Предыдущая часть:
7 дней культурно-пляжного отдыха пролетели незаметно. 2 дня из 7 лил дождь, на Чëрное море слегка обиделся. Пришлось предаваться валянию на диване и просмотру всяких сериалов. Тем не менее, за 5 дней посещения пляжа ухитрился сгореть, приобретя уверенный красный цвет пуза, как у рака
Перед отправлением на вокзал ритуально сгрыз пакет кубанских семечек, запив их бутылкой "Лимонадного Джо", пару бутылок взял с собой в поезд, очень пригодились на пути в Анапу.
На вокзал решено было идти пешком, благо выселение в 22:00, а до поезда полтора часа. Спешить некуда, а видами Лазаревского в ночи насладиться стоит. Один кадр я все-таки сделал:
Дорога заняла 35 минут неспешным развалочным шагом, ничуть не устал. Хотел снять ночной вокзал, но по мосту шарилась полиция, рисковать не стал. Проход рамки-металлодетектора занял 5 минут (долговато), зал ожидания расположен на улице, рядом с кассами дальнего следования. К кассам подваливал народ со всевозможными вопросами, начиная от "как называется поезд ххх", заканчивая просьбами выцепить билеты на сейчас. На 2 пл. 3 пути стоял 468-й Адлер - Смоленск. Сфотографировал, укрывшись от правоохранителей:
Купейная группа состояла из ТВЗ-наутилосов, пара НМР, плацкарты - калины и днепры. В темноте симпатично смотрится. Посадка видимо уже прошла или не было вообще, весь народ сгруппировался на 1 платформе, откуда в 22:50 отправлялась "Ласточка" а/п Адлер - Туапсе. Посадка в нее была приличной, так что птица ушла забитой в мясо. Состав не сдвоенный, а не мешало бы - спрос есть. Кстати, птицы по ходу там используют активно и в качестве электричек - ЭД-шек и ЭР-ок я там ни разу не видел (не увидел я их и в 2019-м, и в 2021-м году, так то утверждение верное).
Оставшиеся пассажиры дожидались 644-го, который и прибыл под красным локомотивом (в темноте не разглядел, что это - ЭП2К, 2ЭС или ВЛ - знатоки знают) раньше расписания минут на 5. Минераловодские прицепки шли в голове, состояние отличное - все ТВЗ. Основная группа также состояла из ТВЗ-наутилусов, был крайне удивлен наличию вагона от Горьковской дороги в раскраске Нижегородца. Забыли перекрасить? А номер дороги? 🤔
Посадку приняла миловидная женщина лет 40. За время стоянки все успели забросить вещи в рундуки и расстелить белье, которое как и положено в фирменном поезде уже лежало на столике. В вагоне работал кондиционер, было комфортно. В общем, отзыв о поезде здесь:
Расписание поезда 644/643:
АДЛЕР - - 21:20 00 0 км
ХОСТА 21:32 4 21:36 00 8 км
СОЧИ 21:57 8 22:05 00 23 км
ЛОО 22:28 2 22:30 00 41 км
ЛАЗАРЕВСКАЯ 23:26 2 23:28 00 74 км
ШЕПСИ
(ТЕХСТОЯНКА) 23:55 6 00:01 01 94 км
ТУАПСЕ-ПАСС 00:15 9 00:24 01 103 км
ИНДЮК
(ТЕХСТОЯНКА) 01:00 10 01:10 01 132 км
НАВАГИНСКАЯ
(ТЕХСТОЯНКА) 01:39 7 01:46 01 155 км
КУРИНСКИЙ
(ТЕХСТОЯНКА) 02:00 7 02:07 01 165 км
ХАДЫЖЕНСКАЯ 02:18 3 02:21 01 172 км
КАБАРДИНСКАЯ
(ТЕХСТОЯНКА) 02:35 12 02:47 01 181 км
НИКОЛЕНКОВО
(ТЕХСТОЯНКА) 03:00 10 03:10 01 192 км
КОМСОМОЛЬСКАЯ
(ТЕХСТОЯНКА) 03:44 2 03:46 01 211 км
БЕЛОРЕЧЕНСКАЯ 04:08 30 04:38 01 231 км
КУРГАННАЯ 05:35 2 05:37 01 295 км
АРМАВИР ТУАПСИНСКИЙ 06:08 5 06:13 01 335 км
АРМАВИР РОСТОВСКИЙ 06:26 5 06:31 01 339 км
НЕВИННОМЫССКАЯ 07:34 4 07:38 01 420 км
МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ 08:52 52 09:44 01 527 км
БЕШТАУ 10:02 3 10:05 01 542 км
ПЯТИГОРСК 10:22 5 10:27 01 553 км
ЕССЕНТУКИ 10:47 4 10:51 01 570 км
КИСЛОВОДСК 11:21 01 591 км
Сколько помню, поезд существует достаточно давно, а в советское время у него был просто отвратительный график что в сторону Кисловодска, что в сторону Адлера с ранним отправлением и прибытием посреди ночи. На момент поездки график у поезда достаточно приемлемый, в наше время он не сильно изменился.
