Это уникальный опыт для республики - получить свою, пусть хоть и не большую, но платную дорогу. Насколько удачным будет эксперимент, захотят ли водители участвовать в этом эксперименте, как будет эксплуатироваться эта трасса. Но сейчас мы собрали первые впечатления от поездки с ветерком и узнали, сколько будет стоить это удовольствие.
Сигнал GPS потерян...
Это первая для республики платная дорога между ПГТ Алексеевское и Альметьевском, протяженностью 145 километров. И первый опыт в строительстве дорог, при государственно+-частном сотрудничестве. Она войдет в состав трассы Шали (М-7) – Бавлы и станет частью международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай».
Прокатиться мы решили из Альметьевска. Но так, как до Алексеевска нам было не нужно, мы проехали только ее часть. Нам нужно было свернуть до Чистополя.
Почему мы решили проехать по ней? Во-первых, до конца февраля деньги за проезд не взымаются. Сейчас ведется тестирование и отладка оборудования, которое должно фиксировать, сколько ты проехал по дороге и на каком типе машине. И в соответствии с этим, выдасть через Госуслуги вам чек. По тому же типу, как это происходит по М-12.
Было интересно, чем татарстанская платка отличается от федеральной, и тут же обнаружился первый очевидный минус по сравнению с М-12.
Я понимаю, что дорогу открыли только 26 декабря прошлого года. Что денег за проезд тут не взымают. Но это же не значит, что не нужно сразу все делать по-человечески?
Первая же машина, которая стала нас обгонять, обсыпала градом голландцев из под колес легковушки. Очень неприятное ощущение, с учетом того, что тебе может прилететь и какого размера. Для некоторых китайских автомобилей с "нежными" стеклами, такое знакомство может стать фатальным
Второй момент - мы боялись пропустить свой съезд. Когда двигаешься по трассе впервые, реально не знаешь, что ждет тебя впереди. Так как дорога новая, ее, по-видимому, еще не успели нагести ни на Яндекс карты, ни в Гугл целиком. Дорога в электронных девайсах то появлялась на экране, то голос все время нас на очередном путепроводе призывал свернуть направо, хотя никакого съезда там не было, то показывал, что мы вообще едем по чистому полю, а то и вовсе терял связь со спутниками. Слава Богу, что указатели по трассе успели расставить, и все было вполне понятно.
Не обошла регионалка ту же болезнь, какой болела и М-12 по началу. Понятно, что расстояние в 145 километров не такое уж большое, но если вы не позаботились о топливе, то можете попасть в неприятную ситуацию. По всей дороге мы встретили только одну заправку. Кстати, получится ли у вас дозвониться до телефона поддержки "Автодора" - большой вопрос. На многих участках интернет отсутствует вовсе.
В остальном, почти все прекрасно. Оказывается, разрешенная скорость движения - 150 километров. Но часто висят знаки с рекомендованной скоростью в 110 километров. Дорога местами даже красивая, по две полосы в каждую сторону. Правда, было удивительно, и снега то толком не было особо, а из-за каши дорога сужалась до полутора полос местами. При этом, по пути попадалось большое количество снегоуборочной техники, что не могло не радовать.
А так - дорога радует. Утопил педаль газа, и наслаждаешься поездкой. Нет тебе ни населенных пунктов, ни других ограничений. Главное, только не заснуть при монотонной езде.
Может быть до Алексеевска и идет существенное сокращение времени и трассы, но до Чистополя едешь всего на 20 км меньше, ну и по времени экономишь минут 10-15. Это с учетом, что от платки до города еще добираться надо. Будет ли овчинка выделки стоить для жителей Чистополя - непонятно.
А, ну и еще один несомненный плюс, что трасса освещенная. Зимой, особенно в поземку это сильно спасает
А какова аппетитная цена вопроса?
Стоимость проезда по трассе Алексеевское-Альметьевск на протяжении всего пути для легковых автомобилей I категории составит 4,5 руб. на 1 км, для II категории – 6,75 руб. на 1 км. Для грузовиков и автобусов с двумя осями высотой 2,6 м и более плата определена в размере 9 руб. на 1 км. Для грузовиков и автобусов с тремя осями, высотой 2,6 м и более она будет 18 руб.
Полная стоимость для легковушки составит 638 рублей.
Причём, Татарстан стал вторым регионом России после Москвы, который ввел штрафы для «зайцев», не оплативших проезд, как говорится, за проезд.
Штрафы будут взимать за не оплату проезда по платнымавтодорогам регионального и межмуниципального значения и их участкам. Размер штрафа составит полторы тысячи рублей для всех автомобилей, кроме автобусов и грузовиков. Для них – отдельная ставка в 5 тысяч рублей.
Сегодня по республике
проходит часть платной трассы М-12.
Кроме того, в конце года в Казани открыли Вознесенский тракт, проезд по которому уже платный, и составляет от 90 до 150 рублей для легковушки. Но аппетит приходит во время
В столице Татарстана задумались о возведении еще двух платных трасс - дорога-дублер Оренбурского тракта в сторону аэропорта и новая дорога вдоль железной дороги через Дербышки до Арска.
- Это выездные магистрали», — рассказал мэр Казани Ильсур Метшин на пресс-конференции по итогам года, на которую меня не позвали.
"Нужно изучить опыт эксплуатации Вознесенского тракта, будет ли работать эта финансовая модель. В положительном случае проект новой платной дороги может быть реализован быстрее...