Volkswagen Passat B5 W8 – это уникальная версия популярного семейного автомобиля, которая оставила заметный след в автомобильной истории. Этот седан (или универсал) выделялся не только премиальным исполнением, но и мощным 8-цилиндровым двигателем, что делало его настоящей жемчужиной среди автомобилей своего класса.
История создания
Volkswagen Passat пятого поколения (B5) был представлен в 1996 году, став одной из самых успешных моделей немецкого автопроизводителя. Однако в 2001 году компания решила удивить рынок, выпустив эксклюзивную модификацию Passat с индексом W8. Этот автомобиль стал своего рода экспериментом VW, направленным на демонстрацию технического потенциала марки и попытку конкурировать с более премиальными брендами, такими как BMW и Mercedes-Benz.
Производство Passat W8 началось в 2001 году и продолжалось до 2004 года. За этот период было выпущено около 11 000 экземпляров, что делает его одним из самых редких представителей серии Passat.
Главная особенность: двигатель W8
Ключевая "изюминка" Passat W8 – это его двигатель. Под капотом находился 4.0-литровый 8-цилиндровый мотор с конфигурацией W-образного расположения цилиндров. Этот двигатель был уникальным, так как представлял собой комбинацию двух VR4, соединённых под углом в 72 градуса. Такое решение позволило сделать двигатель компактным, что облегчило его установку в платформу Passat.
Характеристики двигателя:
- Объём: 4.0 литра
- Мощность: 275 л.с.
- Крутящий момент: 370 Н·м
- Разгон 0-100 км/ч: около 6,5 секунд
- Максимальная скорость: 250 км/ч (ограничена электроникой)
Двигатель W8 был не только мощным, но и плавным, обеспечивая высокую тягу на низких оборотах и спортивный характер на высоких. Он работал в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач или 6-ступенчатой механикой, что делало его универсальным как для любителей комфорта, так и для поклонников более активного стиля вождения.
Полный привод 4MOTION
Passat W8 оснащался системой полного привода 4MOTION, что обеспечивало стабильность и управляемость на любом покрытии. Это было особенно важно для автомобиля с таким мощным двигателем. Система распределяла крутящий момент между передней и задней осью, улучшая сцепление с дорогой, что делало Passat W8 уверенным даже в сложных погодных условиях.
Дизайн и интерьер
Внешне Passat W8 был очень похож на стандартный Passat B5, однако имел несколько отличительных черт, таких как:
- Хромированные детали на решётке радиатора,
- Четыре выхлопные трубы, подчёркивающие спортивный характер,
- Специальные 17-дюймовые легкосплавные диски.
Интерьер Passat W8 соответствовал премиальному статусу автомобиля. Он предлагал высококачественные материалы отделки, включая кожу и дерево, а также расширенный список опций: климат-контроль, подогрев сидений, аудиосистему премиум-класса, электрорегулировки сидений и многое другое. Благодаря этому, Passat W8 предлагал уровень комфорта, сравнимый с автомобилями премиального сегмента.
Эксклюзивность и недостатки
Несмотря на свои достоинства, Passat W8 имел несколько недостатков. Во-первых, его стоимость была значительно выше, чем у стандартных модификаций Passat, что делало его менее доступным для массового рынка. Во-вторых, сложность конструкции двигателя и редкость модели сделали обслуживание и ремонт дорогостоящими, особенно сегодня.
Ещё одной проблемой был высокий расход топлива. Даже по меркам начала 2000-х годов, Passat W8 считался "прожорливым" автомобилем: его средний расход составлял около 13-15 литров на 100 км в смешанном цикле.
Volkswagen Passat B5 W8 – это уникальный автомобиль, который сочетал в себе практичность семейного седана и мощность спорткара. Он стал символом инженерных амбиций Volkswagen и примером того, как компания может выйти за рамки привычного. Сегодня Passat W8 является настоящей редкостью на рынке, и его ценят коллекционеры и энтузиасты, готовые мириться с высокими затратами на содержание ради владения этим исключительным автомобилем.
Спасибо за внимание!