Это Renault Filante Record 2025, и он настолько далек от обычного Clio, насколько это вообще возможно. Renault говорит о нем, как о лаборатории на колесах для тестирования новых технологий.
Но данный автомобиль, если его так можно назвать, не просто лаборатория на колесах. Renault с помощью данного электрического автомобиля планирует установить новый рекорд по «потреблению энергии и дальности хода с батареей емкостью 87 кВт/ч».
Renault заявила, что «всегда рассматривала автоспорт и рекорды как способ проверить свои инновации, прежде чем применять их в серийных моделях», и поэтому этот концепт-кар вдохновлен 40 CV des Records 1925 года, забавной восьмеркой Nervasport des Records 1934 года и Étoile Filante 1956 года. Первый оснащался 9,0-литровой прямой шестеркой выдававший около 140 л.с. Этот автомобиль установил ряд рекордов скорости и выносливости в 1920-х годах. А второй был супер обтекаемым одноместным автомобилем с реактивным двигателем на 270 л.с., который побил четыре мировых рекорда за один заезд в Bonneville Salt Flats.
Как и модель Étoile Filante 1950-х годов, новый Filante Record 2025 был разработан с использованием авиационных элементов. Кокпит выглядит так, будто его вырезали прямо из истребителя, а открытые винты на корпусе, очевидно, вдохновлены техникой строительства самолетов.
Команда дизайнеров, очевидно, хотела, чтобы концепция была «монолитной». Форма, расположение кабины, великолепные круглые светодиодные фары и колеса, отделенные от кузова, - все это явно напоминает о 40 CV des Records и Nervasport des Records, а обтекатели колес напоминают об Étoile Filante и улучшают аэродинамику.
Renault пока не предоставила официальных данных о коэффициенте аэродинамического сопротивления, но испытания в аэродинамической трубе будут проведены весной 2025 года. Возможно, к этому времени будут внесены некоторые коррективы, но все, что вам нужно знать сейчас, это то, что Filante Record 2025 был разработан в сотрудничестве с создателем прототипов гоночных автомобилей Ligier Automotive, чтобы быть как можно более обтекаемым. Ведь речь идет о том, чтобы войти в историю.
А еще это просто монстр. При длине 5,12 м он лишь немногим короче Mercedes-Benz S-Class, хотя его ширина составляет 1,71 м, высота - 1,19 м, а вес - менее 1000 кг. Эта снаряженная масса кажется еще более впечатляющей, когда узнаешь, что, несмотря на корпус из углеродного волокна и использование новой технологии, при которой элементы интегрированы непосредственно в блок батарей без промежуточных модулей, батарея весит 600 кг.
Шасси Filante Record 2025 изготовлено из сплавов алюминия, углерода и стали, а большая часть кузова - из углеродного волокна. Renault также напечатала сложные детали на 3D-принтере, используя Scalmalloy - высокопрочный алюминиевый сплав. Кроме того, компания заявила, что использовала «оптимизацию топологии», чтобы уменьшить количество материала, используемого в областях, не испытывающих особых механических нагрузок. По всей видимости, это позволило значительно снизить общий вес.
Пока не сообщается, какой двигатель стоит у потенциального рекордсмена, но известно, что установлены специальные 19-дюймовые шины Michelin, обеспечивающие максимальный запас хода, и что он оснащен технологиями «руль по проводам» и «тормоз по проводам».
Водитель не будет разгоняться или тормозить обычным способом, потому что вместо педалей все управление осуществляется с помощью забавных рукояток на рулевом «колесе». В центре руля находится гибкий экран, обернутый вокруг цилиндра, на котором отображается скорость, запас хода и другая ключевая информация. На самом деле, вся планировка салона также навеяна космическим стилем. Сиденье сделано из натянутого холста, который, по словам Renault, «похож по стилю на гамак».
Но один вопрос остается открытым, сможет ли Renault Filante Record 2025 побить рекорд эффективности Mercedes Vision EQXX - 8,4 мили на кВт/ч?