Медленное путешествие: как добраться из Севильи в Лиссабон на поезде (и автобусе)

Когда пришло время покинуть потрясающую Севилью, наш автор выбрал живописный маршрут домой в Лиссабон. Георгиос Цихлис/Shutterstock

Наша серия о медленном путешествии исследует, как можно совершать более осознанные поездки на поезде, лодке, автобусе или велосипеде – с советами о том, как добраться до места назначения без самолета и что можно увидеть и сделать по пути. Здесь Остин Буш объясняет, как он путешествовал из Севильи, Испания, в Лиссабон, Португалия, по земле.

Я провел всего два дня в Севилье, перемещаясь от одной тапас-бара к другой, и, вероятно, ни разу не наслаждался едой и напитками так сильно, как тогда. Но все хорошее когда-нибудь заканчивается, и мне нужно было вернуться в Лиссабон. Между этими городами есть прямые рейсы, но я хотел поближе познакомиться с этим уголком южной Иберии.

Поезд был естественным выбором благодаря пространству и удобствам, которые он предоставлял, в отличие от автобуса. Однако отсутствие международных поездов между Испанией и Португалией означало, что мое путешествие не будет ни простым, ни быстрым – но где же здесь удовольствие?

Два поезда, автобус, два транспортных узла и почти 15 часов в пути спустя, я добрался до дома. Это можно было сделать за меньшее время, но радость медленного путешествия заключается в том, чтобы потратить время на исследование и наслаждение окружающим. Вот как я доехал из Севильи в Лиссабон на поезде.

Прощание с Севильей

Я начал свое путешествие в 7:45 утра в воскресенье на современной станции поезда Санта Хуста в Севилье, сажусь на почти пустой поезд «средней дистанции» компании Renfe в Уэльву.

Поезда Renfe, по моему опыту, комфортные и эффективные. Я раскрыл поднос, подсоединил свой ноутбук и подключил его через телефон (несмотря на все другие удобства, wi-fi никогда не работает), и занялся некоторой работой.

На фоне быстро проносящихся сухих холмов, оливковых рощ и редких беленых деревень мне напомнили о некоторых частях Северной Калифорнии. Спустя чуть меньше двух часов я прибыл в портовый город Уэльва.

Первая остановка: Уэльва

К сожалению, на железнодорожной или автобусной станции в Уэльве нет места для хранения багажа, поэтому мне пришлось держать сумку с собой. Город находится всего в десяти минутах ходьбы от станции, где я позавтракал на испанский лад с шоколадными чуррос. Оттуда я прогулялся полмили до Муэлье де Риотинто, который считается главным туристическим объектом Уэльвы – двухуровневым 19-вековым железным пирсом, который выступает в болотистую бухту и смотрит на город и обширные соляные равнины напротив.

После приятной прогулки вдоль берега я вернулся в, казалось бы, запустевший центр города Уэльва (все-таки воскресное утро). Я хотел попробовать жареный гребешок – жители Уэльвы известны как чокеро из-за их любви к чоку, местному названию головоногих.

К сожалению, рекомендованный ресторан морепродуктов «Agmanir», где подавался это блюдо, оказался закрыт. В конце концов, я оказался в баре Los Maestres, в нескольких шагах от автобусной станции, где попробовал первое из других популярных местных продуктов – vinho de laranja (вино с апельсином) – сладкое, крепленое вино с горькими апельсиновыми корками.

Португалия находится всего в 60 км на запад от Уэльвы, и, хотя в приграничном португальском городе Вила-Реал-де-Санто-Антонио есть железнодорожная станция, между этими местами нет железнодорожного сообщения. Этот участок путешествия мне предстояло проехать на автобусе до Фару, транспортного узла южной Португалии.

