В целом, по итогам 2024 года в Армении снизилась активность как на экспортных, так и на импортных направлениях.
Количество заявок на грузоперевозки из Армении в Россию в 2024 году снизилось на 30%. В то же время, заметный рост по количеству заявок показала Беларусь (+73%). Такие выводы на основе собственной аналитики сделала международная "Биржа грузоперевозок ATI.SU".
Биржевая статистика за 2024 год свидетельствует о сокращении спроса в Армении на международные автомобильные грузоперевозки — активность снизилась как на экспортных, так и на импортных направлениях. Так, количество размещенных на "Бирже грузоперевозок ATI.SU" заявок на перевозки из Армении в другие страны сократилось по сравнению с 2023 годом на 22%, а цены в среднем снизились на 7%.
Во многом тенденцию определило "просевшее" почти на треть российское направление (на которое приходится львиная доля перевозок), где цены упали сразу на 12%. Заметно снизился спрос на перевозки в страны Центральной Азии (Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан). Зато появился некоторый интерес к доставке грузов в ряд стран Евросоюза (Франция, Нидерланды).
Между тем, директор армянского представительства "Биржи грузоперевозок ATI.SU" Сергей Мкртчян подчеркивает, что Россия остается крупнейшим торговым партнером Армении, и сокращение спроса на международные грузоперевозки автомобильным транспортом — это не показатель снижения внешнеторговой активности. Скорее, речь идет о переориентации участников внешнеэкономической деятельности на другие виды транспорта.
"Объем внешней торговли Армении в 2024 году вырос в 1,5 раза. Товарооборот с Россией достиг рекордных $12 млрд, что на 70% выше, чем годом ранее. Единственный сухопутный маршрут для автомобильного транспорта проходит через КПП Верхний Ларс. Это "узкое горлышко" препятствует развитию международных грузоперевозок. Там часто случаются заторы, в которых фуры простаивают по несколько дней, в том числе, из-за непогоды. А, так как существенную долю экспорта составляют фрукты, овощи и продукты питания, поставщики стараются избегать рисков простоя и порчи груза", — отмечает Мкртчян.
Импортные перевозки, по данным "Биржи грузоперевозок ATI.SU", просели менее значительно. Количество заявок на доставку грузов в Армению из других стран сократилось за год на 8%, а цены показали чисто символическое снижение на 1%.
Спрос на доставку грузов из России упал на 8%, снижение импорта наблюдалось также на белорусском и грузинском направлениях. Зато количество заявок на импорт грузов из Казахстана выросло почти в 2 раза.
Ранее глава армянского представительства "ATI.SU" отмечал, что развитию логистической отрасли Армении мешает дефицит кадров.