Моë место нижнее, 19-е, против хода (короче, окна навстречу морю и проносящимся скорым). Смотрю в окно - красота! Плещется синее Чëрное море, вдали светят маячки, лазаревское колесо обозрения видно аж до Аше. Проплывают ночные полустанки: Макопсе, Магри, Шепси, техстоянку в котором игнорировали - разъезжаться там не с чем, 233 Екатеринбург - Адлер появился только на подъезде к Туапсе: больше половины поезда спит. Не позавидовал я пассажирам этого поезда - прибытие в 2.55 ночи. Проехали Гизель-Дере, Весну. Показались огни Туапсе:
Прибыли на 4 путь 3 платформы, до вокзала далеко:
На вокзале пустота, кроме нашего поезда никого и ничего. Посадка в наш вагон 3 человека, вагон заполнился теперь полностью. Вечерний свет по-прежнему продолжает гореть. приходится ждать, пока все пассажиры разложатся. Проезжаем Кривенковскую и отваливаемся направо, а ветка на Горячий Ключ и Краснодар ушла влево. Момент проезда 479 Санкт-Петербург - Сухум не заметил, так как ходил за чайком. Чая не было (точнее проводницы на месте не было), поэтому решил укладываться спать. Заснул аккурат в 0:50, за 10 минут до Индюка.
В Индюке пропустили 309 Воркута - Адлер (от гудка локомотива очнулся, разглядел старый состав). Проехали Гойтх, Пшиш, на 7 минут встали в Навагинской для пропуска 139 Новосибирск - Адлер, также на 7 минут встали в Куринском для пропуска 451 Ижевск - Адлер. В Хадыженской встретились с братом - 643-м на Адлер. Через 15 минут после отправления из Хадыженской встали в Кабардинской для пропуска 638 Ростов - Адлер, затем стояли в Николенково, для чего там техстоянка - я не распознал, вроде ничего пассажирского там не проезжало, может товарная нитка там? Техстоянки в Комсомольской не заметил, в Пшехской нас дожидался 202 Москва - Адлер.
Проснулся на короткое время в Белореченской, поездная обстановка была следующей:
- 679 Владикавказ – Адлер (С-КВ) 3:34 - 4:11
- 477 Челябинск - Адлер (Ю-УР) 4:17 - 4:54
Здесь нам сменили лошадь на синий ЭП1М депо Кавказская. В нашем вагоне легкая сменяемость - 1 человек вышел, 1 же и зашел. Шумно не было. До вокзала не доехали, стояли в конце платформы. Очень хочется спать, поэтому не дожидаясь отправления снова уснул.
В Гончарке нас дожидался 557 Печора - Адлер (СЕВ), жаль, что спал, надо было сфотографировать - таких редких зверей не каждый раз поймаешь себе в коллекцию.
Дальше поезд едет без техстоянок. Проехали с двухминутной остановкой Курганную (г. Курганинск). Ненадолго проснулся в Армавире (только каком - спросонья не разобрал, по графику остановки и в Туапсинском, и в Ростовском, что весьма удобно). Интересно, кто-нибудь пользуется поездом для проезда между двумя вокзалами?🤔 Дальше снова уснул.
