Многие в юности смотрели сериал «Дальнобойщики». Сериал имел большой успех, особенно среди парней всех возрастов. Многие мечтали, что, когда вырастут, пойдут работать дальнобойщиками и, как Фёдор и Сашок, будут колесить по дорогам России, попадая в интересные приключения, подобные тем, в которые постоянно попадали главные герои сериала.
Сериал вышел на экраны России 10 сентября 2001 года , его транслировал телеканал НТВ, несмотря на то, что прошло уже почти 24 года сериал и сегодня любим зрителями и многие с удовольствием пересматривают его вспоминая юность.
В этой статье я расскажу вам о процессе создания любимого сериала, который изначально создавался в основном на энтузиазме создателей и не рассчитывал на тот успех, который пришёл к сериалу после выхода на экраны ТВ.
«Дальнобойщиков» начали снимать в 2000 году в Московской области. Группа расположилась в одном из пансионатов неподалёку от города Волоколамск. Хотя при первом просмотре сериала это не бросается в глаза, но во время пересмотра начинаешь замечать, что некоторые сцены сняты не в настоящей машине, которая едет по российским дорогам, а в стоящей на месте кабине.
Действительно, для съёмок большинства сцен, где по сюжету напарники едут в очередной рейс, использовались съёмки на специальном стенде. На такой шаг пришлось пойти, так как у Владислава Галкина и Владимира Гостюхина не было опыта вождения фур, а у последнего даже не было водительского удостоверения.
Поэтому была построена специальная платформа с настоящей кабиной КамАЗа, которая симулировала движение по дороге. А скромный автопарк легковых машин, фигурирующих в сериале, принадлежал другим членам съёмочной группы.
Когда Юрий Кузьменко и Георгий Николаенко приступали к написанию сценария сериала, они сразу представляли себе Владимира Гостюхина в роли опытного Иваныча. Несмотря на то, что актёр снимался в основном в полном метре и к съёмкам в сериалах относился прохладно. Однако, создатели, завершив написание истории для пяти эпизодов, отправили получившийся сценарий актёру с предложением принять участие в съёмках сериала.
Как позже вспоминал сам Владимир Васильевич, персонаж Фёдора был похож на него самого, и он дал согласие на участие в проекте. После этого сценаристы продолжили написание истории, уже точно зная, что одного главного героя они нашли.
Во время съёмок фильма Гостюхин параллельно учился на права и к концу съёмок первого сезона получил водительское удостоверение. Однако он признавал недостаток опыта и часто прибегал к помощи профессионального дальнобойщика, водившего фуру с общими планами реально едущего трейлера.
Владислав Галкин получил роль Александра Коровина, ставшего напарником Иваныча. После выхода «Дальнобойщиков» на экраны Галкин стал настоящей звездой и любимцем зрителей. Водить машину Владислав умел давно, за плечами был большой стаж, поэтому он, напротив, иногда сам проезжал на фуре во время съёмок общих планов.
Галкин и Гостюхин сразу сдружились. Напарники по кабине КамАЗа в сериале, за кадром также отлично ладили. Казалось, что в фильме они играют не роли, прописанные в сценарии, а самих себя.
Но более возрастному Гостюхину поначалу было трудно привыкнуть к молодому и весёлому Галкину; он был слишком общительным и любил пошутить и завести новые знакомства. От такой активности своего коллеги Владимир уставал.
На съёмках Галкин познакомил Гостюхина со своей женой, Дарьей Михайловой, которая также приняла участие в съёмках и сыграла родственницу Иваныча и Нины Ивановны.
Первый сезон создавался без большого бюджета; даже две главные машины Фёдора и Сашки, а также братьев Марчуков, брали в аренду. После выхода первого сезона на экраны сериал стал хитом начала нулевых и сразу обрёл зрительскую любовь. После такого успеха, для съёмок второго сезона, завод КамАЗ предоставил два новых трейлера бесплатно.
Бывали моменты, когда крупным планом снимали настоящую езду трейлера с актёрами за рулём. В такие моменты с ними всегда был опытный камазист Райхат Хуснуллин.
По воспоминаниям режиссёров, задачей Райхата была проверка машин, которые он пригнал из Набережных Челнов, и куда после этого он должен был вернуться. Однако режиссёры уговорили его остаться на всё время съёмок первого сезона, а это без малого четыре месяца! В обязанности Хусануллина входила страховка актёров во время живой езды за рулём КамАЗа.
Он садился в неосвещённые углы кабины, надевал балаклаву и был готов при необходимости помочь актёрам в случае нештатной ситуации. Операторы же выбирали специальный ракурс, чтобы зритель не увидел «третьего водителя».
В сюжете также есть ещё один трейлер, который водили братья Марчуки. Они приняли участие в работе над первым и вторым сезонами «Дальнобойщиков». Они попали в сериал благодаря Юрию Кузьменко, который запомнил братьев Виктора и Вадима Яцуков во время проживания в одном общежитии.
Сценарий он писал, исходя из того, что именно они сыграют весёлых и порой безответственных Петра и Павла. К слову, как и Владимир Гостюхин, братья Яцуки не имели прав, и все съёмки, где они сидят за рулём, были сняты на том самом стенде, о котором я говорил в начале статьи.
Знаменитую фразу «Ёкарный бабай!», которую часто использует Иваныч, сегодня знают даже те, кто не смотрел «Дальнобойщиков». С этой фразой полно коротких роликов в интернете, но мало кто знает, что такой реплики у персонажа не было в сценарии.
Так выражался сам режиссёр картины, и делал он это настолько часто, что Владимир Гостюхин решил позаимствовать её для своего персонажа.
Во время работы над вторым сезоном в съёмочной группе шли разговоры о том, что в сериал нужно добавить хотя бы одну серию, где главные герои просто возьмут груз и доставят его до пункта назначения, не попав ни в какую передрягу. Такую серию сняли, она называется «Борьба за выживание». В этом эпизоде Иваныч и Сашок ездят вместе с Назимом, который арендовал их фуру, по деревням, где покупают у людей урожай с огородов и потом везут продавать на рынок.
К десятилетнему юбилею сериала создатели планировали снять третий сезон. Уже начали писать сценарий, однако случилось непредвиденное. В возрасте 38 лет умер Владислав Галкин, это случилось 25 февраля 2010 года. После этого сценарий пришлось писать заново.
По сюжету третьего сезона Иваныч попадает в аварию во время рейса и понимает, что пора на покой. Фёдор уступает своё место в кабине КамАЗа своему сыну Ивану и его напарнику Станиславу. Главными героями третьего сезона стали они, а Иваныч возглавил родную автобазу.
В самом начале первого сезона Фёдор рассказывает своей попутчице, почему ездит один, и вспоминает про Сашка, который умер молодым от сердца.
На съёмках случались и забавные случаи. Например, после съёмок одной из серий второго сезона, события в которой по сюжету происходили в лесу, Гостюхина забыли в этом самом лесу.
После завершения смены рабочие стали грузить съёмочное оборудование в машины, а Владимир отошёл в лес. Команда собралась и уехала; машин было несколько, поэтому каждый подумал, что он просто едет в другой.
Сам Владимир вышел на место встречи и понял, что о нём забыли. Актёру ничего не оставалось, как пойти в пансионат, в котором базировалась съёмочная группа, пешком.
Первым отсутствие Владимира заметил его напарник "по кабине КамАЗа" Владислав. Он понял, что Гостюхин всё ещё в лесу, взял машину и поехал за другом. К моменту, когда Владислав подобрал Владимира, последний уже прошёл 5 километров пешком, а всего до пансионата от места съёмок было 10 километров.
На этом всё, благодарю всех, кто прочитал статью до конца. Пожалуйста, если не трудно, поддержите канал подпиской, на нём будет ещё много интересных статей.
Возможно, вам будут интересны статьи о других известных российских сериалах: