Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
myfin.by

Эпоха возрождения складов: дефицит приводит к строительному буму

По оценке эксперта, именно назревший дефицит, увеличение арендных ставок и, опять же, подтверждаемый инвестиционный потенциал складской недвижимости стали катализаторами активации рынка складского девелопмента в Беларуси. Девелоперы возвращаются к проектам, стремясь удовлетворить растущие запросы бизнеса.По прогнозам и подтвержденным планам девелоперов, ожидается выход новых проектов, которые смогут значительно повлиять на логистическую структуру региона. Конечно, строительство не станет дешевле, но тенденции последних 6-8 месяцев показали оживление в сегменте и желание инвестировать именно в складскую недвижимость как в стабильный сегмент, который постоянно в тренде и пользуется высоким спросом.Ниже в таблице можно видеть запланированные проекты строительства складских площадей по годам до 2029 года. Также в ней представлены данные о подтвержденном спросе по годам, актуальные на январь 2025-го, до 2028 года.2025202620272028 ИТОГОТрасса Минск – Мядель8 800Трасса Минск –Могилев7 500Трас

По оценке эксперта, именно назревший дефицит, увеличение арендных ставок и, опять же, подтверждаемый инвестиционный потенциал складской недвижимости стали катализаторами активации рынка складского девелопмента в Беларуси. Девелоперы возвращаются к проектам, стремясь удовлетворить растущие запросы бизнеса.По прогнозам и подтвержденным планам девелоперов, ожидается выход новых проектов, которые смогут значительно повлиять на логистическую структуру региона. Конечно, строительство не станет дешевле, но тенденции последних 6-8 месяцев показали оживление в сегменте и желание инвестировать именно в складскую недвижимость как в стабильный сегмент, который постоянно в тренде и пользуется высоким спросом.Ниже в таблице можно видеть запланированные проекты строительства складских площадей по годам до 2029 года. Также в ней представлены данные о подтвержденном спросе по годам, актуальные на январь 2025-го, до 2028 года.2025202620272028 ИТОГОТрасса Минск – Мядель8 800Трасса Минск –Могилев7 500Трасса Минск – Брест18 000Минск на МКАД13 000Минск на МКАД25 000 Минск – МКАД39 000Трасса Минск – Брест12 000Минск8 800Минск – МКАД30 000Минск – МКАД30 000Трасса Минск – Могилев26 000Минск12 000Минск – Могилев20 000Трасса Минск на МКАД5 000Трасса Минск – Гродно25 000Минск – Могилев35 000Минск – Могилев35 000Трасса Минск – Гродно13 000Минск – МКАД15 000Минск – МКАД15 000Минск – Могилев4 800Возможные доп. проекты10 000Возможные доп. проекты10 000Минск – Москва135 000Итого ввод:64 800231 100167 00090 000552 900Из них законтрактовано:19 300148 00000167 300Спрос актуальный заявленный49 00037 00040 0000126 000Свободно259 6002025202620272028 ИтогоПрогноз: среднестатистический прирост спроса до 2029 года126 00080 00060 00040 000306 000Сегодня предсказать точно полный объем спроса, который будет корректироваться в операционных процессах компаний в течение каждого года, невозможно. Однако примерные прогнозы позволяют оценить динамику спроса.На текущий момент подтвержденный спрос на складские площади в Минском регионе в пределах 126 тыс. кв. м. Период с 2024-го по первое полугодие 2026 года является наиболее дефицитным для рынка складской недвижимости. Однако по мере ввода в эксплуатацию новых объектов в 2028–2029 годах ожидается постепенное сбалансирование спроса и предложения. Как мы видим на графике, при общей реализации проектов до 2029 года примерно на 550 тыс. кв. м, спрос до 2029 года составит около 300 тыс. кв. м с убыванием по мере удовлетворения спроса.Основными потребителями в основном станут либо местные компании, которые планируют объединять логистические объекты и укрупняться, либо те же местные игроки с новыми проектами. Возможен дополнительно к имеющимся минимальный вход российских игроков.Можно подытожить, что актуальный интерес к развитию складских проектов и стабильный спрос подтверждают стратегическую значимость этого сектора для бизнеса и экономики страны.