Бурно разлетелись обсуждения по «Рунету». Говорят, случится невозможное – УАЗ перестанет ржаветь!!!
Такую новость сложно воспринимать серьезно, так как УАЗ ржавеет уже в автосалонах))
Такую новость, все поклонники отечественных внедорожников ждали очень давно, лет так 70…
Даже не знаю, что послужило толчком для Ульяновского завода, то ли почувствовали конкуренцию от китайский паркетников и внедорожников, то ли накопилась критическая масса жалоб на качество от потребителей, но теперь наблюдается положительная тенденция в сторону улучшения качества.
И первое, за что было решено взяться – это за качество кузова.
Это очень болезненная и неудобная тема для автозавода, ведь именно кузов является основой машины, и как раз к кузову было всегда больше всего вопросов. И тут дело, конечно же, не только в дизайне, ведь материалы, из которых эти кузова изготавливаются, оставляют желать лучшего. Про качество сборки и покраски я вообще тактично промолчу.
И если раньше, в советские времена, проблема ускоренной коррозии не была столь существенной, то теперь, когда дороги посыпают «современными» реагентами и качество метала для завода стало не самое главное. УАЗики, теперь которые только-только сошли с конвейера ржавеют еще до первой продажи.
Вместе с тем, заметно упало качество готовой продукции - кривые сварные швы, плохая подгонка деталей, такое чувство «как из-под топора», - все это сделало УАЗ причиной всеобщих насмешек и недовольства автолюбителей.
Но теперь, нам обещают, что УАЗ заживет по-новому.
Предприятие заявило о запуске модернизированной линии окраски кузовов для автомобилей УАЗ. Как сообщается, УАЗы теперь будут "медленнее ржаветь".
К сожалению, оцинковку нам не предлагают, хотя она не плохо справляется со своей задачей на многих зарубежных автомобилях. Но это не главное условие, чтоб кузов не ржавел:
Все дело в металле. Совокупность его свойств, качество, а также толщина - решающие факторы в том, насколько быстро кузов будет поддаваться коррозии.
УАЗ пообещал решить эту проблему!
Предприятие представило несколько нововведений, направленных на замедления процесса коррозии.
Обновление оснастки и штампов: на заводе были заменены штампы для производства кузовных деталей. Это позволило устранить зазоры между элементами кузова, исключив образование коррозии в местах стыков.
Автоматизация процесса грунтовки: внедрение нового оборудования для нанесения грунтового покрытия на конвейер. Теперь эту работу выполняют роботы, что обеспечивает равномерное нанесение грунта в два слоя. Такой подход значительно увеличивает срок службы и долговечность лакокрасочного покрытия.
Точность роботизированной работы: роботизированные системы обеспечивают точное и равномерное покрытие поверхности, исключая возможность пропусков или неравномерного нанесения материала. Это гарантирует высокое качество обработки по сравнению с ручной работой, где человеческий фактор может привести к ошибкам.
Таким образом, новые технологии позволяют предприятию повысить надежность и долговечность своих автомобилей, минимизируя риск появления коррозии.
Я, наверное, как и многие сомневаюсь в том, что качество кузовов УАЗа вырастет в разы, ни какие роботы не смогут помешать заводу испортить очередную партию УАЗиков))
Но все же приятно осознавать, что УАЗ начинает задумываться над качеством своих автомобилей. Раньше они за таким не были замечены (шутка).
Хотя в каждой шутке есть доля правды…