Nissan Primera P12 — это превосходный автомобиль, который пользуется большой популярностью среди российских автолюбителей и уверенно входит в тройку лидеров в среднем ценовом сегменте.
В России наиболее востребованы автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,8 и 1,6 литра. На их долю приходится около 80% рынка.
Также можно встретить машины с двухлитровыми моторами, в том числе японские версии с прямым впрыском и повышенной мощностью до 204 лошадиных сил.
В процессе эксплуатации модели могут возникать некоторые проблемы. Наиболее распространенными являются следующие:
- Цилиндро-поршневой блок
В двигателях объемом 1,8 и 2,0 литра ранних моделей Primera наблюдается износ блока цилиндров и поршней.
Причиной этого является попадание внутрь двигателя абразивных частиц, которые образуются из-за отслоения керамических сот.
В ходе анализа было выявлено, что проблема связана с каталитическим нейтрализатором.
В рамках гарантийного обслуживания производилась замена деталей или удаление катализатора.
В 2004 году проблема была решена путем модификации катализатора и изменения его расположения.
Для устранения расхода масла необходимо заменить маслосъемные колпачки или поршневые кольца.
- Датчики воздушного расходомера
В старых двигателях датчики, отвечающие за измерение расхода воздуха и топлива, могли показывать неверные данные на пробеге до 100 000 км.
Но после того как японские специалисты внесли изменения в конструкцию, эти датчики стали работать более точно.
- ГБЦ
Неполадки в работе ГБЦ могут быть связаны с перегревом или избыточными нагрузками.
Признаки проблемы могут включать в себя появление белого дыма, образование конденсата в выхлопной системе, появление влаги на свечах зажигания, увеличение расхода масла и изменение его свойств при смешивании с охлаждающей жидкостью.
- Ремень ГРМ
Если не обращать внимания на сигнал «Check Engine» при растяжении ремня ГРМ, это может привести к тому, что двигатель заглохнет или не запустится на высоких оборотах.
- Механическая и автоматическая коробки передач
Пятиступенчатая механическая коробка может служить около 100 тысяч километров пробега.
После этого пробега может потребоваться замена фрикционной муфты сцепления.
Также могут возникнуть проблемы с подшипниками валов МКПП, что проявляется в характерном звуке.
Лучше устранить этот недостаток сразу, так как замена подшипника требует полной переборки коробки, что может обойтись дороже.
Существуют также 6-ступенчатые МКПП, которые устанавливаются на автомобили с двигателями объемом 2,0 литра, и АКПП, используемые в автомобилях с двигателями объемом 1,8 литра.
Для обеспечения надежности рекомендуется менять рабочую жидкость в АКПП каждые 60 тысяч километров, а масло в МКПП — каждые 80 тысяч километров.
У подержанных автомобилей иногда возникают проблемы с нечеткостью переключения передач на МКПП.
Эта проблема решается заменой втулки в приводной тяге.
- Вариатор
Вариатор Hypertronic рассчитан на пробег примерно до 180 000 километров. Однако, если часто стартовать, этот показатель может снизиться до 100 000 км.
К слабым местам системы относятся стойки стабилизатора, которые служат до 30 000 километров, шаровые опоры — 40 000 километров, амортизаторы и подшипники.
На Ferio вы можете приобрести детали и компоненты для автомобилей любых марок, включая Nissan Primera P12. Наши эксперты помогут вам с выбором.
Для этого нужно лишь заполнить форму заявки на сайте. После этого вы получите список необходимых деталей в удобном формате таблицы.
В ней будет указана стоимость, отзывы и все необходимые сведения от надежных поставщиков.
