Безусловно самая обсуждаемая новость этой недели - показ президенту предсерийной Лады Искра. Что мы знаем про этот "будущий локомотив продаж"? Давайте разбираться вместе.
Пожалуй самое удивительное это то, что от премьерного показа до представлению президенту предсерийного экземпляра прошло полгода!
Напомню, что первый демонстрационный автомобиль показали живьем на Петербургском международном экономическом форуме 2024. Для отечественного автопрома это действительно рекорд (даже китайцы в шоке)
Модель займёт нишу между Грантой и Вестой. И, думаю, исходя из этого, мы понимаем, что цена будет стартовать от 1,2÷1,3 млн рублей. Пока что тоже самое обещает и завод. Не дёшево!
Обещаны несколько типов кузовов: седан, универсал и приподнятый кросс-универсал, разные опции (больше всего меня поразил третий подголовник на заднем ряду, завод отмечает это как достижение) В общем дела пошли, старт производства весной. Ура, товарищи, прорыв!
Теперь посмотрим на это немного с другой стороны, так сказать сменим ракурс.
Искра построена на адаптированной платформе Рено и многими элементами унифицирована с Логаном 3-его поколения. Задумывался проект с кодом XJO еще в далеком 2015 году, когда Лады Веста и XRAY только встали на конвейер. Новая бюджетная модель задумывалась как замена Гранте (которая в свою очередь уходит корнями в Ладу Калину) и была включена в глобальное семейство автомобилей на модульной платформе CMF-B альянса Renault-Nissan. То есть ее разработка началась за долго до всеми известных событий 22 года и Искре, по сути, уже несколько лет. Что же мы получаем? Мы снова получаем, что от разработки до конвейера проходит много времени и в нынешних реалиях мы снова пытаемся догнать (и теперь уже китайцы смеются).
По части силовых установок также без изменений. Всем нам давно известный и любимый двигатель 1,6: базовая версия 8 клапанов и 90 л.с., либо 16 клапанов и 106 бодрых лошадиных сил. Младшему мотору положена только пятиступенчатая «механика». Старший шестнадцатиклапанный мотор сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Открытий нет, что совершенно логично: эти двигатели уже есть, все их знают и, как следствие, позволит удержать цену Искры от еще большего увеличения.
Автовазу обязательно нужно было показать Искру президенту в предсерийном варианте. Ведь неудобные вопросы типа: "Где новые модели? Как дела с импортозамещением?" уже давно повисли над руководством завода. Когда вся страна платит огромный утильсбор, льготных кредитов заводу дали будь здоров, меры поддержки максимальные...В общем дайте продукт! Поэтому считаю это событие абсолютно логичным.
Также 2025 год явно не будет бить рекорды продаж новых авто и новая модель может попытаться немного взбодрить статистику. Опять же если завод установит вменяемые цены.
Получается что не всё так однозначно и радостно. С одной стороны новая модель в непростых условиях это здорово. С другой: при старой агрегатной базе долгое, по меркам всего автопрома,рождение. В общем посмотрим. Ждем весны, полноценного приозводства и....пусть из Искры разгорится пламя!А мы с вами как всегда будем надеяться на лучшее и верить в чудо!
Бодрой искры вам в свечи зажигания, хорошего дня! Подписывайтесь на канал, оставляйте комментарии. У нас впереди много интересного!