Все гениальное просто.
Нашелся бы только тот гений.
(Народная мудрость)
При содействии зав. исторического
отдела Березниковского историко-
художественного музея им. И.Ф.
Коновалова Петрова Р.П.
«»»»»»»»»»
Так уж повелось в российской истории (но и в зарубежной тоже), что многие ее важные события связаны с именами царских особ, князей, баронов, графов, сенаторов, полководцев, купцов и прочих людей. Историки в своих трудах нередко описывают родословную и подробности их личной жизни, часто заостряя внимание на некоторых привычках и пикантных обстоятельствах. Про подчиненных и крепостных пишут не так уж часто. Вспоминают про них тогда, когда они уж очень сильно отличились своими делами и прославили своего хозяина. Хочу в силах своих возможностей восполнить некоторый пробел в отношении одного человека, который жил и творил на Урале в 18-19 веках в эпоху горнозаводчиков Всеволжских.
«Водяные люди» Урала — так называли крепостных плотинных мастеров, которые перегораживали реки, чтобы строить заводы. Обойтись без водяных колес заводы не могли, несмотря на то, что львиная доля работ приходилась на ручной труд. На протяжении 18-го века плотинные мастера построили на уральских реках более 200 крупных плотин. Многие гидросооружения, созданные «водяными людьми», выдержали испытание временем и сохранились до настоящих дней. История помнит имена наиболее известных строителей плотин - Петра Павлова, Фёдора Плотникова, Игнатия Софонова, Лариона Грамматчикова и других.
К сожалению, обойден должным вниманием плотинный мастер, гидромеханик-самоучка, крепостной и впоследствии управляющий уральскими заводами Всеволода Андреевича Всеволжского – Василий Петрович Воеводин. Если про его производственную деятельность еще что-то известно из исторических книг и очерков местных историков и краеведов, то про его личную жизнь практически ничего не написано. Также мало информации про устройство изобретенных им уникальных гидросооружений, установленных на реках Иньва и Вильва.
В статье использована информация, собранная из различных источников – исторических книг, статей, с сайтов интернета, из метрических книг и ревизских сказок. К сожалению, даже этой информации мало для детального описания биографии В.П. Воеводина. Но я уверен, что даже то, что мне удалось собрать, может заинтересовать читателя.
«»»»»»»»»»
На правом берегу реки Камы, в том месте, где сейчас находится город Усолье, в 17 веке Никитой Строгановым было основано село Новое Усолье. Новым оно потому называлось, так как Старым Усольем в это время считался город Соликамск.
Начиная с бронзового века, древние люди занимались тут добычей соли. А в 17 веке центром солеваренной промышленности Верхнекамья стал город Соликамск. Среди соседних промыслов – Ленвенских, Зырянских и Чусовских, Новоусольские считались самыми лучшими. Рассолы здесь были очень густыми, и соли в них было более чем в два раза больше. Жителями Нового Усолья в то время были крестьяне, заводские мастеровые, промысловые работники, дворовые люди и купцы. Рядом с селом находился город Дедюхин, который по приоритетному значению добычи и перевозки соли почти что не уступал Соликамску.
Село Новое Усолье 26 января 1764 года стало родиной Василия Петровича Воеводина. Раньше, до 1960 года не велись записи в церковных метрических книгах, а на женщин они вообще не делались до конца 18 века. Но и мужчины не все попали в перепись метрических книг. Родители Василия Воеводина были крепостными. По роду занятий, скорее всего, относились к дворовым людям, так как Василий Воеводин (дед) в 1762 году составлял отчеты управляющему имением Григория Николаевича Строганова (1730 -1777 г).
Дети крепостных рано шли работать, а наиболее трудолюбивые мальчики с 12-13 лет могли устроиться при заводах учениками, получать жалование и помогать родителям.
Немалую роль в судьбе Василия Петровича Воеводина сыграл Пожевской железоделательный и чугунолитейный завод.
В сентябре 1753 года Николай Григорьевич Строганов (1700-1758 г.) подал в Канцелярию Главного правления Сибирских и Казанских заводов заявку на строительство чугуноплавильного и железоделательного завода на Пожве. Место было выбрано в 120 км к северу от Перми на вотчинных землях Строгановых.
Разрешение на строительство было получено в марте 1754 года. В 1756 году основное строительство было завершено, завод был запущен в эксплуатацию.
В 1758 году после смерти барона Н. Г. Строганова недостроенный Пожевской завод перешёл по наследству его старшему сыну Григорию Николаевичу Строганову (1730-1777 г.)
В 1777 году 46-летний барон Григорий Строганов трагически погиб в результате несчастного случая.
В 1773 году Пожевской завод вместе с уральским имением купил Всеволод Алексеевич Всеволжский (1732-1796).
