Компания KTM расширяет линейку мотоциклов 390 новой моделью — KTM 390 Enduro R 2025 года. Этот мотоцикл, предназначенный для езды по дорогам общего пользования и занятий спортом, объединяет платформу начального уровня с элементами, характерными для внедорожных мотоциклов.
Обновлённый дизайн и технические характеристики
Платформа 390 уровня «entry-level» получила значительное обновление:
- Впервые в линейке используется 21-дюймовое переднее колесо с проволочными спицами.
- Внедрена длинноходная подвеска для повышения проходимости и комфорта.
KTM 390 Enduro R создан на базе обновлённого мотоцикла 390 Duke третьего поколения. Модель оснащена одноцилиндровым двигателем LC4c с жидкостным охлаждением объёмом 399 куб. см. и мощностью 44 лошадиных силы при 8500 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 28,8 фунт-футов при 7000 об/мин.
Двигатель работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач с муфтой PASC и доступен с опциональным двунаправленным рычагом переключения передач.
Новые технологии и электроника
KTM Enduro R оснащён двумя режимами управления дроссельной заслонкой:
- Street — для использования на дорогах общего пользования с ограничивающими средствами помощи водителю.
- Offroad — обеспечивает дополнительное скольжение задних колёс и облегчает проскальзывание передней части через препятствия.
Для настройки режимов движения используется новый 4,2-дюймовый TFT-дисплей с отключаемым контролем тяги и тремя настройками ABS Bosch 10.3MB: «Стандарт», «Внедорожный режим» (задняя ABS отключена) и «Выключено». В стандартную комплектацию входит зарядный порт USB-C, а обновлённый дисплей поддерживает подключение по Bluetooth через приложение KTMconnect.
Шасси и подвеска
Шасси мотоцикла основано на стальной решётчатой раме 390 Duke, состоящей из двух частей. Основные отличия включают:
- Увеличенный угол наклона головной трубы на 27,1 градуса для повышения устойчивости.
- Удлинённую колёсную базу на 58 дюймов для улучшения проходимости.
- Новые тройные зажимы и точки крепления подрамника для повышения прочности конструкции.
Подвеска состоит из 43-мм патроновой вилки WP Apex open и амортизатора WP Apex безрычажного типа. Ход подвески составляет 9,1 дюйма спереди и сзади, что обеспечивает комфортное передвижение по неровностям.
Колёса и тормоза
KTM 390 Enduro R оснащён 21-дюймовыми и 18-дюймовыми трубчатыми колёсами с проволочными спицами, обутыми в внедорожные шины Metzeler Karoo 4 размерами 90/90 спереди и 140/80 сзади.
Тормозная система от Brembo представлена суппортом с осевым креплением для переднего диска диаметром 285 мм и однопоршневым суппортом с диском диаметром 240 мм сзади.
Доступность и цены
На момент публикации статьи компания KTM не подтвердила цены и доступность KTM 390 Enduro R 2025 года. Однако, ориентируясь на модель 390 SMC R, можно предположить, что новый мотоцикл появится у дилеров в начале 2025 года по цене около $5499. Мы будем обновлять эту информацию по мере её поступления.
Заключение
KTM 390 Enduro R 2025 года представляет собой значительный шаг вперёд для линейки мотоциклов начального уровня. Благодаря обновлённому шасси, подвеске, колёсам и электронике, этот мотоцикл станет отличным выбором для тех, кто ищет универсальное транспортное средство для езды по дорогам и бездорожью.