***
Проснулся в 8:20, момент скрещения с 69/70 Кисловодск - Ростов естественно проспал. Вот такой пейзаж порадовал глаз после пробуждения:
Прозевал аэропорт Минеральных Вод с правой стороны по ходу поезда, на полосах стояли белоснежные лайнеры. Слева примкнула тупиковая ветка, скорее всего заводская:
Прибыли на 3 путь 2 платформы, вышел погулять, сфотографировать наш поезд и ритуально постоять на земле транспортной столицы КМВ:
На соседнем 4 пути стоял 680 Адлер - Владикавказ (ресторан ТВЗ НМР, несколько днепров, ТВЗ разных годов выпуска):
На 5-м пути 3 платформы стоял 608 Анапа - Владикавказ (состав почти весь старый, новых вагонов не замечено, только пара днепров):
680-й уехал в 9:00, за ним в 9:15 отправился следом 608-й. Сходил в 3-й вагон за печеньками, в нашем купил чай с лимоном. По отправлении снимаю вокзал с путей:
И пригородный павильон:
Серость за окном и накрапывающий дождик как-то не добавляют оптимизма, но надежда на солнечную погоду теплится. Успел щелкнуть пл. 3 км, деревянная:
В Бештау въезжаем уже по более радостной погоде, небо разъяснивается. К поездке подготовился не совсем основательно, поэтому примыкания с Железноводска не обнаружил (а есть оно вообще еще?) и вокзал оказался справа по ходу поезда, поэтому пока ограничился платформой:
Ну, оставил на обратный путь, что ж делать. Проехали небольшие тупички в Лермонтовском:
Остановочный пункт Лермонтовский:
Показались кварталы Пятигорска:
В Пятигорске пятиминутная стоянка, на платформе пассажиры ожидают 143-го Кисловодск - Москва:
А электричка по ходу дела прибыла для перестоя, пассажиров в ней не было:
Как только выехали из Пятигорска, обратил внимание на трамвайную ветку, идущую параллельно железной дороге. Поздновато спохватился, поэтому идущий по ней трамвай сфотографировал в самый последний момент (спасибо, что хоть совсем хвост не показал). Это КТМ или какая другая модель?
Едем дальше, проехали Пятигорский Ипподром, вот почему оказывается о.п., расположенный рядом с ним, называется Скачки:
На хорошей скорости прошуршал 143-й, состав очень хороший: ТВЗ НМР, ТВЗ-наутилусы в раскраске "Кавказа", один или два днепра, калин нет.
С правой стороны по ходу открываются очень красивые виды, но мы к ним еще вернемся. Играем в догонялки с местными автовладельцами:
Въезжаем в Ессентуки, пересеклись с автодорогой, на переезде машины ждут очереди на проезд:
Ессентукский рынок:
Прибыли на 3 путь, высадили всех, кому нужно было - остался последний перегон.
При отправлении засëк санаторий "Долина нарзанов", но очень поздно, поэтому вот только так:
Остаются буквально считанные километры до конечной цели. Погода налаживается, пейзажи радуют глаз. Красивые "теремки" и многоквартирник вдали:
Переехали небольшую горную речкуречку, очень похожую на Подкумок:
Оставили слева по ходу Кисловодскую ВЧД с парком новых вагонов:
И точно по расписанию прибыли в Кисловодск в 11:21 на 2 путь:
До конечной доехала 1/5 часть поезда. На улице +12 - +15 градусов, но холода не чувствуется - воздух бодрит, свежо после черноморской жары и духоты. Сфотографировал тупиковую часть вокзала:
Хвост синей ЭД9М и башенку:
Лизнул по-котовьи😺 воду из питьевого крана - вкусная. Снял на память:
И поездную обстановку станции Кисловодск:
Продолжение - тут:
=======
Ставьте "мур"👍, подписывайтесь на канал! До новых поездок!