Новый хозяин много внимания уделял производству, подбирал квалифицированных рабочих и мастеровых. Василий Воеводин с детства полностью оправдывал свою фамилию «Воеводин» – обладал задатками руководителя, был смекалистым и проворным в работе. Поэтому нет ничего удивительного в том, что примерно в 1776-1777годах подросток был определен в ученики и приписан к Пожевскому заводу.
Так началась карьера будущего плотинного мастера, управляющего заводами и имением Всеволжского.
Василий Воеводин 19-20 лет проработал на Пожевском заводе за период владения им со стороны Всеволода Алексеевича. Самыми сложными сооружениями на заводах того времени была плотина, пруд, судоходный шлюз и водяные колеса с различными механизмами. Наиболее вероятно, что молодой Воеводин сначала был в обучении у заводского плотинного мастера. Достигнув совершенства в этом мастерстве, он несомненно прошел обучение у мастеров доменной плавки чугуна и железа, механической обработки металла и прочего умения. Гидросооружения завода до конца 18-го века соответствовали задачам производства, и тем не менее, назревала их неизбежная реконструкция.
После смерти Всеволода Алексеевича Всеволжского в 1796 году имение и заводы перешли по наследству к его племяннику Всеволоду Андреевичу Всеволжскому (1769-1836 г.) Воеводину в это время было 32 года.
Всеволод Андреевич приложил немало сил и упорства для развития заводского хозяйства в своем имении. В результате этого на рубеже 18-го и 19-го веков заводской поселок Пожва превратился в крупный населенный пункт, и Главное управление уральскими владениями Всеволожских из Нового Усолья было перенесено сюда. Пожва становится административным и хозяйственным центром всего уральского хозяйства Всеволожских. Плавка меди на Пожевском заводе была прекращена ввиду иссякания залежей медной руды на 52-х месторождениях Всеволжского. Возникла необходимость увеличить выпуск железной продукции в Пожве и развивать на заводе новую отрасль - машиностроение. Для этого литье чугуна в Пожве планировалось уменьшить и перенести его на новые заводы – Александровский на реке Лытва и Майкорский (Никитский) на реке Иньва.
Всеволжские еще в 1783 году пытались начать строительство Александровского завода, но из-за раздоров с заводчиком Иваном Лазаревичем Лазаревым (1735 – 1801 г) оно было приостановлено в начальной стадии в 1785 году. На будущий год вновь была предпринята попытка возобновить строительство, и вновь Лазарев помешал этому.
В дополнение к Пожевскому заводу в 1794 -1798 годах на реке Пожве выше по течению был построен Елизавето-Пожевской железоделательный завод, вспомогательный к основному. Завод получил название по имени жены Всеволжского - Елизаветы Никитичны (в девичестве Бекетовой). Все заводские гидросооружения выполнялись по типовой для того времени схеме. Новый завод располагался выше основного в 6,5 км на той же реке, и энергия реки Пожвы стала использоваться уже дважды, на двух каскадах плотин. Нет никакого сомнения в том, что Василий Воеводин – плотинный мастер Пожевского завода, был одним из авторов этой реконструкции. Заслуживает внимания тот факт, что после сооружения Елизавето-Пожевского завода, В. П. Воеводин заслужил полное доверие В.А. Всеволжского и в 1998 году в возрасте 34 лет был назначен поверенным в делах (управляющим) имения и заводами.
В 1802 году В.А. Всеволжский вновь добился разрешения на строительство Александровского чугунолитейного и железоделательного завода на реке Лытва у Аникиевой горы. Название заводу и поселка при нем дано по имени старшего сына Всеволжского – Александра. Одним из самых сложных сооружений завода были пруд и деревянная плотина. Воеводин и тут проявил свой незаурядный талант плотинного мастера. К тому же он руководил постройкой главного заводского канала и установкой пятнадцати водяных верхнебойных колес основного оборудования. Проявил свой талант как металлург, организатор производственного процесса и умелый руководитель. Рабочие поселка относились к нему уважительно, и обращались к нему не иначе, как «милостивый государь». Строительство Александровского завода было завершено в 1808 году, и первая его продукция была отправлена на головной завод – в Пожву.
В 1807 году у Василия Петровича случилось знаменательное событие – рождение сына Никиты. Воеводину на этот момент было 43 года.
Имеется соответствующая запись в метрической книге от 1.04.1807 года. 3.04.1807 года Никита был крещен в Свято-Троицкой церкви Соликамского уезда. Отец – Василий Петрович Воеводин. Завод Пожевской (место приписки Воеводина). Мать – Марья Ионина (Ионовна), крепостная. Умерла после рождения сына Никиты.
В 1808 году произошло еще одно значимое событие в жизни Василия Петровича Воеводина, которое в дальнейшем повлияло на его судьбу – бракосочетание с Натальей Лапиной (дочерью купца Лариона Лапина). Воеводину в это время было 44 года. У Воеводина это был второй брак.
