В данной статье я кратко изложу свои мысли по поводу выбора Honda Stepwgn. Обсудим в чём разница этих минивэнов, комплектации, технические характеристики, финансовые аспекты, а также вопросы, связанные с установкой дополнительного оборудования и доработок.
Также рассмотрим муки выбора между 4WD Honda Stepwgn и 2WD, расход топлива и эффективность гибридов.
Ещё затронем вопросы оплаты при покупке автомобиля. В чём отличия процесса покупки автомобиля, который не под санкциями (Хонда Степвагон 1,5 турбо) и покупки санкционного автомобиля (Хонда Степвагон Гибрид)?
Что важнее? Гибрид, 8 мест или 4WD?
Как вы знаете, Honda Stepwgn – на данный момент (начало 2025 года), это единственный полноценный минивэн, который не попал под санкции. И это касается только обычной бензиновой версии.
С 9 августа 2023 года вступил в силу запрет на ввоз в Россию из Японии автомобилей с двигателями внутреннего сгорания объёмом более 1,9 литра, а также с любыми гибридными или полностью электрическими силовыми установками. Речь касается как новых, так и подержанных машин.
Итак, что в предыдущем 5-м поколении, что в 6-м новом ВСЕ гибридные Степвагоны бывают только 7-ми местные. Хотя в бензиновых 1,5 литровых бывают любые, даже самые максимальные комплектации как 7-ми местные, так и 8-ми местные. Поэтому, если для вас важно наличие именно 8-ми мест, о гибридной версии Степвагона придётся забыть.
Также, стоит учесть, если для вас важен Honda Stepwgn с подключаемым полным приводом, то про гибрид также придётся забыть. Honda Stepwgn Hybrid бывает только 7-ми местный и переднеприводный.
Финансовые аспекты
Если коротко о стоимости то 4WD добавляет 10-15% к стоимости автомобиля. Примерно столько же придётся заплатить за автомобиль в обвесе Spada
- Цены на переднеприводные Honda Stepwgn "непроходных" годов (т.е. старше 5-ти лет) начинаются от 2 миллионов рублей.
- Honda Stepwgn 4WD - от 2,2 млн. руб.
- Переднеприводный Honda Stepwgn Spada - от 2,3 млн. руб.
- А если вы захотите купить Honda Stepwgn Spada 4WD, то бюджет будет стремительно приближаться к 3-м млн.руб. и даже больше, т.к. они достаточно редко попадаются на аукционах Японии.
Это всё очень приблизительно, т.к. зависит от года, комплектации, состояния и т.д. Также, цены постоянно меняются, так как меняются курсы, накладные расходы, стоимость логистики и т.п. Если хотите получить актуальную информацию, свяжитесь с нами любым удобным для вас способом. Наши специалисты вас проконсультируют.
Частота встречаемости систем кругового обзора
- Toyota: Редко встречаются камеры кругового обзора, особенно на моделях ниже класса Toyota Alphard, таких как Toyota Noah/Voxy. Хотя мне, честно-говоря, сложно понять, как можно выпускать Toyota Alphard/Vellfire в Х-комплектации и не поставить туда не то, что камеры 360, а банальный подогрев хотя бы передних сидений или солнцезащитные шторки на 2-м ряду... (но это уже тема для отдельной статьи).
- Honda: Чуть чаще, чем на Toyota.
- Nissan Serena: Почти всегда оснащены камерами кругового обзора, даже в базовых комплектациях.
Установка и замена головных устройств
На этом в принципе можно хорошо сэкономить. Ничего страшного, если в комплектации нет камер 360, потолочного монитора, а иногда даже головного устройства (бывает такое, что японец его снимает перед продажей или, если машина новая, оно по-просту не установлено). Ниже приведу пример с ценами на установку доп.оборудования.
- Замена головного устройства: Cистемы Teyes на Android с камерами 360 обошлась в 45,000 рублей плюс установка (20-25 тысяч рублей). Это решает проблему на 100%. Многие считают, что данная система работает даже лучше штатной.
- Совместимость с камерами: Также, могут возникнуть проблемы с интеграцией новых головных устройств на Android, если есть штатные камеры 360 на моделях RP6. Дело в том, что блок, который способен "подружить" ГУ на Android со штатными камерами 360 на момент написания статьи ещё не разработан. По крайней мере мы об этом пока не слышали. Однако, это вопрос времени. Как вариант, снять штатные камеры 360 и установить те, которые идут в комплекте с головным устройством на Android. Вот пример, как мы это делали для нашего клиента, когда привезли подобный автомобиль.
- Качество штатных систем: Японские штатные головные устройства имеют хорошее качество звучания, но ограниченный функционал. Если вы хотите сохранить штатное ГУ, при этом иметь расширенные функции. Например, навигатор, телефонную книгу, Яндекс.Музыку, Кинопоиск и т.п., то как вариант, использовать мини-приставку на Андроиде. Вот, один из наших клиентов, установил какую-то "приблуду" с Озона за 5 тыс.руб. и всё заработало. Однако, это будет работать, если на автомобиле есть Apple CarPlay или Android Auto. Как правило, автомобили в Японии стали иметь эту функцию с 2020 года.
