На сегодняшний день, летающие машины в привычном понимании (как автомобили, способные ездить по дорогам и летать) существуют только в виде концептов и прототипов.
Однако есть несколько проектов и разработок, которые приближают нас к этой реальности:
Terrafugia Transition — это гибрид автомобиля и самолёта, который может ездить по дорогам и летать. Он уже прошёл испытания и получил сертификацию в США.
Terrafugia Transition — это один из самых известных прототипов летающего автомобиля, разработанный американской компанией Terrafugia, основанной в 2006 году выпускниками Массачусетского технологического института (MIT).
Компания была приобретена китайской корпорацией Geely (владельцем Volvo и Lotus) в 2017 году.
Transition может ездить по дорогам как обычный автомобиль и летать как лёгкий самолёт. Для взлёта и посадки требуется взлётно-посадочная полоса, как для самолёта.
Для перехода из режима автомобиля в режим самолёта требуется около минуты: складываются крылья, и аппарат готов к полёту.
Terrafugia Transition вмещает двух человек, имеет гибридный двигатель (бензиновый для движения по дорогам и авиационный для полётов), может развивать скорость до 160 км/ч в воздухе и около 110 км/ч на дороге. Дальность полёта такого авто составляет около 640 км.
Transition получил сертификацию от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) как лёгкий спортивный самолёт (Light Sport Aircraft, LSA). Для управления требуется пилотское удостоверение категории Sport Pilot.
Ориентировочная стоимость составляет около $400,000.
Transition позволяет владельцу перемещаться как по дорогам, так и по воздуху, что может быть полезно для избежания пробок или быстрого перемещения между городами.
В сложенном состоянии он может помещаться в стандартный гараж.
К недостаткам этой модели можно отнести непрактичность, ведь для эксплуатации требуется взлётно-посадочная полоса, что ограничивает его использование в городских условиях.
Также цена делает Transition недоступным для большинства потребителей.
В настоящее время Terrafugia Transition находится на стадии предзаказов, а его коммерческое производство пока не начато в массовых масштабах. Компания продолжает работать над улучшением модели и её адаптацией к требованиям рынка.
Таким образом, Terrafugia Transition - это скорее технологический прорыв и демонстрация возможностей, чем готовый к массовому использованию продукт.
Однако он является важным шагом в развитии концепции летающих автомобилей.
PAL-V Liberty - летающий автомобиль с вертикальным взлётом и посадкой, сочетающий функции автомобиля и автожира.
Это один из самых продвинутых и близких к серийному производству летающих автомобилей в мире.
Разработанный нидерландской компанией PAL-V (Personal Air and Land Vehicle), он представляет собой гибрид автомобиля и автожира (летательного аппарата с вращающимся винтом).
PAL-V Liberty вмещает двух человек, может ездить по дорогам как трёхколёсный автомобиль и летать как автожир. Для перехода из режима автомобиля в режим полёта требуется около 5-10 минут: раскладываются лопасти ротора и хвостовая балка.
У автомобиля бензиновый двигатель, который работает как на дороге, так и в воздухе. Максимальная скорость до 180 км/ч на дороге и до 160 км/ч в воздухе, а дальность полёта составляет около 500 км. Для взлёта и посадки требуется короткая взлётно-посадочная полоса (примерно 200 метров).
PAL-V Liberty получил сертификацию Европейского агентства по безопасности авиации (EASA) как автожир.
Для управления в воздухе требуется лицензия пилота автожира. А на дорогах он классифицируется как трёхколёсный мотоцикл.
Базовая модель Liberty Sport стоит около $400,000. Также есть более премиальная модель Liberty Pioneer Edition, которая оценивается в $600,000.
К преимуществам такого авто можно отнести компактность, ведь в сложенном состоянии PAL-V Liberty занимает мало места и может парковаться в стандартных гаражах.