Об этом имеется запись в метрической книге Свято-Троицкой церкви, Соликамского уезда, Пожевской волости, завод Пожевской от 17.05.1808 года.
Из исторических источников о соликамских купцах известно, что в 1782 – 1805 годах Ларион проживал в городе Дедюхин. В основном он торговал ладаном и виноградным вином. Судя по всему, был небогатым купцом – купцом 3-ей гильдии. Такие купцы имели небольшой объявленный капитал (от 500 до 1000 рублей) и занимались ремёслами и розничной торговлей в сёлах, уездах и городах, держали лавки, бани, постоялые дворы или трактиры. На последнее накладывались ограничения - нельзя было содержать больше трёх торговых точек и 30 работников. Кроме того, до 1863 года купцы 3-ей гильдии не были освобождены от телесных наказаний. Третья гильдия была упразднена в 1863 году, после отмены пошлины с объявленного капитала для всех гильдий.
У Лариона Лапина был брат Иван Лапин, тоже соликамский купец. В 1796 году проживал в городе Дедюхин. Основное направление деятельности – торговля воском. У Ивана Лапина была дочь Анна.
Может возникнуть некоторый вопрос по второму браку Воеводина. Ведь он, будучи крепостным, но при хорошей должности (управляющий заводами Всеволжского), женился на купеческой дочери. Оказывается, подобные случаи нередко имели место в крепостной России. Если дочь купца выходила замуж за крепостного, то она не становилась крепостной в общепринятом понимании. Просто она поступала в подчинение тому помещику, крепостным у которого был ее муж. После смерти мужа, расторжении брака, получение вольной крепостным мужем, она и ее дети становились вольными.
В 1806 году начались обширные работы по переустройству Пожевского завода и его гидросооружений. Всеми работами руководил управляющий заводами Всеволжских и первый член Главного правления – Василий Воеводин. Под его руководством трудились известные плотинные мастера и мастеровые различных специальностей. Да и он сам лично внес большое количество конструктивных изменений и проектировал многие объекты. Фактически завод был отстроен заново. После такой реконструкции Пожевской завод стал одним из лидеров металлургической промышленности и машиностроения в стране. Была возвышена и укреплена плотина, деревянные производственные помещения заменены кирпичными, примитивное оборудование заменено более совершенным, которое изготавливалось тут же - по лучшим отечественным и зарубежным образцам. Энергетические возможности завода значительно возросли. Эти возможности, в основном, зависели от мощности гидросооружений. Век паровых машин неуклонно приближался, но эпоха водяных колес завершилась только к концу 19–го – началу 20-го века.
В 1810 году Воеводин предлагает Всеволжскому построить новый катальный завод в селе Майкорском, где протекает многоводная река Иньва. Всеволжский лично посетил место намечаемого строительства, воочию убедился в возможности сооружении плотины, пруда, шлюза, а также в изобилии лесов. В этом же году Воеводин получает указание от хозяина построить завод за один год.
Строить завод решено было по новой схеме, до того на Уральских заводах не применявшейся. Все заводы до этого строились одинаково. Русло реки перегораживалось плотиной со шлюзом, а все цеха располагались ниже плотины по берегам реки. Здесь же завод предлагалось строить не на реке Иньве, а на истоке из озера, образовавшегося под родником, а воду в это озеро подавать из реки Иньвы через старицу. Для этой цели на Иньве в четырёх верстах выше было решено построить водопропускной шлюз, так называемую «большую забойку», а выше забойки через левый берег прорыть водопропускной канал до старицы длиной 70 метров.
При описании «забойки» на Иньве столкнулся с тем, что люди, как я считаю, неправильно понимают суть технического изобретения В.П. Воеводина – «забойки». Считается, что для создания подпора воды в шлюзе опускались в воду специальные брусья и вода через канал и старицу шла к плотине завода. Вся причина такого недопонимания состоит в том, что люди отождествляют «забойку» Воеводина с рыбацкой «забойкой» - приспособлением для ловли рыбы, состоящим из ряда вертикальных бревен, вбитых в дно реки, и карманами для захода в них крупной рыбы.
Такие «забойки» (учуги) известны на Руси еще с 15 века. Впервые их применили монголо-татары на Волге для ловли осетровых рыб. Потом такой способ рыбной ловли распространился и на Урал – на реки Яик (Урал), Каму и другие. В 18-м веке на Каме ловили большое количество белуги, представителя одного из самых крупных видов осетровых рыб. Не исключено, что камские рыбаки освоили не только известные всем способы рыбной ловли, но применяли и «забойки». Владеть «забойками» могли исключительно помещики и монастыри. Как известно, «царская» рыба осетр, белуга, нельма и таймень нередко подавалась на праздничные столы Строгановых и Всеволжских. У рыбацкой «забойки», если она устанавливалась на судоходной реке, была одна особенность – ставить ее по берегам, оставляя постоянно фарватер свободным для прохода судов.
