Итак, российский автогигант совершил очередной эпохальный прорыв. Отныне Лада Веста с двигателем 1.8 сходит с конвейера с новейшей механической коробкой передач на 6 ступеней! Ну вот и мы дождались праздника на нашей улице. Наверняка молодые инженеры "Автоваза", наконец-то разработали собственную трансмиссию. Уже хотел было похвалить российских конструкторов с такой нужной вещью, как нормальная 6-ступенчатая КПП. С такой коробкой и я бы взял себе Весту. Тем более с 1.8 литровым движком. Даже в кредит бы влез.
Но радость моя была недолгой. Решил капнуть поглубже и узнать подробности о новой трансмиссии "Автоваза". Оказалось, что коробка совсем не российская и к нашим инженерам и производству не имеет никакого отношения. Ну я понимаю, что автомат сделать тяжело, там нужна очень высокая точность подгонки деталей и новейшее оборудование. Но чтобы элементарную 6-ступенчатую трансмиссию своими силами не производить. Это уже какой то позор.
Ну встречайте, новая китайская коробка для Лада Веста 1.8 - WanLiYang 6MF22. Вся информация о коробке есть на официальном сайте китайского завода трансмиссий WLY -
Компактная коробка передач разработанная китайскими конструкторами имеет синхронизацию всех передач (даже задней), гидравлический привод выжимного подшипника, в корпусе коробки устанавливается электронный датчик скорости. Высокоточное производство всех деталей МКПП обеспечивает низкий уровень шума, а подобранные передаточные числа оптимальный расход топлива.
В общем слава китайскому автопрому! Чего бы без них делал "Автоваз", даже не представляю. Наверное, Ниву карбюраторную делали бы до сих пор.
А теперь о технических параметрах китайской коробки 6MF22.
- Вес - 41.2 кг
- Объем масла - 2.1 литра
- Крутящий момент на первой передаче - 200 Нм
- Крутящий момент на задней передаче - 150 Нм
- Крутящий момент на 2-6 передаче - 220 Нм
- Передаточное число 1 передачи - 3.77
- Передаточное число 2 передачи - 2.05
- Передаточное число 3 передачи - 1.42
- Передаточное число 4 передачи - 0.97
- Передаточное число 5 передачи - 0.76
- Передаточное число 6 передачи - 0.66
- Передаточное число заднего хода - 3.54
- Передаточное число главной пары - 4.31
Однако, на "Автовазе" утверждают, что тоже не сидели сложа руки и провели титаническую работу по адаптации китайской коробки к двигателю 1.8 литра.
При внедрении 6МТ на LADA Vesta была проведена адаптация трансмиссии: изменен первичный вал, картер сцепления и коробки передач, механизмы выбора и переключения передач. Для оптимизации хода рычага КП и усилий включения передач был доработан тросовый привод переключения. Также 6МТ была адаптирована к работе на российском трансмиссионном масле Rosneft, которое сохраняет эффективность при низких температурах.
Новый силовой агрегат – 1,8 EVO+6МТ – прошел полный цикл лабораторных и дорожных испытаний, для чего было изготовлено 50 прототипов, которые суммарно прошли более 300 тыс. км. на стенде и 150 тыс. км. пробеговых испытаний.
Чего то мне кажется, адаптацией КПП под Лада Веста занимались китайские инженеры. Наверняка, еще и за довольно большие деньги. В общем "Автовазу" нужно не только на китайские коробки переходить, но и на китайские движки, чего уж там. Да и кузова сваривать и окрашивать нужно в Китае, так ведь будет дешевле. Привезли машинокомплект Лада Веста из КНР в Тольятти, прикрутили колеса, шильдики приклеили, погрузили в автовоз и к дилерам.
А теперь вопрос к читателям. Представьте такую ситуацию, когда у нас завтра портятся отношения с КНР и "Автоваз" прекращает получать комплектующие из Китая. К чему это приведет?