Или почему российский автопром всё ещё умеет удивлять
Вы когда-нибудь видели, как автомобиль «рождается» на глазах у публики? Кажется, АвтоВАЗ решил устроить небольшой спектакль. Первые фотографии Lada Iskra SW в кузове универсал появились в сети — без камуфляжа, без прикрас. Машину запечатлели в Тольятти, судя по номерам, и это не случайный кадр из парковки. Скорее, намеренный жест: «Смотрите, мы готовы».
Пятидверка без камуфляжа и её секреты
Чем отличается SW от седана? Взгляните на бамперы — они более строгие, без агрессивных линий, как у кросс-версии. Рейлинги на крыше отсутствуют, а диски, судя по фото, напоминают те, что были у Vesta, но с упрощённым дизайном. Интересно, почему инженеры отказались от рейлингов? Возможно, чтобы подчеркнуть городской характер автомобиля. В конце концов, не каждый владелец возит на крыше лыжи или велосипед.
А теперь вопрос: зачем АвтоВАЗ показывает машину так неофициально? Может, это тест на реакцию аудитории? Или попытка создать ажиотаж перед стартом продаж? Как бы то ни было, игра в «кошки-мышки» с публикой удалась — обсуждения в соцсетях уже бурлят.
Цена вопроса: сколько стоит быть практичным?
Российский автопром давно балансирует между доступностью и качеством. Базовый седан Iskra, по слухам, будет стоить от 1,2 млн рублей. Но универсал — история иная. Если верить логике АвтоВАЗа, как у Vesta, за кузов SW придётся доплатить минимум 100 тысяч. Почему так? Допустим, универсал — это не просто «удлинённый седан». Здесь и усиленная рама, и переработанная подвеска для увеличенной грузоподъёмности. Но готовы ли покупатели платить за это?
Комплектация "барабан"?
Вспомните, как критиковали Granta за «скучные» комплектации. С Iskra SW, похоже, история повторится: самых бюджетных модификаций не будет. Стартовать предложение планируют с версий «Комфорт» или «Люкс». Что это значит? Минимум — кондиционер, мультимедиа с экраном, датчики света и дождя. Но будет ли в базе подогрев сидений или камера заднего вида? Вопрос открытый. Является ли это уровнем «Комфорт» - сомнительно.
А что говорят в народе?
На форумах уже волна комментариев: «За эти деньги можно купить б/у иномарку». Но давайте честно: новая машина с гарантией и современными стандартами безопасности — это всегда уверенность. Или нет? Решать вам.
Будущее или повторение пройденного?
История АвтоВАЗа — это история экспериментов. От «Копейки» до Vesta Cross — инженеры то прорывались вперёд, то наступали на грабли. Iskra SW, кажется, пытается занять нишу практичных семейных автомобилей. Но есть ли у неё шансы? Посмотрите на дизайн: строгие линии, отсутствие вычурности. Это не машина для тех, кто хочет выделиться. Она для тех, кто ценит функциональность.
Что под капотом?
Технические детали пока туманны. Двигатели, скорее всего, унаследуют от Vesta — 1.6 литра (106 л.с.) или 1.8 (122 л.с.). А вот гибридная версия, о которой поднимался вопрос, вряд ли появится в ближайшие годы. Хотя… Кто знает? Мир меняется, и даже АвтоВАЗ может удивить. Никому не нужный E-Largus они же сделать смогли.
Побежим покупать?
Я бы дождался первых тест-драйвов. Проверил бы, как ведёт себя машина на трассе и на бездорожье (да-да, даже городской универсал иногда съезжает на грунтовку). Обратил бы внимание на шумоизоляцию и эргономику багажника.
И помните: новая модель — всегда риск. Но, возможно, именно Iskra SW станет тем самым «рабочим конём», который десятилетиями возит семьи на дачу и в отпуск. Как та самая «девятка» из 90-х, только с подушками безопасности.
АВТОВАЗ сегодня продолжает радовать новостями: