Как и большинство моих стендапов - этот так же не столько про поугарать, а про задуматься. Но вы, уже, наверно, это хорошо поняли.
Знаете, очень странная закономерность, на мой взгляд, у нас прослеживается в плане стоимости транспорта. Чем быстрее ты двигаешься, тем меньше ты платишь.
Муниципальный городской транспорт я во внимание не принимаю. Это отдельная история, для многих - травмирующая, полная ежедневных преодолений. Отдельно коснёмся этого, в другой раз. Сегодня - выходной, тем более.
Смотрите, что я заметил в своём путешествии из Тулы в Пермь.
Сначала я отправился на "Ласточке" в Москву. Этот отрезок пути - около 200 км. Поездка заняла пару часов. Отдал я за нее порядка одной тысячи рублей.
Надо сказать, в "Ласточках" я в своё время изрядно покатался. В этот раз было удобно. Брал место у окна, за которым темно, в ушах играл плейлист из "Моей волны". И сосед справа - мирно ехал в туже сторону. Без какой-то душещипательной истории или претензии к миру.
Просто бывали раньше и другие случаи в "ласточках".
Знаете, когда в твоём вагоне едут с вахты бравые трудяги, которые впервые за полгода решили расслабиться и снять свою истерзанную обувь. Даже не глядя на них, начинает щипать нос, и слёзы сами наворачиваются на глаза. Ощущаешь, так сказать, всецело их резкую, объёмную тоску по родному краю. Хотя "край" - не то слово. Другое у этого места есть название, тоже объёмное, тоже четыре буквы, и заканчивается тоже резко так: "ОПА!"
Или, бывает, на соседнем сиденье окажется ёрзающий и жаждущий внимания громкоговоритель средних лет. Тоже, наверняка, попадались вам такие в поездках. Там ещё, как правило, регулятор громкости сильно барахлит. Как будто надо обязательно ударить или выключить, чтобы звук пропал.
Но вернёмся к теме. Самолет из Внуково до Перми летит тоже пару часов. За это время мы смещаемся почти на 1200 км. А билет мне обошёлся в три тысячи рублей. Скорость в шесть раз выше, а стоимость вдвое дешевле.
Что касается самолётов - это вообще мой любимый вид транспорта. У него очень много плюсов. Самолёт, на мой взгляд, даже выглядит в небе как плюс. Кто-то, конечно, скажет, что как крест. Но это уже скользкий вопрос веры и символики, который мы не будем хватать за бороду. Или за усы.
Так вот о плюсах. Во-первых, в самолетах как-то вообще не принято разговаривать со случайными попутчиками. Можно пыриться в иллюминатор, в книжку или фильм, или просто задрать нос и закрыть глаза. Потому что ощущаешь себя небожителем, даже если сидишь на проходе или рядом с туалетом. Ну или наоборот - таким же беспомощным мешком плоти, как и прочие пассажиры, в моменты сильной турбуленции.
Во-вторых, в полёте тебя не будут отвлекать звонками и сообщениями люди, которые остались там, внизу. Можно отключить телефон на всё время полета и занять голову чем-то более высоким. Кто-то, конечно, просто погружается в гибернацию. Я пока не научился спать во время перелётов. Может быть, потому, что для меня эти заоблачные путешествия пока ещё не стали обыденностью. Хотя, с другой стороны, в туалете я тоже никогда не засыпал. Я, видимо, просто из тех, кто всегда найдёт, чем себя занять в сидячем положении.
В-третьих, все сотрудники авиалиний, пилоты и пилотессы, стюарды и стюадессы, крайне деликатны, предупредительны и исполнены дружелюбия. Как стоматологи. Оно и понятно - это ведь тоже сфера услуг, связанная с оказанием платной помощи. И тем, и другим важно, чтобы ты оставался спокоен и жестко зафиксирован в кресле на протяжении всего сеанса взаимодействия. Даже готовы предложить наркоз для особо напряжённых. Ни разу не видел вживую спасжилет, про который говорят перед взлётом каждый раз. Но не удивлюсь, если он на самом деле окажется смирительной рубашкой.
Но вернёмся к самолётам - они получаются выгоднее поездов.
И мы подошли к завершающему этапу моего трансфера - поездке на такси от аэропорта до гостиницы. 20 км, полчаса езды, стоимость семьсот рублей. Как видим, это в два с половиной раза медленнее, чем скорость "Ласточки", но при этом - практически втрое дороже.
Про Пермское такси расскажу следующую забавную штуку, в других городах пока не встречал.
В Перми в машинах класса "Комфорт" часто пассажирское сиденье рядом с водителем максимально придвинуто к передней панели и спинка опущена вперед. В поездке из аэропорта я не придал этому значения, водитель отодвинул сиденье и поставил спинку в удобное положение, чтобы я смог сесть рядом с ним. Я просто привык ездить впереди, если еду в такси один и без большого количества сумок. Хороший водитель попался, приятно пообщались в дороге на темы истории города и местных достопримечательностей.
Однако, в последующих поездках я отметил аналогичную ситуацию с передним сиденьем. Обратил на это внимание очередного водителя, мол, а почему так у вас тут? Он ответил. Оказывается, тут в машинах класса "Комфорт" размещение пассажиров на задних сиденьях принято как более удобное для них. Потому компания-перевозчик практически обязывает водителей таким образом складывать сиденье. Культурная столица Урала, на минуточку. Каково? Я был приятно удивлён.
Но вот ещё один момент. Когда мне уже надо было улетать назад, я также ехал на такси в Пермский аэропорт. Уже зная о местной особенности, я сразу сел на заднее сиденье. И снова был изумлён - в этой машине переднее сиденье было в обычном положении. Поинтересовался у водителя, мол, а как же обязательства перед компанией-перевозчиком? Знаете, что он мне ответил? "Дааа, просто, видимо, водитель ваш прошлый не любит рядом с собой никого возить, вот и отмазался. Нет такого правила у нас тут."
Что скажете, пермяки? Дайте правду в студию в комментариях. Я в недоумении.
Но вернёмся к теме стендапа. Что же у нас выходит? Чем медленнее мы перемещаемся в пространстве, тем дороже приходится за это платить. В связи с этим у меня два вывода.
Первый: Когда появятся телепорты - они будут абсолютно бесплатными. И это кардинально поменяет всю экономическую модель мира. Так что стоит ждать сначала коммунизм, а потом телепорты. Но не наоборот.
Второй: я пересмотрел своё отношение к людям, которые любят ходить пешком. Так как это самый медленный способ перемещения - он по текущей логике становится наиболее дорогостоящим. То есть, обычные пешеходы, которых мы с вами видим на улице, либо потратили последние деньги на то, чтобы ходить на двух ногах, либо настолько сказочно богаты, что подобные траты их не смущают.
А потому - чаще смотрите прохожим в лицо. Если они угрюмы или раздражены, то у них уже ничего не осталось в запасе. А если они идут и улыбаются себе, необязательно во все зубы, но хотя бы в уголках глаз - значит, у них есть все сокровища этого мира.
Желаю нам с вами всегда оставаться богатыми. Спасибо за внимание.
Гурам Аль Тарик, январь, 2025 год.
P.S.: Напоминаю всем новым зрителям, что в нашем театре нет платы за входной билет. Однако я буду очень рад вашим откликам в комментариях или просто аплодисментам в виде лайков к публикации.
Следующий выпуск: Выпуск десятый. Отпуск мечты.
Все выпуски можно найти тут: Стендап 45+. Все выпуски