Бензогенераторы занимают одно из ведущих мест среди альтернативных источников электроэнергии благодаря своей популярности. Они широко применяются в домах и на дачах, во турпоходах, при проведении мероприятий на природе, а также на разных производственных объектах. Их успех можно объяснить несложной конструкцией и в связи с этим невысокой стоимостью. Кроме того, бензогенераторы являются портативными, легкими в эксплуатации и ремонте, почти не создают шум, и топливо для них можно приобрести на любой заправке.
Бензиновые генераторы, чаще всего, мощностью 1-5 кВт и используются для краткосрочных задач или как резервный источник питания. Профессиональные бензогенераторы вырабатывают мощность от 5 до 18 кВт и применяются для снабжения электроэнергией больших объектов. Но даже такие мощные устройства не могут работать дольше 8 часов. Для длительного использования, особенно в условиях значительного потребления энергии, предпочтительнее выбирать дизельные и газовые установки, так как они более экономичны в расходе топлива и имеют больший срок службы.
Принцип работы
Принцип функционирования бензиновых генераторов аналогичен работе дизельных агрегатов и основан на том, что химическая энергия топлива преобразуется в механическую с помощью процесса сгорания. Ключевыми элементами этих установок являются двигатель внутреннего сгорания и генератор электроэнергии, именуемый альтернатором. Бензогенераторы включают в себя следующие модули:
- Бензобак и Бензопровод
- Топливный насос
- Фильтры
- Электронный блок управления
- Каркасная рама
- Розетки
- Система запуска двигателя (стартер)
Для корректной работы двигатель имеет следующие системы:
- охлаждения
- подачи топлива
- подачи смазки
Двигатели внутреннего сгорания
В бензогенераторах применяются как инжекторные, так и карбюраторные двигатели, которые можно разделить на два типа:
1. Двухтактный двигатель.
Этот тип двигателей чаще устанавливают на генераторы низкой мощности. К его достоинствам относятся компактные размеры и легкость, что упрощает транспортировку. Однако их недостатком является потребность в добавлении моторного масла в бензин, а это увеличивает токсичность выхлопных газов. По этой причине использование таких генераторов в закрытых помещениях без системы отвода газа строго запрещено. Генераторы с двухтактными двигателями лучше использовать на природе.
2. Четырехтактный двигатель.
Двигатели этого типа обладают большей мощностью, что повышает срок службы агрегата. Их плюс в сравнении с двухтактными - снижение расхода топлива при высоком ресурсе работы. Однако четырехтактные двигатели чаще всего более громоздкие и тяжелые, что может усложнить их перемещение.
Тип альтернатора.
Выделяются однофазные и трехфазные, а также синхронные и асинхронные генераторы.
- Синхронные альтернаторы оборудуются медными или алюминиевыми обмотками на роторе и щетками для перенаправления тока с неподвижной части на подвижную. Это дает хорошее качество электроэнергии и стабильность напряжения, но требует регулярного технического обслуживания и замены щеток. Открытая конструкция таких альтернаторов делает их в меньшей степени защищенными от загрязнений.
- У асинхронных альтернаторов нет обмоток. Они используют остаточную намагниченность якоря с целью генерации электрического тока. Такие альтернаторы не нуждаются в охлаждении и отличаются закрытым корпусом, защищающим от влаги и пыли.
Как работать с бензогенератором:
1. Бензин залить в топливный бак до нужного уровня. Перед этим необходимо убедиться, что бак чистый и не содержит посторонних предметов. Если в нем уже есть бензин, но нет уверенности в его качестве, слейте его.
2. На этапе запуска двигателя с помощью стартера топливо начинает поступать в двигатель через бензопровод.
3. В это время топливо фильтруется от мелких частиц, и затем смешивается с очищенным воздухом и подается в цилиндры.
4. Топливно-воздушная смесь зажигается свечой, что приводит к образованию избыточного давления газа, которое заставляет двигаться коленчатый вал и поршневую систему.
5. Ротор вращается, преобразуя механическую энергетику в электрическую.