[ Смотреть видео на сайте НТВ ]
Правительство Великобритании оказалось под шквалом критики. Поводом стала распродажа королевского флота. В этот раз политики решили отдать Бразилии два десантных корабля почти за бесценок. В бюджете — зияющая дыра, но при этом кабмин пообещал англичанам выполнить амбициозные проекты. Например, построить дорогостоящую взлетно-посадочную полосу в аэропорту Хитроу.
В Великобритании на фоне зияющей дыры в бюджете, при неподписанном с американцами торговом соглашении, стагнации британской экономики и износе инфраструктуры и социальных служб власти решили взяться за гигантские многомиллиардные и многолетние проекты. Когда экономика пикирует, самое время заняться строительством взлетно-посадочной полосы.
Рэйчел Ривз, канцлер казначейства Великобритании: «Поддержав третью взлетно-посадочную полосу в аэропорту Хитроу, мы можем сделать Великобританию лучшим в мире местом для ведения бизнеса. Именно это необходимо для принятия решений в национальных интересах. Именно это я имею в виду, говоря о том, чтобы двигаться дальше и быстрее, чтобы дать толчок экономическому росту».
Аэропорт Хитроу, ближайший к Лондону, задумали расширить за счет третьей посадочной полосы еще в 1980-х годах. В 2009 году правительство лейбористов расширение одобрило, заявив, что оно необходимо для экономического развития. Следующее правительство отказалась от этих планов, потом снова задумалось об экспансии. В 2018-м план был одобрен, но тут же остановлен некоторыми парламентариями и активистами, включая Бориса Джонсона, который обещал лечь под бульдозеры.
Не было выполнено и обещание расширить аэропорт из-за протестов жителей соседнего городка, который должен был пойти под снос. Экономический комментатор Financial Times отзывается так: «Это стоящий проект — стремление к росту там, где компании хотят вести деятельность. Объявление о нем министерства финансов, однако, омрачено ужасной цифрой в 78 миллиардов фунтов стерлингов. Это почти 3% ВВП, так что хотелось бы узнать подробности».
А гендиректор ирландской бюджетной авиакомпании ругал канцлера казначейства за ее инициативу так, что трансляцию пришлось сопроводить предупреждением: используются крепкие словечки.
Майкл О'Лири, генеральный директор Ryanair: «Британия продолжает сильно задерживаться в потенциальном росте, потому что канцлер этой страны не имеет ни малейшего понятия о том, как нужно обеспечить этот рост. У нее было пять лет минимум подготовить план, но она все пустила коту под хвост в первом же бюджете».
По мнению авиабосса, лучшей стимуляцией роста числа авиаперевозок была бы отмена пошлины на авиапассажиров, которая с апреля увеличится вдовое. А первый бюджет правительства лейбористов, о котором шла речь, предполагал серьезное повышение налогов. Грандиозная стройка ляжет на плечи людей и малого бизнеса.
Среди мегапроектов правительства Стармера — строительство полутора миллионов новых доступных квартир и возведение в Англии собственной силиконовой долины. Но с крупными инфраструктурными проектами в Британии беда. Например, строительство скоростной железнодорожной магистрали на север страны было приостановлено из-за того, что стоимость работ постоянно возрастала по мере их растяжения во времени. Теперь только остановка проекта займет три года и будет стоить до 100 миллионов фунтов стерлингов, говорится в последнем отчете Госконтроля.
Даже обычный автомобильный мост Хаммерсмит через Темзу в черте города закрыт уже шесть лет и может остаться закрытым еще минимум десять. Стоимость ремонта — 250 миллионов фунтов.