TagAZ Aquila — это компактный спортивный автомобиль, разработанный и производившийся на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) в период с 2012 по 2014 год. Модель представляла собой лицензионную копию южнокорейского автомобиля Hyundai Genesis Coupe первого поколения, который был адаптирован для российского рынка под брендом TagAZ.
История создания
Идея выпуска спортивного купе возникла у ТагАЗа после того, как завод начал терять позиции на рынке легковых автомобилей. В начале 2010-х годов компания искала новые ниши для производства и решила выйти на рынок спортивных машин. В качестве основы была выбрана модель Hyundai Genesis Coupe, которая пользовалась популярностью за рубежом благодаря своему дизайну и характеристикам.
Производство
Производство TagAZ Aquila началось в 2012 году. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем объемом 2,0 литра мощностью 150 л.с., который сочетался с механической коробкой передач. Позже появилась версия с автоматической трансмиссией. Салон машины отличался высоким качеством отделки и современным оборудованием, включая мультимедийную систему с сенсорным экраном.
Особенности модели
Aquila выделялась своим агрессивным дизайном, спортивными характеристиками и относительно доступной ценой по сравнению с импортными аналогами. Однако, несмотря на все усилия производителя, спрос на эту модель оказался ниже ожидаемого. Одной из причин этого стало отсутствие узнаваемости бренда TagAZ среди покупателей, а также высокая конкуренция со стороны других производителей спортивных автомобилей.
Закрытие проекта
В 2014 году производство TagAZ Aquila было прекращено. Всего за два года было выпущено около 500 экземпляров этой модели. Причиной закрытия проекта стали финансовые трудности завода и низкий спрос на автомобиль. После этого ТагАЗ сосредоточился на производстве коммерческих автомобилей и автобусов.
Таким образом, TagAZ Aquila стала одной из последних попыток Таганрогского автомобильного завода занять свою нишу на российском рынке легковых автомобилей. Несмотря на неудачу, этот проект оставил свой след в истории отечественного автопрома как попытка создать доступный спортивный автомобиль для массового потребителя.