Насчет специальных брусьев, которые опускались в воду на входе в канал, могу сказать следующее. Действительно, они в виде решетки должны были постоянно находиться в русле канала и выполнять роль очистного фильтра от речного мусора, плывущего по поверхности воды. Зазор между вертикальными брусьями должен быть небольшим (минимальным), но в то же время должен обеспечивать необходимый расход воды в канале для нормальной работы заводских водяных колес. В случае аварийного разрушения «забойки» в русле реки небольшой запас воды в ее вернем бьефе быстро сбросится в реку ниже «забойки», а решетка в канале не даст воде из водохранилища быстро стечь обратно в реку, так как она в этом случае окажет большое гидродинамическое сопротивление водному потоку. При необходимости обеспечить судоходство в канале, часть решетки должна выниматься и давать свободный проход судну.
Вот что пишет в 1815 году горный советник Веселков инспектору Пермского горного правления об гидротехнических сооружениях заводов Всеволжского: «устройство некоторых фабрик и пильных мельниц возведено вовсе на сухих местах, действие коих происходит посредством нарочито сделанных каналов, через кои помощью изобретенных слюзов пущена вода из рек довольно больших и судоходных в нарочито сделанные лари. Таковое устройство во всех заводах Хребта Уральского есть первое, и воды на действие столько изобильно, что ни в коем случае недостатка быть не может. Изобретатель и строитель сего был управляющий заводами Василий Воеводин, который прежде был г. Всеволожского крепостным, потом вечно отпущен на волю».
Ну тут все очень просто и понятно. Термины канал (он же деривационная установка), шлюз (камера для пропуска судов через плотину), ларь (часть плотины перед непосредственной подачей воды к водяным колесам, он же составная часть лотка для подачи воды к колесу), думаю понятны многим.
А вот что пишет в 1817 году В.А. Всеволжский, представляя В.П. Воеводина к награде медалью: «В отсутствие мое он выстроил несколько заводов, в том числе два, заслуживающих в особенности внимания правительства по новости в здешнем краю сего рода заведений; ибо утвердительно можно сказать, что во всей Сибири и во всех древних заводах нет таковых слюзов и на столь больших и быстрых речках, каковы есть Иньва и Вильва. Сии два завода так устроены открытыми слюзами, что вода излишняя от действия всякое время идет своим фарватером не употребляя по обыкновению. Завод, будучи устроен таким образом на особенном отводном канале не подвергается никаким опасностям…» А я думаю, что «забойка» понравилась Всеволжскому еще и потому, что ее постройка могла быть проведена в предельно короткие сроки по сравнению с традиционной плотиной и однокамерным шлюзом, а затраты на ее сооружение из-за простоты конструкции были в разы меньше. А любой предприимчивый хозяин умеет считать свои деньги.
Также Всеволжский при описании изобретения Воеводина употреблял фразу «слюз без вешняка на фарватере». Слово «вешняк» в гидротехнике означает «затворы шлюза» и «сливные устройства» (отверстия) в плотине для удаления с верхнего бьефа излишков воды.
Из анализа вышесказанного становится понятной суть изобретения «забойки» Воеводина - особого типа плотины без затворов в шлюзе. При этом он применил самый главный принцип рыбацкой забойки (учуга) – кроме ее основного назначения - ловли рыбы, оставить в реке свободным проход (фарватер). Поэтому он в плотине оставил проем, размером чуть больше ширины судна, но с таким расчетом, чтобы удержать необходимый уровень реки выше плотины. Высота плотины выбиралась равной заданному перепаду уровней воды, и в случае переполнения плотины излишки воды переливались через ее края в русло реки. Если фарватер проходил посередине русла реки, то размеры перегородок русла реки у левого и правого берегов были одинаковы. Если фарватер смещался к какому-то из берегов, то длина перегородок реки была разной – одна больше, а другая меньше. Плотина была свайного типа, чаще всего деревянная, из вбитых в дно реки бревен круглого сечения. По краям частей плотины со стороны судоходного проема мог устанавливаться дополнительный ряд бревен вдоль водного потока, образуя прямой угол с плотиной. Это создавало дополнительное гидравлическое сопротивление водному потоку.
Принцип действия «забойки» заключается в том, что любое тело, погруженное в водный поток, оказывает ему гидравлическое сопротивление и повышает уровень воды за телом. Чем больше площадь поперечного сечения тела (предмета), тем больше гидравлическое сопротивление потоку воды, и выше уровень воды перед предметом. Также величина сопротивления напрямую зависит от скорости течения воды в реке и уклону реки. Поэтому «забойка» наиболее эффективна на небольших реках с быстрым течением.
