кразы самосвалы были старые .с ЯАЗ 206 движком.и вот в атп бегают не включить заднюю. вот это прикол механники нашли опытного водилу. не хрена толку .в перёд едет. ..задней нету .вот гробы то были . там нада колечко поднять под рычагом там гофра с кольцом и то сперва третью а потом уже другие. так же на уралах 375 но там без кольца .кривой рычаг. а коробка та же яаз 210.. не дай бог гробы особо руль вертеть с пневмо усилителем как на краз 214. . а уж про карданы что забрякают и говорить нечего . и сиди в ляге. тобиш в грязной калье. а уж то что колёс вертеть весело дак . я то успел с тралом .помудохатся слесарем на трале а сам на газ53. снаряжают экспедицию . механик с утра с кразом и заводи газик в экспедицию поедеш потащите экскаватор кубовик и тут все службы сопровождения не габарит. а уж как вспомниш ураганы летали по дороге то пипец без всякого сопровождения и да ему на пятаке места хватает на дорп а я тогда карданы ему снимал с тралом маз ураган на РАТИГОРУ а это всем известная стройка века ЛЕНИНГРАДСКАЯ гаэс ГИДРО АКУМУЛИРУЩАЯ а сколько пыли было министры приезжали сам НЕПОРОЖНИЙ сРОМАНОВЫМ были .на чайках кругом телевидение креспонденты и всё это загублено на корню ушло бобла не мало и даже китайцев приглашали но время своё дело зделало .растащили загубили и всё в разграбленном виде стояло и счас также наделано тех дорог начали рыть котлован . под бьеф нижний а толку мужики там камаз загубили редуктор нарушая правила эксплотации а морозяги за тридцать были но потом всё разобрали и то полпятники на сканиях таскали.что не встать в гору но без краза никуда .лапотники 255 там вытаскивали. а эт краз фишка эпсилон . и такой краз летал с восьмью передачами железный вроде как краз 65 с чем то .не помню точно в наши дни наших нолевых годов. но краз дак .одной резины наснимаешся бывает шрус развалится в месте с кулаком на 255м кразе а на капоте медведь на старых кразах . на соляре в место воды ходили. но снимать раздатку на кразе на снегу или кулак меняя нижний подшипник с обоймой и крышкой то ещё удовольствие или два кардана с зади. а ручник звёздочка . мазовский. ну да ладно но стартёр раз пал на ляшки водилу чуть не отрубив .шнягу. тот обоссался аж молодой был что вот тогда заведёш то.да уж кразы дак особо ступицы снимать с парой колёс или же лапти . то конешно не так страшен чёрт как его малюют . дело то делается. глаза боятся руки делают. а уж кардан короткий меж раздаткой и коробкой тяжелющийвот и пробуй его поднять туда когда сам дохлый. его нада половинить а там шплинтяга в отверстии сидит . нада его разогнуть ивыташить потом снимать .а и пальцев тоже подбивать .дак особо верхний .там нада пробки расшплинтовать и тянуть подбивая кувалдой . а выбивать тоже иногда нада кразвские пальцы на урала идут а уж снимать рессору заднюю на морозе за тридцать то ещё развлечение. ей полностью снимают сняв с балансира и без шин . .сняты. а у ж с переком то помудишся . бывает нада на кразе ступицы перебрать и шкворня менять.там мазовская балкаи шкворень с гайкой и шплинтягой а уж с краза самосвали снимать коробку когда он на чурочкахстоит дак но нада а много чего нада краз есть краз любой. и не какой он не людоед .нормальный водила кразист не выгнать с краза . опилки возить да дтешку в кузове дивья работа да песок по карьерам в пол грузаи денег тамне меряно кразодним словом а кто не знает тот скажет что кразлюдоед. ничего подобного люди на нём с флжками на дверке выходили в победители соц соревнования . и премия и почёт .эт самосвальщики. там с выработки . а то было краз с тралом прицепным всю дорогу а мужики снимали мосты кразовские и вкатывали один мазовский. и за битумом в КИРИШИ сбочкой в 20 тонн но кардан рвало . едет с зади машина сопровождения газик тех помощь и в случае чего всё есть так что КРАЗ одним словом