива мало: капот на Urus будет идти полтора месяца и стоить 2 392 820 ₽. И это, так понимаю, он «под покраску», то есть сколько-то (сотен тысяч) придется заплатить еще и маляру. Думать об этом просто невыносимо (доедая комплексный обед в «Вилке-ложке»).
Впрочем, для владельцев Range Rover и Lamborghini не все так ужасно. Приведенные цены — на родные запчасти с оригинальной маркировкой по родным артикулам. Но рынок наводнен турецкими, китайскими и европейскими аналогами, поэтому нет смысла брать комплект «родных» стоек на Audi за 1,6 млн — с дубликатами можно уложиться в символические 400 тысяч.
Плюс, никто не отменял «авторазборки» в Польше.