Источник: BBC News
В файлах из утечки среди прочего есть свидетельства того, что соглашения о передаче яхт в чартер были датированы задним числом. Так, в июле 2005 года Blue Ocean подписала соглашение о передаче одной из яхт во временную аренду компании Eyke Services, также связанной с Абрамовичем. При этом компания была зарегистрирована только в августе — через месяц после заключения сделки.
Кроме того, директор Blue Ocean требовал предоставить подписанный задним числом документ о передаче в чартер 86-метровой яхты Абрамовича «Экстаси», чтобы обеспечить для нее беспошлинную поставку топлива. Это позволило бизнесмену сэкономить 44 тысячи долларов.
Из экономических документов компании Blue Ocean также стало известно, что на протяжении всего периода деятельности ее расходы примерно соответствовали доходам от сдачи яхт в аренду — таким образом из-за небольшой прибыли на Кипре с нее практически не взымали корпоративный налог.
Основатель Ассоциации Ди Танно (Di Tanno Associati), которая занимается консультациями в сфере налогообложения, профессор Томмасо Ди Танно в разговоре с журналистами заключил, что схема Абрамовича с большой долей вероятности была использована для уклонения от уплаты налогов, поскольку «все стороны прекрасно знают, что нужно делать, чтобы скрыть реальность».
Налоговый эксперт Рита-де ла Ферия сказала, что увидела в схеме «признаки» того, что ее участники «искажают реальность».
Ведущий юрист по суперъяхтам Бенджамин Молтби рассказал журналистам, что тип контрактов, которые заключали участники схемы, обычно используется для коммерческих судов, перевозящих сухие грузы — такие как зерно и сталь.
Журналисты связались с адвокатами Романа Абрамовича и попросили их прокомментировать данные, ставшие публичными благодаря утечке. В ответ адвокаты заявили, что Абрамович «отрицает любые обвинения в том, что он знал о схеме или был лично ответственен за любые неправомерные действия для уклонения от уплаты налогов».
Бывший директор компании Blue Ocean Джонатан Холлоуэй заявил «Би-би-си», что «управлял сотнями судов по всему миру» и «не помнит индивидуальные обстоятельства каждого судна».
При этом, пишут BBC News и Бюро журналистских расследований, схема Абрамовича по уклонению от налогов дважды попадала в поле зрения правоохранительных органов. Так, бывшего капитана двух яхт Абрамовича — «Эклипс» и «Пелорус» — Ричарда Бриджа, работавшего на миллиардера с 2006 по 2012 год, задержали в 2015-м для допроса в аэропорту Амстердама Схипхол.
Тогда итальянские прокуроры проводили расследование в отношении трех капитанов яхт, работавших с Абрамовичем, по подозрению в неуплате акцизов на топливо и уходе от налогов.
Однако, по словам Бриджа, он связался адвокатами Blue Ocean и «их юристы разобрались в этом». Согласно материалам суда, на которые ссылаются журналисты, адвокаты предоставили доказательства того, что «Пелорус» используется в коммерческих целях.
115-метровая суперъяхта «Луна» в порту Гамбурга. Первым ее владельцем был Роман Абрамович, затем яхту купил российский миллиардер Фархад Ахмедов. С 2022 года судно находится под арестом из-за санкций против России. 20 ноября 2024 года
Еще одно расследование в отношении участников схем в 2013 году проводили правоохранительные органы Кипра. Они, в частности, установили, что Blue Ocean не доплатила НДС на 17 миллионов евро, в 2018 году это решение подтвердили в апелляционном суде.
Юристы компании называли требования предоставить доказательства того, что суда использовали в коммерческих целях, «необоснованными и репрессивными». При этом они сказали, что обратились к своим клиентам (то есть к другим фирмам, связанным с Абрамовичем), но не получили ответа. В итоговом решении власти Кипра снизили сумму, которую компания должна вернуть за неуплату налогов, до 14 миллионов евро.
Была ли эта сумма выплачена, неизвестно, так как представитель Blue Ocean не явился на заседание по апелляции на решение суда в марте 2024 года, а саму компанию ликвидировали через четыре месяца.
Подпишитесь на канал "Жизнь Дурова: ЗОЖ, деньги, ИТ" - все самое главное о здоровье, технологиях и деньгах