НИКОГДА!
На то есть одна но очень существенная причина: БЕЗОПАСНОСТЬ. На этой "причине" существует весь транспорт на нашей планете - потому, что цена ошибки очень высока. Переубедить гиков-фантазёров будет нелегко и даже не возможно и в пример всегда будут приведены какие-то аналогии и сказки про прогресс. Начнём мы с их же оружия: самолётов. Несмотря на технический прогресс, самолёты в городах не летают, только в каких-то исключительных случаях, а вертолёты - летают. И дело тут в в той самой безопасности. Даже неисправный вертолёт можно посадить. За исключением пары неисправностей (клин или разрушение редуктора) - вертушка сажается на "авторотации" - за счёт раскручивания лопастей набегающим потоком воздуха. Самолёт падает. Винтовой - хоть как-то планирует, а реактивный, когда замолкают двигатели "превращается" в "рельс".
Надёжность в авиации, по мимо банальных прочности, предупреждающей замены и прочего обеспечивается дублированием систем, причём это дублирование трёхкратное и более, некоторые вещи дублируются 6 кратно. (Поэтому, кстати, всегда забавно смотреть фильмы-катастрофы, где бывают события вроде: пуля попала в радиостанцию и всё - герои остались без связи). И это первый камень преткновения, если на вертолёте, есть и дополнительные баки и дополнительные топливные насосы, и даже, часто, двигателя - два, энергетическая плотность батарей вообще не позволяет разместить нечто подобное на очередном "электролёте". Если пошёл тепловой разгон батареей, то всё - вы сидите на комете... Вертолёт же ещё и систему пожаротушения на борту имеет!
Самою большую опасность воздушные транспортные средства несут отнюдь не пилотам и пассажирам (они, к конце-концов сами принимают решение и ответственность поднимаясь на борт). Посторонним людям. Когда, в случае катастрофы воздушное судно падает в место нахождения людей - есть многочисленные, абсолютно невинные жертвы. С этим у всех "транспортов будущего" огромные и труднопреодолимые проблемы. Уже упоминалось - все высокоэнергоемкие и высокотоковые аккумуляторы горят, причём днями. Лопасти вентиляторов, каждая из которых опасна в момент крушения, а их в таких устройствах много. И планирование их конструкция обычно не подрозумевает.
Почему же то там, то здесь государства выдают таким конструкциям разрешения и инвестиции? Потому, что разрешают им работать в пригороде. Это единственная ниша, где подобные машины могут закрепится: небольшие дистанции с маршрутами исключающими населённые районы. Потому и выдают их страны вроде Китая и Саудовской Аравии, которые имеют большие безжизненные территории.
Моргот.