Некорректные данные, поданные в ФТС, приведут к тому, что владельцам "паралелльных" машин придется доплачивать сотни тысяч рублей.
Кого коснется проблема
К сожалению, проблема грозит стать федеральной и затронуть тысячи людей, купивших машины, ввезенные в страну по параллельному импорту. Причина этому - занижение стоимости автомобилей в инвойсах для экономии денег при таможенном оформлении.
Если автовладелец лично контролировал процесс поставки и оформления машины, то его риски столкнуться с налоговой недоимкой минимальны. А вот если он следовал рекомендациям недобросовестного таможенного брокера, стремясь сократить свои расходы, то попадание в "зону риска" почти стопроцентная.
Как она возникла
Поддельные инвойсы с заниженными суммами давали существенную экономию при определении таможенной пошлины и НДС. На все легковые машины в возрасте до трех лет нужно оформлять в аккредитованной фирме специальное экспертное заключение, но значительное число автомобилей в итоге было растаможено без дополнительных заключений и по поддельному инвойсу.
Проблема вскрылась
С начала 2025 года отдел контроля ФТС плотно взялся за проверку инвойсов, благо проверка документов и сведений, предоставленных в ходе таможенного оформления, возможна на протяжении трех лет с момента допуска машины до эксплуатации в России. Самое неприятное для автовладельцев, что проблемным может оказаться любой «параллельный» автомобиль — как ранее приобретенный, так и находящийся в салоне у дилера.
Сколько это будет стоить
Все зависит от того, какие именно документы были подделаны, и насколько сильно был занижен инвойс. По предварительным данным, средняя сумма доплаты составит 300–400 тыс. руб. К сожалению, автовладельцы даже сейчас не могут самостоятельно проверить какие документы и инвойсы были предоставлены. Эта информация есть, но она есть в архиве Федеральной таможенной службы. Так что всплыть такая недоимка может совершенно неожиданно для конечного покупателя.
Как застраховать себя от подобного казуса
Самое плохое, что - никак. Конечные покупатели, зачастую, даже не в курсе мошенничества. Они покупают машину по реальной рыночной стоимости. А вот все "сливки" снимает кто-то другой в этой цепочке поставки автомобилей в Россию. Между тем, только в 2024 году по результатам проведения проверочных мероприятий в отношении физических лиц, осуществивших неоднократный ввоз в РФ транспортных средств (87-я группа ТН ВЭД ЕАЭС) в коммерческих целях, сумма доначисленного утилизационного сбора составила 535,9 млн руб.