На фото выше приставка помощнее. Она уже обладает своей памятью и поддерживает сим-карты. То есть это уже полноценный мини-компьютер, который позволит скачивать программы (например Кинопоиск) и смотреть видео на штатном экране вашего авто.
Полноприводные и моноприводные автомобили
Предпочтение полноприводных автомобилей зачастую зависит от предыдущего опыта вождения. Люди, которые имели до этого полноприводные авто и несколько лет ездили на них, как правило склоняются к выбору именно 4WD моделей и готовы доплатить за эту опцию. Также немаловажны условий проживания. Либо, например, наличие дачи в труднопроходимом месте.
Клиренс и проходимость
- Клиренс: Увеличенный клиренс (например, 18,5 см на Toyota) обеспечивает проходимость на уровне большинства кроссоверов. И наоборот, например Subaru Levorg, несмотря на полный привод имеет штатный клиренс 140 мм. И если не поставить на него проставки, в большинстве случаев он просто-напросто сядет "на брюхо". Поэтому, если вы купили Honda Stepwgn, рекомендуем поставить проставки 2 см., вне зависимости от привода. Кстати, если на одноклассников от Тойоты и Ниссан мы рекомендуем поставить спереди 3 см., а сзади 2 см. (для равномерного поднятия), то на Хонду Степвагон ставить проставки более 2 см. не рекомендуем в виду особенности её более короткоходной подвески.
- Проходимость: Моноприводные автомобили с увеличенным клиренсом справляются с песком и снегом иногда даже лучше, чем автомобили 4WD с маленьким клиренсом. Так, что не поленитесь. Цена вопроса установки проставок обычно варьируется от 15-ти до 20-ти тысяч рублей с учётом работ.
Расход топлива и эффективность гибридов
- Полнопривод vs. Монопривод: Разница в расходе топлива между двухлитровым полноприводом и полторашкой турбо незначительна, т.к. 4WD на этом автомобиле подключаемый. Полный привод на Honda Stepwgn 5-го поколения реализован через гидравлический контур с масляным электронасосом и клапаном с электронным управлением. Он обеспечивает широкий диапазон управления крутящим моментом. Момент на колёса передаётся через мокрое многодисковое сцепление. Максимальный момент, передаваемый на задние колёса, составляет 80%.
- Гибриды: Эффективность гибридов больше проявляется в городских условиях. На трассе гибрид экономит только 10-15%, по сравнению с обычной бензиновой версией. А если вы будете ехать со скоростью 140-160 км/ч, расход может достигать 12 литров, а то и больше. При этом в городе гибридный Степвагон экономит до 40% топлива по сравнению с бензиновой версией.
Порядок оплаты и предоплата
Санкционные автомобили
- Для несанкционных автомобилей, таких как обычный Honda Stepwgn 1.5 турбо, цикл сделки обычно составляет 2-2,5 месяца с доставкой до Москвы, в редких случаях до 3-х месяцев.
- Предоплата компании JapanBus составляет 30 тысяч рублей (половина нашей комиссии), плюс 100 тысяч рублей в качестве депозита. Это необходимо для покрытия возможных убытков, если клиент откажется от покупки после согласования и покупки автомобиля на аукционе в Японии. При этом, если автомобиль ещё не куплен, а клиент по каким-то причинам отказывается от покупки, то и депозит и аванс возвращаются в 100% размере.
- Далее, первый большой платеж (непосредственно оплата в банке инвойса) составляет около 60-70% от общей стоимости автомобиля.
- Таможенный платеж осуществляется через 2-4 недели после покупки автомобиля. Клиент оплачивает его самостоятельно через онлайн-банк. Данный платёж будет около 20% от общей стоимости авто.
- Последующие расходы по логистике и доставке по России могут быть оплачены по мере необходимости.
Санкционные автомобили
Цикл сделки и расходы:
- Цикл сделки для санкционных автомобилей составляет от 5 до 6 месяцев, иногда быстрее. Однако срок может быть и более 6-ти месяцев. Это из-за того, что санкционные автомобили действительно ввозятся через 3-ю страну, а не напрямую в РФ.
- При заключении договора оплачиваются расходы по Японии и логистика, составляющие около 70% от стоимости автомобиля.
- Оставшаяся сумма оплачивается по мере прибытия автомобиля в третью страну и завершения всех формальностей.
Преимущества санкционных автомобилей:
- Санкционные автомобили, такие как Honda Stepwgn Hybrid, могут быть более выгодными из-за их ликвидности и технологичности.
- На аукционах санкционные автомобили часто продаются дешевле, что может компенсировать дополнительные накладные расходы, который клиент несёт в связи с покупкой авто через 3-ю страну. Поэтому на мой взгляд, санкционная покупка интереснее в плане последующей ликвидности.
Надеюсь данная статья была для вас интересной. Подписывайтесь на нас в соцсетях. Или пишите нам, с радостью ответим на все вопросы.
