Аккумуляторная батарея – довольно коварный элемент вашего автомобиля. Он может разрядиться в любой момент, и вы даже не будете знать, почему это случилось. Некоторые аккумуляторы служат 2-3 года, другие же могут проработать до 7 лет к ряду. Во втором случае мы говорим не только о качестве аккумуляторной батареи (отсутствии заводского брака), но и о правильной ее эксплуатации, подразумевающей, помимо прочего, должный уход. В качестве основных причин быстрого износа аккумулятора можно назвать испарение или повышение плотности электролита, постоянная езда с разряженной батареей, а также проблемы с автомобильной проводкой. Не стоит сбрасывать со счетов и некорректную фиксацию аккумулятора. Если батарея плохо закреплена, то во время движения она может опрокинуться, удариться, повредиться. В этом случае может испортиться не только корпус, но и клеммы, от чего будут происходить замыкания.
Правильная зарядка аккумулятора
Стоит понимать, что помимо классических необслуживаемых, существуют еще и малообслуживаемые батареи. Их можно раз в 6 месяцев носить в сервисный центр, где будет произведено необходимое обслуживание и диагностика. Но во всем остальном владельцу аккумулятора придется действовать самостоятельно. В частности, необходимо следить за тем, чтобы батарея не находилась долгое время в разряженном состоянии. Это приводит к быстрому разрушению пластин. Восстановление заряда аккумуляторной батареи должно происходить с помощью специальных зарядок, сила тока в которых не превышает десятой части от номинальной емкости АКБ.
Чтобы зарядить аккумулятор, нужно снять батарею, оценить ее температуру (дать ей согреться, если принесена с мороза), отвинтить защитные пробки. Проверьте уровень электролита. Если его оказалось мало, долейте внутрь дистиллированную воду. Отметим, что этот совет подойдет только для обслуживаемых аккумуляторов. Далее подключаем клеммы, проследив за полярностью. Рекомендуется проверить плотность некоторых аккумуляторных ячеек. Если наблюдается разница около 0,05 г/см, значит батарею рекомендуется заменить. Опять же, обычный автолюбитель вряд ли будет замерять плотность. Но, если есть такая возможность и желание, то почему бы и нет.
Если вы регулярно используете автомобиль, проезжая за день определенное количество километров, то батарея и сама будет находиться в заряженном состоянии, не нуждаясь в дополнительной зарядке с помощью устройств. Другое дело, что в зимний сезон аккумулятор находится под двойной нагрузкой. Это значит, что в морозы все же рекомендуется самостоятельно подзаряжать аккумулятор, восполняя его емкость и заряд хотя бы раз в 1-2 месяца. Если аккумулятор подвергся глубокой разрядке (во время долгой поездки использовался обогрев стекол, печка, музыка, горели фары), то лучше не рисковать и подзарядить АКБ.
Кратко по причинам выхода АКБ из строя
Всегда следите за тем, чтобы электрика в вашем автомобиле была исправна. Если есть проблемы с напряжением в сети, если генератор не находится в работоспособном состоянии, если есть поврежденные участки проводки или окисленные контакты, все это будет повышать сопротивление. Батарее придется дополнительно расходовать заряд на преодоление сопротивления, сокращая срок своей эксплуатации.
Уровень и плотность электролита – еще один важный момент. Если машина используется в сильную жару, батарея может перегреваться. Дистиллированная вода постепенно испаряется, общий объем электролита становится меньше, пластины внутри аккумулятора находятся в оголенном состоянии и окисляются. Если обмазка решеток раскрошится и опадет на дно батареи, то шлам может привести к замыканию электродов. Всегда следите за уровнем электролита, который должен покрывать свинцовые пластины на 1-1,5 сантиметра.
В зимнее время происходит обратное явление. Во время заморозков повышается плотность жидкостей, из-за чего аккумулятор начинает расходовать больше заряда. Чем меньше заряд аккумулятора, тем меньше плотность электролита. Ну а плотность электролита – решающий параметр в определении морозостойкости аккумулятора. Вот и получается, что чем более разряженная у вас батарея, тем больше шансов, что электролит замерзнет уже в -10 градусов. Всегда контролируйте как зимний заряд АКБ, так и плотность электролита, которая должна составлять хотя бы 1,21-1,27 г/см.