Благодаря автожирной конструкции ему не нужна длинная взлётно-посадочная полоса, а также возможно перемещаться как по дорогам, так и по воздуху.
И все же здесь есть, над чем поработать , ведь для эксплуатации такого транспорта требуется взлётно-посадочная полоса, что ограничивает использование в густонаселённых городах.
А высокая цена делает его доступным только для узкого круга потребителей.
Сейчас PAL-V Liberty находится на стадии предзаказов, а первые поставки ожидаются в ближайшие годы. Компания активно работает над сертификацией и подготовкой к серийному производству.
PAL-V Liberty уже совершил несколько успешных тестовых полётов и поездок.
Компания позиционирует его как решение для бизнесменов, которые хотят избежать пробок и быстро перемещаться между городами.
Таким образом, PAL-V Liberty - это один из самых реалистичных и близких к коммерческому использованию летающих автомобилей, который демонстрирует, как технологии будущего становятся реальностью.
В настоящее время разрабатываются и электрические летательные аппараты.
Например, eVTOL (Electric Vertical Take-Off and Landing) - это класс электрических летательных аппаратов, способных взлетать и приземляться вертикально.
Они считаются одной из ключевых технологий будущего для городской аэромобильности (Urban Air Mobility, UAM) и могут использоваться для перевозки пассажиров, доставки грузов и выполнения других задач.
еVTOL используют электрические двигатели, что делает их более экологичными по сравнению с традиционными самолётами или вертолётами. Они работают на аккумуляторах, что снижает уровень шума и выбросов.
еVTOL не нуждаются в длинных взлётно-посадочных полосах, что делает их идеальными для использования в городских условиях.
Они могут взлетать и садиться на небольших площадках, таких как крыши зданий или специально оборудованные платформы.
Многие eVTOL разрабатываются с расчётом на автономное управление (без пилота), хотя на начальном этапе большинство аппаратов будут управляться пилотами.
При создании таких авто используются передовые системы навигации и искусственный интеллект для обеспечения безопасности.
На сегодняшний день самые известные eVTOL-проекты - это Joby Aviation, Lilium, Volocopter, EHang и Archer Aviation.
Joby Aviation - американская компания, разрабатывающая eVTOL для пассажирских перевозок. Аппарат может перевозить до 4 пассажиров на расстояние до 240 км. Joby активно сотрудничает с Toyota и Uber.
Lilium - это немецкая компания, создающая eVTOL с фиксированным крылом и реактивными двигателями. Аппарат Lilium Jet может перевозить до 7 пассажиров на расстояние до 300 км.
Volocopter - немецкий стартап, разрабатывающий мультикоптеры для городских перевозок. Volocopter 2X уже прошёл успешные испытания в нескольких городах мира.
EHang - китайская компания, известная своими пассажирскими дронами. EHang 216 может перевозить двух пассажиров на расстояние до 35 км.
Archer Aviation - американская компания, разрабатывающая eVTOL для городских перевозок. Archer Maker рассчитан на перевозку 4 пассажиров.
Среди преимущества автомобилей eVTOL выделяется экологичность - нулевые выбросы CO2 в атмосферу.
У таких авто низкий уровень шума, ведь электрические двигатели работают тише, чем традиционные.
eVTOL считаются важной частью будущего транспорта, особенно в условиях растущей урбанизации и необходимости снижения нагрузки на дорожную инфраструктуру.
Ожидается, что первые коммерческие услуги на основе eVTOL появятся в 2025-2030 годах, начиная с крупных мегаполисов.
Таким образом, eVTOL - это не просто футуристическая концепция, а реальная технология, которая может изменить способ перемещения людей и грузов в ближайшие десятилетия.
Хотя массовое использование летающих машин пока не стало реальностью, технологии активно развиваются, и в ближайшие годы мы можем увидеть первые коммерческие решения в этой области.
Однако для их внедрения потребуется решение множества вопросов, включая регулирование, безопасность и инфраструктуру.