Если произвести приблизительный расчет по эмпирическим формулам и графикам, то, например, для поднятия уровня реки Вильва на 1,3 метра с шириной русла 15 метров, требуется оставить свободный проем для судов шириной 8,9 метра. Наиболее распространенное судно 18 века для малых рек – коломенка шириной 6-7 метров вполне могло проскочить судоходный проем «забойки» шириной 8,9 метра. Все зависело от умения лоцмана и рулевых. Время прохождения коломенки длиной 28 метров через шлюз составляло примерно 17 сек со скоростью 1,6 м/с.
Следует обратить внимание, что Майкорскую «забойку» Воеводин не установил непосредственно рядом с заводом, а отодвинул ее от главной заводской плотины на расстояние 4 версты вверх по реке Иньве. Это обеспечивало большой запас воды в озере и водохранилище перед заводской плотиной и исключало аварийные ситуации, связанные с разрушением плотины, например, в весенний ледоход, или при аварийном проходе коломенки через шлюз. Возникший при этом уход воды, гидроудар сглаживались (демпфировались) большим запасом воды в водохранилище или объемом протяженной части речного русла. Завод на время ликвидации аварийного режима оставался с необходимым уровнем воды в плотине, а это для Всеволжского было самое главное.
Вернемся снова к Майкорскому заводу. Не смотря на все старания В.П.Воеводина, за один год построить его не удалось. В Майкоре в то время не было пильной, и из-за мелководности Иньвы возникли проблемы с доставкой пиломатериала из других мест. Барки часто застревали на перекатах и оставались там до зимы. «Забойка» Воеводина не могла обеспечить улучшение судоходства в низовьях Иньвы, так как предназначалась совсем для другой цели – для подъема уровня воды в старице и водохранилище, а не в самой реке Иньва. Поэтому пуск Майкорского завода состоялся на год позже намеченных сроков – в 1812 году и назван был в честь сына Всеволжского Никиты – «Никитинским».
В 1813 году за заслуги в строительстве заводов, особенно Майкорского (Никитского), Василий Петрович Воеводин вместе с семьей получил вольную. Несомненно, большую роль в этом сыграло внедрение в гидросистему завода изобретения Воеводина – «забойки».
В 1811 году было начато строительство Всеволодо-Вильвенского железоделательного завода на реке Вильва. Завод был назван в честь его основателя – Всеволода Андреевича Всеволжского в сочетании с названием реки Вильвы. Сооружение завода вели форсированными темпами. Для приведения в действие водяных колес пильной и кричной фабрики от реки Вильвы до русла реки Сюрья (где находилось озеро), и далее по ее руслу до завода был прорыт главный заводской канал длиной в две версты. В 600-700 метрах от завода, вверх по каналу, была построена рамная пильня со среднебойным водяным колесом (диаметром примерно 3,5-4 метра и мощностью примерно 35-40 кВт) и другие постройки. В конце канала были установлены среднебойные колеса (скорее всего – 2 шт, диаметром 10 аршин, т.е. 7,1 метра, с общей мощностью примерно 300 кВт) кричной фабрики для работы молотов и воздуходувной машины.
Для поднятия уровня воды на 1,3 метра на входе канала несколько ниже него по течению реки Вильва была установлена «забойка», такая же как на Иньве. На реке Иньве это изобретение Воеводина было испробовано в действии в 1810 году и, видимо, хорошо зарекомендовало себя простотой конструкции и надежностью. Также вдоль канала были построены две плотины высотой по 2,3 метра для пильной и кричной фабрики (с переливом при повышении уровня). Вот как Воеводин пишет про это в своем отчете Всеволжскому «…Вода на забойке была поднята на семь четвертей, а у кричной и лесопильной фабрик по 12 четвертей с вершком…»
В трех верстах выше от завода по реке Вильва была установлена еще одна «забойка». Ее назначение – «Чтобы воду держать на нужном уровне» в шлюзе «для выпуска судов в речку Вильва». Через него сплавляли готовую продукцию Александровского и Всеволодо-Вильвенского заводов. Речь, скорее всего, идет от том месте, где находилось «плотбище» - место для постройки барок-коломенок. Суда строили на этом месте (большая поляна у реки), потом подтаскивали к пруду и спускали в реку Вильву через «забойку». Воеводин писал Всеволжскому «…Шлюз для выпуска судов в речку Вильву отстроен…»
Всеволодо-Вильвенский завод был запущен в 1918 году и стал наращивать выпуск железной продукции. В 1853 году завод стал отливать и чугун.
В 1812 - 1816 годах на Пожевском заводе была создана развитая судоходная система по реке Пожва. Раньше в период летнего мелководья транспортировка грузов от завода до Камы была невозможна и грузы приходилось перевозить на лошадях. Это отнимало много времени, средств и отвлекало значительные людские силы. Для бесперебойного движения судов в течение всей навигации на устье реки Пожвы был построен однокамерный шлюз с воротами, а в трех километрах выше – регулирующее водохранилище. Извилистое русло Пожвы было спрямлено каналами – «рокопами», низкие берега возвышены отсыпкой земли. В новой (третьей) плотине на реке Пожва был устроен однокамерный шлюз, а вода плотины стала вращать водяные колеса механического цеха нового Мариинского завода и мукомольной фабрики. Созданный каскад плотин и водохранилищ позволял уже трижды использовать энергию реки Пожвы – на Елизавето–Пожевском, Пожвинском и Мариинском заводах. Хотя затраты на сооружение гидросистемы были значительны, но они вскоре окупились как сокращением расходов на транспортировку, как и получением дополнительной энергии.
