Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 1 февраля 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз снова поговорим о славной истории станции Достоевская с победного 1945-го, и представим улучшение инфраструктуры на востоке МЦД D4, благодаря реконструкции станции "Железнодорожная".
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. 🚇 Станция «Достоевская»: 79 лет ожидания и старт большого строительства
Московское метро продолжает развиваться, удивляя своей историей и масштабами. 15 июля 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин дал официальный старт строительству станции «Достоевская» на Кольцевой линии метро. Это событие стало долгожданным для пассажиров, особенно тех, кто проживает на севере Люблинско-Дмитровской линии (ЛДЛ). Но знаете ли вы, что история этой станции началась почти 80 лет назад?
Исторические корни станции «Достоевская»
Свою историю «Достоевская» ведёт с далёкого 1945 года, когда в Советском Союзе активно проектировали Кольцевую линию. В Российском государственном архиве экономики хранится документ, известный как Сводное заключение Экспертной комиссии Совета Научно-Технической экспертизы Госплана СССР. Этот технический проект обсуждался сразу после Великой Отечественной войны, когда страна приступила к восстановлению и модернизации столицы.
В документе речь шла о необходимости построить ещё одну станцию на Кольцевой линии — в районе Площади Коммуны (ныне Суворовская площадь). Это место считалось важным узлом, так как здесь уже тогда находились значимые объекты: Театр Красной Армии, Центральный Дом Красной Армии, музей и другие учреждения. Эксперты считали, что новая станция облегчит транспортное сообщение в районе и улучшит связь с другими линиями метро. Однако работа над проектом станции растянулась на десятилетия.
Инженерные дебаты 1945 года
Интересно, что планировка Кольцевой линии обсуждалась очень детально. Например, предлагалось повернуть станцию «Новослободская» на 180 градусов, чтобы лучше распределить расстояния между станциями и обеспечить равномерность перегонов. Однако не все эксперты поддержали эту идею. Один из инженеров, чьё мнение также сохранилось в архиве, полагал, что поворот станции приведёт к ухудшению транспортного обслуживания района площади Коммуны.
Эти дебаты демонстрируют, какой кропотливой была работа по проектированию метро. Даже такие детали, как расположение эскалаторов или направление входов, тщательно взвешивались и анализировались. А идея строительства станции на Площади Коммуны в итоге «отложилась» на долгие годы.
Почему «Достоевская» так важна для пассажиров?
Станция «Достоевская» станет пересадочной на одноимённую станцию Люблинско-Дмитровской линии, которая действует с мая 2010 года. Сейчас жители южной части ЛДЛ имеют пересадку на Кольцевую линию через станцию «Чкаловская», открытую ещё в 1995 году. А вот жители северных районов линии, таких как Бибирево, Дмитровский район или Селигерская, были лишены подобного удобства. Новая станция исправит этот дисбаланс, позволив пассажирам быстро и комфортно пересаживаться на Кольцевую линию.
Как будет организовано строительство?
Как и в 1945 году, проект станции сопровождается серьёзной инженерной работой. Первым этапом станет сооружение обходных тоннелей с внешней стороны существующих путей на перегоне «Новослободская» – «Проспект Мира». Это необходимо, чтобы не нарушить движение поездов во время строительства. На схеме (см. 📷 1.5) видно, как новые тоннели вписываются в сложившуюся инфраструктуру.
После этого в местах соединения старых и новых путей построят четыре камеры переключения движения, которые позволят перенаправить поезда на обходные маршруты. Только после завершения этого этапа начнётся основное строительство станции.
Что изображено на фотографиях?
На архивных фотографиях (📷 1.1-1.4) представлены исторические документы, связанные с проектированием Кольцевой линии. В них упоминаются не только общие технические аспекты, но и планировка будущих станций, включая «Достоевскую». Например, в заключении комиссии отмечается значимость Площади Коммуны как транспортного узла, который в будущем должен был получить станцию метро. Однако из-за сложных обстоятельств того времени этот проект был отложен.
На (📷 1.6) показан готовый участок обходного тоннеля. Здесь будут использовать блокоукладчики — мощное оборудование, которое позволяет быстро и точно формировать стены тоннеля. Это оборудование играет ключевую роль в современном строительстве метро.
Ожидания и перспективы
Срок строительства станции «Достоевская» составляет около шести лет. После завершения всех работ москвичи получат не только новую пересадочную станцию, но и улучшение транспортной доступности целого района. Кроме того, оформление станции обещает быть художественным и символичным. Учитывая, что она будет носить имя великого писателя, не исключено, что в интерьерах появятся мотивы из произведений Фёдора Михайловича.
Итог: история длиною в 79 лет
Станция «Достоевская» — это не просто очередная станция метро. Это символ долгого пути, который начался ещё в 1945 году. С тех пор прошло 79 лет, но идеи советских инженеров всё ещё находят воплощение в современных проектах. А для пассажиров станция станет долгожданным удобством, позволяющим экономить время и наслаждаться поездками по обновлённой Кольцевой линии.
Московское метро вновь показывает, как прошлое и будущее объединяются в одном проекте, создавая надёжное и современное транспортное пространство для жителей города.
2. 🚊 «Железнодорожная» МЦД-4. Продолжение реконструкции
Монтируется металлокаркас конкорса между 3 и 4 платформами. Продолжается строительство оставшейся части 3 платформы, монтируются опоры будущего навеса над ней.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема станции "Достоевская" Кольцевой линии, рекомендуем подборку:
А кому по душе МЦД/ЖД могут посмотреть на
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Мосметрострой, Russos, Sonic_Amiga (ФНТ), и другие наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!