Недавно президент России Владимир Путин посетил «АвтоВАЗ» в Тольятти. Там ему показали предсерийную модель нового автомобиля Lada Iskra. Красный седан, новенький, блестящий. Путин открыл дверь, заглянул внутрь… но за руль так и не сел.
Казалось бы, что тут такого? Однако этот момент вызвал кучу вопросов. Почему он не сел за руль? Почему ограничился только осмотром? Совпадение? Не думаю.
Версия 1: "Не хватило искры"
Вспомним историю. В 2011 году Путин тестировал Lada Granta. Тогда он с трудом завел двигатель, а багажник вообще не открывался. Это было неловко. Может, президент просто не захотел рисковать и повторять тот позорный момент перед камерами?
А еще название у новой модели подозрительное — Iskra. Вроде бы символ движения и развития, но в машине искра — это еще и зажигание. А если вдруг искра не проскочит? Или, что хуже, проскочит где не надо?
Версия 2: "Автомобиль не готов"
Lada Iskra — новая модель, которой еще нет в серийном производстве. Ее впервые показали на Петербургском экономическом форуме в 2024 году. По сути, это промежуточное звено между Lada Vesta и Lada Granta.
Основные характеристики Iskra:
✅ Двигатель 1,6 л: 8-клапанный (90 л.с.) или 16-клапанный (106 л.с.)
✅ Коробка передач: механика 5/6 ступеней или вариатор WLY
✅ Габариты: сопоставимы с Renault Sandero
✅ Разработка платформы: частично заимствована у старых моделей Renault-Nissan
Но вот вопрос — если модель еще не до конца готова, могла ли она быть технически сыровата? Вспомним недавний случай, когда Герман Греф сел за руль Lada Aura… и машина не завелась. Потом объяснили, что кто-то оставил включенную передачу, но осадочек остался.
На Петербургском экономическом форуме министр финансов Антон Силуанов и глава Сбербанка Герман Греф тестировали новую Lada Aura. Проезд Силуанова прошел без происшествий, но когда за руль сел Греф, машина не завелась. В «АвтоВАЗе» пояснили, что это произошло из-за оставленной включенной передачи.
Может, на «АвтоВАЗе» решили перестраховаться, чтобы такого не случилось с Путиным?
Версия 3: "Сценарий продуман заранее"
А вдруг это все было спланировано? Путин должен был показать поддержку российскому автопрому, но не более. Не тестировать, не ехать, а просто дать сигнал: "Вот, смотрите, у нас есть новая машина". Чтобы люди обсуждали сам факт его появления возле Lada, но не требовали, чтобы он пересел на нее с Aurus.
Ё-мобиль: история, которая ничему не научила?
Кстати, Путин уже садился за руль перспективной российской машины, которая в итоге так и не появилась на дорогах. В 2011 году он провел тест-драйв «ё-мобиля» — нашумевшего гибридного проекта, который тогда подавался как будущее российского автопрома.
Путин тогда даже сам управлял автомобилем. Однако спустя несколько лет проект свернули. Серийного производства не случилось, а «ё-мобиль» остался лишь красивым мифом.
Возможно, история с Lada Iskra заставила президента вспомнить этот эпизод? Ведь пока и «Искра» — это только обещания.
Начало продаж Lada Iskra запланировано на первый квартал 2025 года. Одновременно с седаном у дилеров появятся универсалы и кросс-универсалы.
План АвтоВАЗа на 2025 год — выпуск как минимум 70 тысяч автомобилей семейства Lada Iskra. В первые годы после запуска модель намерены продавать ежегодно тиражом до 100 тысяч штук.
Так почему он не сел в «Искру»?
Однозначного ответа нет. Может, он действительно не захотел рисковать, вспомнив прошлый неудачный опыт с Lada Granta. Может, машина еще сырая. А может, просто не было нужды в этом жесте.
Но одно можно сказать точно — момент оказался более обсуждаемым, чем сама Lada Iskra. И если «АвтоВАЗ» хотел привлечь внимание к своей новинке, то у них это получилось.
А ты бы сел за руль Lada Iskra? Или подождал бы серийной версии?