Федеральная таможенная служба (ФТС) начала масштабные проверки автомобилей, ввезенных в Россию по параллельному импорту, и уже взыскала значительные суммы с их владельцев.
Как стало известно редакции Autonews, речь идет о транспортных средствах, стоимость которых была умышленно занижена в инвойсах при таможенном оформлении. Если ранее такие случаи носили единичный характер, то теперь проблема приобрела массовый масштаб. Тысячи автовладельцев из различных регионов страны получили «письма счастья» с требованиями доплаты.
Суть проблемы
Занижение стоимости автомобилей в инвойсах позволило участникам цепочки поставок экономить значительные суммы на таможенных платежах. Эти средства оседали у недобросовестных посредников, участвующих в импорте машин и их оформлении. Теперь, в результате проверок, владельцам приходится возмещать недоимки из своего кармана.
Пресс-служба ФТС в ответ на запрос Autonews сообщила, что в 2024 году в рамках проверочных мероприятий сумма доначисленного утилизационного сбора составила 535,9 млн рублей. Эти мероприятия касались физических лиц, которые осуществляли неоднократный ввоз транспортных средств (87-я группа ТН ВЭД ЕАЭС) в коммерческих целях.
Как это затрагивает автовладельцев
По словам автокриминалиста Максима Шелкова, конечные покупатели часто даже не подозревают о нарушениях, допущенных при оформлении их автомобилей. Однако это не освобождает их от ответственности. «Письма счастья» от таможенных органов продолжат рассылаться, и, по оценкам Шелкова, средняя сумма недоимки по таким автомобилям составляет от 300 до 400 тысяч рублей.
В итоге многие владельцы «серых» машин сталкиваются с серьезными финансовыми трудностями. Помимо необходимости оплатить доначисленные суммы, возникает риск дополнительных расходов на судебные разбирательства и возможные штрафы.
Масштабы и последствия
Массовые проверки и доначисления утилизационного сбора — это не только удар по автовладельцам, но и сигнал о необходимости реформирования системы параллельного импорта. Эксперты считают, что проблему нужно решать комплексно, включая ужесточение контроля за участниками цепочки поставок и информирование граждан о рисках приобретения «серых» автомобилей.
Тем временем рассылка «писем счастья» продолжается, и количество выявленных нарушений, по прогнозам, будет только расти. В этой ситуации потенциальным покупателям автомобилей стоит быть особенно внимательными, тщательно проверяя документы и репутацию продавцов, чтобы избежать возможных проблем с таможенными органами.