Найти в Дзене

В прошедшем году Брянский машзавод отправил заказчикам 11 тепловозов ТЭМ23

Шесть маневровых тепловозов ТЭМ23 были отгружены для ОАО «РЖД». Об этом сообщила пресс-служба Брянского машиностроительного завода сегодня, 29 января.
Один из этих локомотивов уже начал эксплуатацию на Октябрьской железной дороге в Санкт-Петербурге. «Еще пять новейших маневровых тепловозов переданы коммерческим заказчикам и приступили к работе на крупных промышленных предприятиях страны», - говорится в сообщении. Тепловоз ТЭМ23 представляет собой инновационную разработку отечественных специалистов и производится на Брянском машиностроительном заводе. После получения сертификата соответствия в конце 2022 года, в этом году новые локомотивы прошли успешную опытную эксплуатацию как на сетях РЖД, так и у коммерческих организаций. В результате проведенных работ по локализации производства тепловоз теперь состоит преимущественно из деталей российского производства и стал полностью независим от импорта.
Современный маневровый тепловоз ТЭМ23, созданный компанией ТМХ, учитывает последние

Шесть маневровых тепловозов ТЭМ23 были отгружены для ОАО «РЖД». Об этом сообщила пресс-служба Брянского машиностроительного завода сегодня, 29 января.

Один из этих локомотивов уже начал эксплуатацию на Октябрьской железной дороге в Санкт-Петербурге.

«Еще пять новейших маневровых тепловозов переданы коммерческим заказчикам и приступили к работе на крупных промышленных предприятиях страны», - говорится в сообщении.

Тепловоз ТЭМ23 представляет собой инновационную разработку отечественных специалистов и производится на Брянском машиностроительном заводе. После получения сертификата соответствия в конце 2022 года, в этом году новые локомотивы прошли успешную опытную эксплуатацию как на сетях РЖД, так и у коммерческих организаций. В результате проведенных работ по локализации производства тепловоз теперь состоит преимущественно из деталей российского производства и стал полностью независим от импорта.

Современный маневровый тепловоз ТЭМ23, созданный компанией ТМХ, учитывает последние мировые тренды в области локомотивостроения. Четырехосный двухдизельный локомотив может выполнять маневровые операции как на сетях РЖД, так и для частных перевозчиков. Он демонстрирует такую же мощность, как и шестиосные аналоги, при этом отличаясь сниженным расходом топлива и масла, что делает его более экологичным благодаря использованию современных дизельных двигателей.

Раннее РИА «Стрела» сообщало о том, что региональное предприятие
отремонтировало «Витязь», который отправился на Западно-Сибирскую железную дорогу.

Фото: пресс-служба БМЗ