Под новый год в Воронеже открыли движение по дублёру Московского проспекта. С новшествами столкнулись не только водители, но и пешеходы, которые жалуются на непродуманную систему переходов. Мы спросили у Юрия Новикова, общественника и сопредседателя организации «Город и транспорт», что с ними не так?
– Пешеходные переходы сделали строго по ГОСТу: максимально приближенными к самому перекрёстку. Это разумное требование, когда мы имеем классический перекрёсток с застройкой, приближённой к оси дороги. Там пешеход, двигаясь по улице прямо, не должен выписывать крюк в сторону при переходе улицы. Но проектировщики упустили из виду, что это не классические перекрёстки, и улица 60-й Армии – нестандартная. Пешеходного потока по оси 60-й Армии практически нет. Он идёт вдоль домов, которые далеко от края дороги, а также по переходам, которые были на остановках общественного транспорта на удалении от перекрёстка.
Проектировщики решали одну задачу: чтобы у потока машин не было дополнительных препятствий, и при этом предсказуемо пожертвовали интересами пешеходов. Это, несомненно, ошибка проектирования, причём грубая. Надо понимать, что «дублеры» и «автодромы» строятся не в пустыне, а в городе со сложившимися потоками, которые надо уважать, а не пытаться форматировать волевым решением.