Как уже было написано ранее, в 1813 г Воеводин с семьей получил вольную. В 1818 году он завершил строительство Всеволодо-Вильвенского завода, последнего завода Всеволжского в его имении. Все построенные им четыре завода – Елизавето-Пожевской, Мариинский, Александровский и Всеволодо-Вильвенский, и реконструированный Пожевской успешно работали и наращивали производственные мощности. Доставка продукции Александровского и Всеволодо-Вильвенского заводов речным путем до Пожвы была организована. Можно было и сдавать дела другому управляющему. В это время Воеводину было уже 54 года.
В 1818 году (скорее всего) В.П. Воеводин с женой и сыном уехали из Пожвы в город Дедюхин. До конца дней Воеводину оставалось 11 лет. Из источников про соликамских купцов известно, что Василий Петрович Воеводин стал купцом.
Предмет торговли и гильдия в источнике не указаны.
Известно, что дочь купца Ивана Лапина (брата Лариона Лапина) - Анна Ивановна Лапина в 20-х-30-х годах 19-го века была купчихой 3-й гильдии и проживала в городе Дедюхин. Предмет торговли не указан.
Василий Петрович Воеводин умер 26.11.1829 года в городе Дедюхин.
Вдова Наталья Ларионовна Воеводина вполне могла заниматься торговлей со своей двоюродной сестрой Анной Ивановной Лапиной.
На этом повествование жизни и деятельности Василия Петровича Воеводина может быть закончено.
В ноябре 1969 года у города Березники были пущены в эксплуатацию два водохранилища - Верхне-Зырянское и Нижне-Зырянское, работающие в едином каскаде. До этого в 1954 году была постоена Камская ГЭС. Уровень Камы значительно поднялся. Это привело к затоплению прибрежных территорий. В зону затопления попали поселки Дедюхино и Ленва. Ушли под воду постройки Майкорского, Пожвинского и Мариинского заводов.
Жители Дедюхино были вынуждены сняться с насиженного места, перевезти свои дома и могилы предков на новые места. Сейчас на месте бывшего поселка мы можем увидеть камские заливы, заросли деревьев и кустарников. Город остался только в памяти его бывших жителей.
На одном из островов, где раньше находился город Дедюхин, на карте отмечено Дедюхинское кладбище. Может быть, где-то тут покоятся останки Василия Петровича Воеводина.
Село Новое Усолье, родина В. П. Воеводина стало городом Усолье в 1918 году.
В 1932 году город Усолье с рабочими посёлками Лёнва, Дедюхин, Веретий, Чуртан и Усть-Зырянка объединились в один город - Березники. В 1969 году часть района Усолье тоже попало в зону затопления. Может быть, дом, где родился и вырос Василий Воеводин, постигла участь домов города Дедюхин. Кто его знает.
Василий Петрович Воеводин – плотинный мастер, изобретатель, управляющий заводами В.А. Всеволжского, всю свою жизнь, от рождения до смерти, и до наших дней, всегда был и остался «водяным человеком» Верхнекамья.
«»»»»»»»»»
Основные даты в биографии Василия Петровича Воеводина
26 января 1764 года – дата рождения В.П. Воеводина. Село Новое Усолье
1776 – 1777 годы – наиболее вероятное время начала работы В.П. Воеводина на Пожевском заводе. Хозяин – В.А. Всеволжский (Всеволод –I). Приписан к Пожевскому заводу
1796 год – хозяином Пожевского завода и имения стал В.А. Всеволжский (Всеволод –II)
1794 -1798 годы – строительство Елизавето-Пожевского завода на реке Пожва
1798 год – назначен управляющим заводами и имением В.А. Всеволжского
1802 год – начало строительства на Лытвенского (Александровского) завода на реке Лытва
1806 год – начало переустройства Пожевского завода
1 апреля 1807 года – рождение сына Никиты от жены первого брака Марьи Иониной
3 апреля 1807 года – крещение сына Никиты в Свято-Троицкой церкви Соликамского уезда, Пожевской волости. Село Новое Усолье. Пожевской завод. Мать вскоре умерла, оставив Воеводина вдовцом.
17 мая 1808 года – бракосочетание вторым браком с Натальей Лапиной (дочерью Соликамского купца Лариона Лапина). Свято-Троицкая церковь Соликамского уезда, Пожевской волости. Село Новое Усолье
1808 год – завершение строительства Александровского завода
1810 год – начало строительства Майкорского (Никитского завода) на реке Иньва. Внедрение в гидросистему завода своего изобретения –«забойки»
1811 год – начало строительства Всеволодо-Вильвенского завода на реке Вильва. Внедрение в гидросистему завода двух своих изобретений – «забоек»
1812 год – завершение строительства Майкорского (Никитского) завода
1813 год – Воеводин с семьей получил «вольную»
1812 – 1816 годы – завершение переустройства Пожевского завода. Выход завода на новый технический уровень. Строительство Мариинского завода на реке Пожва. Создан каскад водохранилищ и трех заводов – Пожевского, Елизавето-Пожевского и Мариинского, на одной реке Пожва. Создание судоходной системы на реке Пожва
1817 – представление В.П. Воеводина к медали «За полезное» Александр I со стороны В.А. Всеволжского
1818 год – наиболее вероятное время отъезда из Пожвы на постоянное место проживания в город Дедюхин. Вступление В.П. Воеводина в купеческое сословие
26 ноября 1829 года – смерть В.П. Воеводина. Скорее всего, что место захоронения – Дедюхинское кладбище
«»»»»»»»»»
ПРИЛОЖЕНИЯ
«»»»»»»»»»
Про медаль «За полезное» Александр I.
Император Александр I (годы правления 1801-1825)
Известно, что В.А. Всеволжский представлял В.П. Воеводина к награждению медалью за строительство гидросооружений, за другие дела и пожертвования.
Неизвестно, получил он ее или нет. Возможно, что нет, так как государство, с одной стороны, предусматривало возможность получение награды человеком, но, с другой стороны, делало все, чтобы ограничить количество награжденных лиц.
Известно, что В.П. Воеводин неоднократно ходатайствовал перед В.А. Всеволжским о награждении денежной премией наиболее отличившихся работников. Факты получения работниками этих премий мало освещены в исторических книгах. Также Воеводин занимался благотворительностью (церковь, общественная деятельность).
Медаль «За полезное» Александр I была утверждена в 1801 году в царствование императора Александра I. Награждали купцов, крестьян и мещан за pазличные услуги, оказанные правительству, за крупные пожертвования и бескорыстное служение Отечеству и народу. Положения и Правила о награждении медалями в царствование императора Николая I неоднократно изменялись, дополнялись и уточнялись.
Медаль «За полезное», учреждённая в 1801 году по указу императора Александра I, не давала каких-либо льгот. Получение награды существенно повышало предпринимательский статус купца, добавляло признания и уважения в обществе.
В 1809 году Александром I было принято постановление о том, что крестьянам при отличных заслугах, давать серебряные медали, а золотые - лишь купеческому достоинству. Иногда, по особому распоряжению императора, эта медаль украшалась алмазной и бриллиантовой осыпью.
«»»»»»»»»»
Некоторые сведения о реках в имении Всеволжских, на которых стояли заводы с гидросооружениями, построенные В.П. Воеводиным
Река Пожва (приток Камы)
Является небольшой рекой. Ее протяженность составляет 28 км, ширина у устья – 30 метров. Река судоходная, но местами в ее русле имелись пороги, затрудняющие проход судов. Площадь водосборного бассейна 396 кв. км. Уклон реки в среднем течении (на участке Пожва – Елизавето-Пожва) – 2,9 м/км, что характеризует ее как реку с быстрым течением. Сочетание средних по водотоку параметров реки с большим количеством плотин, водохранилищ и прудов дало возможность постройки трех заводов Всеволжских каскадами на одной реке. После модернизации гидросооружений в начале 19 века стала безопасной для судоходства. Ширина плотины Пожевского завода – 620 саженей (1320 метров).
Река Лытва (приток Вильвы)
Относится к числу малых рек с медленным течением в ее нижней части. Ее общая длина – 53 км. Длина от истока до плотины Александровского завода - 44 км. Длина судоходной части от Александровского завода до места ее впадения в реку Вильва – 9 км. Реку можно считать судоходной в нижнем течении только для малых судов, в основном – маломерных. Площадь водосбора – 293 кв. км. Средний уклон реки по Александровскому пруду – 1, 25 м/км. Так как река выше Александровского завода немноговодна, то возможность постройки крупного по тем меркам чугунолитейного и железоделательного завода (с мощностью 700 - 800 кВт всех его механизмов) в ее русле было возможно только за счет очень большого водохранилища, которым и является Александровский пруд. Его площадь – 3,5 кв. км. Объем воды при глубине заполнения 10 метров – примерно 320 тыс. куб. м. Александровский завод за 200 лет претерпел значительные изменения, стал машиностроительным. Реконструкции подверглась и заводская плотина, но она и пруд по-прежнему впечатляет своей мощностью и красотой. Ширина плотины – 420 саженей (895 метров).
