В одном из своих недавних постов в Telegram Ульяновский автозавод решил удивить и порадовать всех поклонников легендарной «Буханки» — они показали никому не известные эскизы её обновленной версии, которые датируются 90-ми годами прошлого века.
Уж не знаю, как вам, а мне это как минимум любопытно. Ведь, по сути, это как если бы какой-то модный дизайнер того времени нарисовал бы новую модель "Запорожца", а мы с вами её увидели только спустя 30 лет. Но, как оказалось, эти эскизы так и не стали реальностью, а тихо ушли «в стол». Зачем? Да просто потому, что к ним никто не проявил должного интереса, и вместо инноваций заводу пришлось продолжать выпускать свою фирменную «Буханку» в том виде, который мы все знаем.
Но давайте обо всем по порядку
Проект УАЗ-450, как его в те годы называли, был одобрен еще в январе 1957 года, и уже через год с конвейера сошел первый вездеход, напоминающий чем-то старый вагон, только на колесах.
Технически, «Буханка» начала свое существование как функциональный и универсальный автомобиль для советских реалий. Буханка, как оказалось, обладает невиданной стойкостью и надежностью, а ее дизайн в целом оставался таким же, каким мы его помним — почти неизменным до конца 90-х.
И вот тут начинается самое интересное. Согласно этим самым "секретным" эскизам, «Буханка» могла бы быть совершенно другой. Представьте себе: неуклюжий кузов с острыми углами, знакомые всем колесные арки и бамперы, которые выглядят как перезапуск какой-то старинной машины, а на самом деле — это шедевр будущего.
Эти зарисовки, между прочим, обещали не только новый экстерьер, но и полную переработку передней части автомобиля, новый дизайн молдингов, зеркал и даже новую компоновку. Да-да, если бы завод в те годы решился на эти изменения, мы бы все, возможно, до сих пор ездили на «Буханках», но только с брутальной «мордой» и с совершенно новой эргономикой. Но, увы, решение так и не было принято.
И что же в итоге? В итоге мы с вами имеем те самые старые, но добрые «Головастики», микроавтобусы и спецавтомобили, которые, кстати, до сих пор ездят по просторам нашей необъятной Родины. Да, несмотря на их возраст и «классические» формы, спрос на них, как и прежде, есть. Мало того, некоторые версии автомобилей семейства СГР стоят сегодня от 1 520 000 до 1 815 000 рублей. Согласитесь, для машины с таким возрастом — это прямо немало!
Пока мы с вами с тоской размышляем о том, что могло бы быть, если бы на «Буханке» случился рестайлинг в 90-х, Ульяновский автозавод продолжает выпускать её и до сих пор не может насытить рынок. Вот вам и ответ на вопрос, почему эта машина так популярна.
Сюда стоит добавить ещё одну интересную деталь: ранее на заводе сообщали, что их планируют провести масштабную модернизацию штамповой оснастки, на которой производятся кузовные детали для автомобилей семейства СГР. Это должно решить проблему с неровными зазорами и прочими мелкими заводскими недочетами, которые, как известно, периодически встречаются на кузовах «Буханок».
Мол, теперь все будет идеально, всё будет как на международных марках! Ну, или почти как на них. Ведь, несмотря на все усилия, вероятность того, что результат будет абсолютно идеальным, можно оценить, скажем, как "по воле случая".
В результате вся эта ситуация подталкивает к мысли, что «Буханка» — это не просто автомобиль, это своего рода символ российской автомобильной культуры. Не важно, как она выглядит, важно, что она — как дружелюбный и неприхотливый союзник в любых условиях. Ну а если бы она, скажем, получила те самые модные улучшения, возможно, в глазах водителей она бы стала не просто авто, а настоящим культурным памятником эпохи 90-х.
Если бы тогдашние решения были бы другими, кто знает, как бы сейчас выглядела не только «Буханка», но и её место на рынке. Но, увы, все эти эскизы, как вы уже догадались, так и остались запечатленными на бумаге. Могли бы они стать реальностью? Конечно, могли! Но увы, стало быть, мы так и не увидели те самые «Буханки» будущего.
Так что, друзья, мы по-прежнему можем наслаждаться той самой «Буханкой», которая крепко сидит на российском рынке. А эти самые эскизы остаются в прошлом, как хорошая история о том, как могло бы быть.
Какой из эскизов вам понравился больше? Пишите свое мнение в комментариях!