Хорошо там, где нас нет! Мы все жалуемся, что требования на экзаменах жесткие, инструкторы строгие и вопросов много учить. А в других странах такоеееее творится, что волосы дыбом)
Подглядим краем глаза:
Германия
Практический экзамен по вождению проходит не только днем, но и ночью. Обучение может занимать от нескольких месяцев до года. Причем учитываются не только водительские навыки, но и личные качества кандидата, такие, как внимательность и серьезность. Хиханьки и хаханьки права не получат)
Япония
В Японии очень высокие требования к обучению. Начинающие водители проходят многочасовые занятия в автошколах, включая инструктаж по правилам безопасности и вождению. Важным элементом является фото- и видеосъемка во время практических занятий, что позволяет преподавателям анализировать ошибки учащихся. Теоретическая часть на экзаменах меняется каждый месяц, представляете?
Важный нюанс на экзамене - серьезное лицо! Иначе незачет. А допуск стоит 3-4 тысячи долларов, так что пересдача влетит в копеечку.
США
В разных штатах условия получения прав могут различаться, но общая схема схожа. Первым шагом является получение временных прав (learner's permit), позволяющих учиться с опытным водителем. После достижения определенного количества часов за рулем и прохождения теста на знание правил дорожного движения, можно уже получить полные права. Если человек с ученическими правами нарушает ПДД - его отправляют на дополнительное обучение.
В некоторых штатах теоретический экзамен сдают по билетам и допускается аж 25% ошибок. А вот практическая часть - задача со звездочкой. Идет настоящая тотальная проверка всех навыков, неукоснительное соблюдение правил, оценивается каждая мелочь и уверенность за рулем. И все это в городе, маршрут каждый раз меняется, так что потренироваться заранее не получится.
Австралия
В Австралии все начинается с получения лицензии со значком "L" (Learner). Водителю дозволяется управлять автомобилем только с опытным водителем на пассажирском сиденье. Для получения полноценной лицензии необходимо пройти тесты на знание правил и практическое вождение после нескольких лет с временной лицензией.
Плюс, желание стать водителем должны проверить и одобрить местные власти, иначе мимо.
Италия
Сейчас вы будете в шоке)
Для получения прав нужно ответить правильно на 7.000 вопросов без единой ошибки!
Вот где идеальный порядок на дорогах.
Индия
Процесс получения прав отличается большей гибкостью, хотя и отсутствует систематизированный подход. Часто можно просто пройти тест, без достаточного опыта в вождении. Это приводит к множеству неопытных водителей, что делает систему очень небезопасной.
Финляндия
Обучение очень долгое, куда входит обязательная практика на соблюдение безопасности и предотвращение аварий. Сдавать придется 2 раза - летом и зимой. Те, кто успешно прошел все испытания, получают временные права на 2 года, которые потом смогут обменять на полноценные водительские права.
Ну, что скажете? Забавные нюансы есть повсюду, не так ли?
Правила каких стран вас удивили больше всего? Пишите в комментариях.
В России все-таки попроще условия.
Особенно, если вы ученик автошколы Реал. Наши будущие водители не испытывают особых проблем на экзаменах и становятся уверенными водителями!