Река Иньва (приток Камы)
Иньва – типичная равнинная река с широкой поймой, чрезвычайно извилистым руслом и слабым теченьем. Ширина реки в среднем 50 м, а глубина от 0,15 м до 5 м. Протяженность 325 км, площадь бассейна - 5920 кв. км. Средние уклоны - 0,3–0,4 м/км. Судоходна в низовьях. Низкая скорость течения реки и ее малая глубина требовали для постройки (Майкорского) Никитского завода существенного подъема уровня в водохранилище и большого его объема. Необходимо было удалить устройство подъема уровня – «забойку» подальше от завода (на 4 версты).
Река Вильва (приток Яйвы)
Малая река. Длина - 107 км, общая площадь водосбора - 1180 кв. км, средний уклон - 0,9 м/км, в р-не Всеволодо-Вильвенского завода – 1,0 м/км. Дно реки неровное, изобилует галечными отмелями. Раньше уровень реки был существенно выше. Ширина в нижнем течении – около 30 метров, в среднем – 15-20 метров. Судоходна для маломерных судов в нижнем течении. Водоток реки средний. Для обеспечения требуемого уровня в главном заводском канале Всеволодо-Вильвенского завода требовалось обеспечить подъем уровня реки у канала с помощью «забойки», а также обустроить каскад из двух плотин в заводском канале. Требовалась вторая «забойка» для повышения уровня в реке у «плотбища».
«»»»»»»»»»
Критическая оценка изобретения В. П. Воеводина – «забойки»
По своей конструкции «забойка» Воеводина, как гидротехническое сооружение, совмещает в себе три устройства одновременно:
1. Водослив – через постоянно открытый проем в плотине.
2. Водосброс – автоматический перелив через верхний край плотины при превышении уровня воды в верхнем бьефе
3. Шлюз без камеры, у которого нет механических затворов (ворот).
Изобретение представляет собой необычную по конструкции плотину со сбросным каналом, который используется в качестве шлюза. Судно подходит к «забойке» со стороны верхнего бьефа, заходит в проем шлюза, ускоряется и быстро проходит проем в плотине с перепадом высоты. Со стороны может напоминать проход судна через речные пороги (между двумя большими камнями).
«Забойку» можно отнести к необычному типу плотин. Такая конструкция может напоминать лесосплавную плотину для малых рек., если у нее убрать один из затворов.
Также чем- то она напоминает дроссельную шайбу, применяющуюся в системах питания паровых котлов, системах водоснабжения, водяного отопления и др.
Заявка на патент "Дроссельная шайба" была подана в 1972 году (автор- Попов Л.В.) Петент был выдан в 1980 году.
Не нашел нигде (ни в книгах, ни в интернете) информацию про применение где-либо такого вида плотин на малых реках – для прохода судов.
Гидродинамические устройства, применяемые человечеством, такие как акведуки, плотины, каналы, водоводы известны еще с античных времен. Но наука гидродинамика в современном ее понимании появилась только в средние века. Научные основы механики жидкости заложили такие ученые, как Леонарло да Винчи, Симон Стевин, Галилей, Торричели, Паскаль, Эйлер, Даламбер, Лагранж. Но одним из самых выдающихся трудов стал «Гидродинамика» Д. Бернулли (1700-1782), профессора физики и математики Петербургской Академии наук. Труд был издан в 1738 году и с тех пор стал настольной книгой для многих ученых, мастеров и изобретателей.
О принципе работы и устройстве «забойки» стало известно от самого В.А. Всеволжского в 1817 году, когда он описал ее, представляя В.П. Воеводина к награде медалью. Видно, что В.А. Всеволжский был технически грамотным человеком, сам неоднократно выезжал на место предполагаемого строительства завода и убеждался в возможности обустройства плотины, водохранилища и шлюза. Свою первую «забойку В. П. Воеводин построил в 1810 году в комплексе гидросооружений Марьинского (Никитского) заводов на реке Иньва, а уже через год две «забойки» были установлены на реке Вильва при строительстве Всеволодо-Вильвенского завода. В эти годы Воеводин уже 12 лет был управляющим заводами и имением Всеволжского. Неизвестно, читал ли он книги по гидродинамике, или нет. Но факт того, что все спроектированные им гидросооружения работали исправно, свидетельствует о его высокой технической грамотности, наличию большого опыта при проектировании и строительстве гидросистем. Можно сказать, что он, наряду со многими плотинными мастерами 18-19 веков, относится к плеяде выдающихся «водяных людей» Урала.
«»»»»»»»»»
Запись в метрической книге о рождении сына Василия Петровича Воеводина и Марьи Ионовны Воеводиной – Никиты Воеводина
«»»»»»»»»»
Запись в метрической книге о бракосочетании Василия Петровича Воеводина с Натальей Ларионовной Лапиной
«»»»»»»»»»
Яйва. 2024 г.