Arctic Trucks завоевали популярность благодаря ярко-красной Toyota Hilux, на которой Top Gear добрались до Северного полюса. Однако за годы работы исландская компания модифицировала множество других полноприводных авто и пикапов, подготовив их к суровым условиям своей страны.
Крайний проект тюнеров основан на новой Toyota Land Cruiser 250, продающейся в некоторых странах как Toyota Prado. Автомобиль, названный АТ37 в честь 37-дюймовых колёс, был значительно переработан Arctic Trucks, чтобы справляться с различными вызовами природы: от морозной тундры до склонов вулканов.
Самым выделяющимся изменением стали шины: в зависимости от рынка, Land Cruiser AT37 будет либо внедорожные шины BFGoodrich T/A K03, либо грязевые T/A KM3 с уникальными 17-дюймовыми дисками. Такие колёса нужны для увеличения дорожного просвета, как и 2-ступенчатая регулируемая подвеска R53 Suspension, которая добавляет еще 40 мм.
Поскольку все это выглядело бы немного нелепо под стандартными арками Toyota Land Cruiser, специалисты из Arctic Trucks также переработали и их, установив 10-элементный пакет расширения кузова, который идеально подходит ретро-дизайну Land Cruiser. Что не так очевидно, так это то, что помимо визуального расширения, новые кузовные панели также обеспечивают увеличенную колёсную базу, что достигнуто с помощью сдвига заднего моста. Компания также разработала кастомные брызговики для более широких колёс и шин.
Ещё один момент, о котором вы могли не подумать — то, как огромные колёса повлияют на калибровку спидометра. Однако ребята из Arctic Trucks настроили и это, а также систему калибровки давления в шинах, чтобы при движении все агрегаты работали исправно.
Для удобства входа в кабину предусмотрены резиновые алюминиевые боковые подножки. В отделке как внутри, так и снаружи автомобиля преобладают чёрный и лавовый акценты, а именно на кузовных панелях, дисках, селекторе КПП и приборной панели. В комплекте с авто идут фирменные блокируемые гайки для колёс и динамометрический ключ от Arctic Trucks.