Инвестиционные обязательства участников рынка не выдерживают денежно-кредитной политики ЦБ
Ассоциация морских торговых портов (АСОП) и Центробанк (ЦБ) обсудили влияние ключевой ставки на инвестиции. Так, портовые операторы обязались инвестировать порядка 900 млрд руб. до 2030 года, но неподъемная ставка мешает привлекать займы, на что ЦБ посоветовал замещать кредиты долевым финансированием, пишет «Коммерсантъ».
История вопроса:
Как отмечалось в письме АСОП к ЦБ, за 25 лет портовые мощности выросли в 5,6 раза, до 906,5 млн т, а соотношение госинвестиций не опускалось ниже 5–10 руб. к 1 руб.
Серик Жусупов, исполнительный директор АСОП, сообщил, что за историю работы портов во второй раз наблюдается снижение грузооборота. Первый аналогичный опыт отмечен 2022 годом.
Так, по итогам 2024 года показатель снизился на 2,3%, до 886,3 млн т. Перевалка сухих и наливных грузов сократилась на 1,9% и 2,6% соответственно, и из всех типов сообщений вырос только импорт – на 11%. Балтийский и Каспийский бассейны также показали небольшой прирост по итогам года.
Реализация нацпроекта «Эффективная транспортная система» потребует 580 млрд руб. частных и 119 млрд руб. государственных инвестиций. Ожидается, что проект принесет рост объема международных перевозок к 2030 году в 1,5 раза и увеличение мощностей морских портов до 1,6 млрд тонн, пишет «Ъ».
Однако успешному выполнению плана мешают санкции и ограничение на формирование доходной части портовых проектов в иностранной валюте. Так, кредитование за рубежом затруднительно, а неподъемная ставка не позволяет использовать заемные средства, сообщает Жусупов в письме к главе ЦБ и просит принять меры.
В свою очередь представитель ЦБ ответили, что не стоит полагаться на заемное финансирование, лучше прибегнуть к долевому финансированию. Также инфляция снизится до 4% в 2026 году.
Напомним, что с 24 февраля 2022 года грузооборот балтийских морских портов России сократился на 60%. LR