Как добраться до Фару на автобусе

В 13:50 я сел в переполненный автобус на центральной автобусной станции в Уэльве и провел следующие полтора часа на автостраде, проходящей мимо апельсиновых рощ, сухих холмов, теплиц и лесных участков с пушистыми деревьями. Мы пересекли мост через реку Гуардиана, без особых церемоний переместившись из Испании в Португалию. Я дремал и слушал подкаст вместо того, чтобы пытаться работать в относительно тесном пространстве.

По прибытию в Фару у меня было около четырех часов перед следующим и последним поездом. Мой ранний обед казался давним воспоминанием, поэтому я вызвал такси и сделал короткую поездку чуть за пределы центра города на поздний обед. O Tintol – это ресторан с гриль-буфетом рыбы – концепция, которая может существовать только в Португалии – с гарнирами, отражающими южную португальскую кухню.

После обеда я снова взял такси обратно в центр Фару. Снова на железнодорожной и автобусной станции не было места для хранения багажа, поэтому я впервые воспользовался Nannybag – приложением для хранения багажа. Я оставил свою сумку в магазине одежды рядом со станцией и отправился исследовать город без лишнего груза.

Исторический центр Фару окружен старыми стенами, часть из которых можно подняться на подъемники с видом на болотистые окрестности. В городе есть несколько примечательных церквей – в церкви Игрэж де Носса Сеньора ду Кармо есть часовня, выложенная костями бывших монахов – а средневековый центр города компактный, очаровательный и приятный для пеших прогулок.

После нескольких часов блужданий в жаре я охлаждался в одном из нескольких открытых кафе, которые расположены на красивом причале Фару, слушая разговоры рыбаков и наблюдая за заходящими лодками. Вскоре рядом появилось пять островов, которые соединены с городом регулярными переправами, и мне показалось, что Фару вполне можно было бы оправдать для ночевки.

Но мне нужно было успеть на поезд! В 18:15 я сел в поезд Comboios de Portugal (CP) из Фару в Лиссабон. На момент нашего отправления солнце почти закатилось, и по мере того, как свет исчезал, поезд мчался сквозь малолесистые холмы португальских регионов Алгарве и южного Алентежу. Я мог подключиться и поработать в этом поезде, и начал получать удовольствие от этого нового мобильного офиса.

Возвращение домой

Спустя немного более трех часов – почти 15 часов после того, как я сел на поезд в Севилье – мы прибыли на станцию Этрекампуш в Лиссабоне. Несмотря на то, что в пути не было задержек, я был в полном отчаянии. Я вызвал такси и, наконец, оказался дома.

Как это осуществить

Билеты

Я купил почти все свои билеты – Renfe, CP и FlixBus – заранее, используя соответствующие приложения компаний. Билеты на поезд – 12.70 долларов США за Renfe, около 26 долларов США за CP – были в пределах цен, которые я ранее платил. Билет на автобус за почти 30 долларов США показался дорогим за поездку продолжительностью 1 час и 20 минут, но у меня не было других вариантов.

Еда и напитки

Дальние поезда Renfe и CP имеют вагоны-рестораны, но выбор не велик – пакеты закусок, простые сэндвичи, напитки – и я также хотел сделать местные блюда частью своего путешествия, поэтому включил в план ужин местной еды на промежуточных точках.

Услуги

На маленьких и средних автобусных и железнодорожных станциях Испании и Португалии нехватка мест для хранения багажа, что является проблемой для такого типа путешествий. В будущем я снова воспользуюсь Nannybag – или аналогичным приложением.

Если вам понравилась эта статья, подпишитесь на наш канал, чтобы не пропустить еще много полезных статей!

Ищете лучший канал об инновациях, IT и технологиях? Подписывайтесь на канал Герман Геншин в Яндекс Дзен и вы узнаете все о самых интересных и полезных технологиях первыми!

Читайте нас также в:

• Официальный сайт: https://www.pohodlife.ru
• Telegram: https://t.me/pohodlifetg
• Яндекс Дзен: https://dzen.ru/pohodlife