Сейчас в соцсетях горячо обсуждают инициативу депутатов, по перевозке детей, чтобы в каждой машине было детское кресло, а поездка была не дорогой. Также льготные цены для многодетных семей.
Мои комментарии и выводы из практики.
- В крупных городах посадка и высадка детей является очень дорогим удовольствием, тем более с увеличением штрафов и уменьшением скидок в льготный период. 4.5 тыс рублей штраф в Москве и Санкт-Петербурге, это суточный доход водителя в карман. В других городах 2.5 тыс рублей. Один только штраф приводит к бесплатной работе, а если их несколько? Может эти штрафы пора скидывать на пассажиров? Почему же штраф? Установка и настройка детского кресла занимает не 2-3 секунды, а еще посадка и высадка под камерами - делает получение штрафа почти 100%. Власти отказываются пересматривать положения о штрафах для такси, в промежуток посадки, высадки и ожидания. Да, еще и ожидания, редко когда с детьми ждут прям на месте.
- Стоимость хорошего детского кресла не 5-10 тыс рублей, а существенно больше.
- Родители, как правило, отказываются нести ответственность за то, что натворил ребенок в машине, тем более материальную. А агрегаторы спихивают это на риски перевозчика. Я отказываюсь нести такие риски принудительно. Потому давно отказался от перевозки детей.
- Самый весомый для меня аргумент, это ответственность водителя за ребенка. При том, что родители, не редко, отстегивают их на ходу по своей инициативе, мол ребенок канючит, истерит и капризничает, а чтобы успокоить ребенка - нужно приложить силы и в целом ребенок должен быть воспитан и не избалован. В случае ДТП вся вина будет на водителе, даже с учетом безответственных действий родителей. Таковы у нас законы.
- Отсутствие возможности размещения кресла в багажнике, так как ощутимая часть автомобилей, особенно паркетников - не обладают просторным багажником, что мешает положить даже один чемодан, тем более большой.
Что нужно, чтобы все же возили детей?
- Автомобили специально подготовленные для этого, вплоть до антивандальных накидок и тд. (в тарифах повышенной комфортности запрещены накидки и чехлы)
- Материальная ответственность родителей маленьких пассажиров, перед перевозчиками, с учетом потерь среднего заработка в час, на устранение грязи и повреждений автомобиля + расходы на ремонт.
- Регистрация таких поездок через учетные записи в ГосУслугах. Чтобы не было возможности и желания уйти от ответственности.
- Оснащение автомобилей регистратором салона(внутреннее пространство), спереди и сзади. Да именно с двух сторон, чтобы все фиксировать.
- Разработка механизмов компенсаций убытков перевозчика, в случае вины пассажиров. До судебный и судебный, с внесением положений в том числе в КоАП и иные подзаконные акты. Внесение изменений в законодательство, с целью снятия ответственности с водителя в случае самовольных и не согласованных действий родителей детей во время поездки, несущих опасность для здоровья ребенка в случае ДТП или резкого торможения.
- И последний, без апелляционный пункт - работа над воспитанием детей и родителей, от общества и государства, чего сейчас почти нет, кроме векторов по горячим ситуациям. Я не говорю про патриотизм, а только о вежливости, моральных и этических моментах, ценностях, вежливости и как не странно наверное чистоплотности по отношению к себе, окружающим и чужому имуществу, в том числе общественного пользования.
Все эти факторы, в купе с криками об удешевлении цен на такси, сводят на нет функционирование такой инициативы. Это приведет к уменьшению числа водителей такси и перевозчиков в целом.
Принятие этой законодательной инициативы даст рост числа конфликтов в такси, в том числе резонансных, ну и развяжет руки оголтелым и невоспитанным родителям.
Этого добиваются народные избранники?
Или это только хайп и привлечение к себе внимания, с целью набрать в будущем больше очков на выборах?
Лично я против такой необдуманной и поверхностной инициативы, она принесет больше вреда и убытков для перевозчиков и их нервов.
Тут нужно комплексное и более продуманное решение, которое вероятно не так легко будет реализовать, просто скинув НПА (нормативно правовой акт - можно сказать закон) принятый парламентариями и подписанный президентом.
Особую роль тут играет незрелость и неготовность социума к ответственности, привыкшего, что многое спускается с рук, а в контексте "потребитель всегда прав" дает толчек к антисоциальному и местами агрессивному поведению части потребителей. Это одна большая проблема и касается она не только такси, но пока пишу только о нем.
Ваши комментарии, эмоции, идеи - буду благодарен. Так как это покажет ваше отношение к ситуации.
Телеграм канал:
Арбитраж такси, консультации: