В 1989 году был представлен кабриолет Dodge Dakota Convertible, который также был доступен в исполнении Sport. Производство пикапа-кабриолета продолжалось по 1991 год, а в первый год было сделано 2482 экземпляра Dakota Convertible. Строились открытые машины в партнерстве с компанией ASC (American Sunroof Company).
Автомобиль получал жесткую фиксированную дугу безопасности и складываемый вручную мягкий тент. Базовый кабриолет строился на основе пикапа с колесной базой 2842 мм (длина машины 4722 мм, ширина 1763 мм) и грузовой платформой длиной 198 см. Но были и удлиненные версии (база 3147 мм, длина 5192 мм, платформа 244 см).
Версия Sport включала специальную окраску кузова, 15-дюймовые алюминиевые колесные диски, двигатель V6 объемом 3,9 л мощностью 125 л.с. Задний или полный привод.
Заряженный пикап Shelby Dakota был изготовлен в 1989 году тиражом всего 1500 экземпляров. Автомобиль строился на базе короткобазного (база 2842 мм) пикапа, под капот устанавливали мотор V8 объемом 5,2 литра с впрыском топлива мощностью 175 л.с. и 370 Нм. Пикап имел привод на задние колеса и 4-ступенчатый «автомат». Шины – P225/75 R15. Время разгона до 60 миль/ч – около 8 секунд.
Пикап Dodge Li`L Red Express Dakota – это стилизация в стиле оригинального Li`L Red Express образца 1978 года на базе Dodge D-Series. Эксклюзивную машину делали на фирме L.E.R. Indastries, главное отличие от серийного пикапа – узкая грузовая платформа с отдельными крыльями, высокие выхлопные трубы позади кабины и уникальная окраска кузова.
В 1991 году, одновременно с остальными пикапами Dodge Dakota, версия Li`L Red Express получила обновленную внешность. Модель выпускалась по 1992 год и только в последний год выпуска пикап оснащался 5,2-литровым V8 Magnum мощностью 230 л.с.