Привычный нам стандарт автомобильных колес разделяет резину на такие характеристики как радиус, индекс скорости, профиль и т.д., а для чего ставят «разноширокую» резину?
Разноширокие диски и, соответственно, шины чаще всего устанавливаются на спортивные автомобили. Но для чего их устанавливают на массовые автомобили и какие преимущества такая модернизация дает?
Это не только красиво смотрится и выделяет авто из общей массы, но и технологическая необходимость для многих моделей!
Многие замечали, что при резких разгонах инерция смещает центр масс автомобиля на заднюю ось, что сильно нагружает заднюю ось. Широкие шины на ВЕДУЩИХ задних колесах позволяют передавать бОльший крутящий момент без пробуксовки, а при резком торможении, в отличие от узких колес, широкие не срываются в занос. Автомобиль более контролируемо держит заданную траекторию в движении, снижая риск заноса.
Кроме того, большее соприкосновение с поверхностью позволяет легче справляться с водными преградами. «Узкие» передние колеса как бы разрезают воду, а «широкие» задние обеспечивают точку соприкосновения, что уменьшает риск аквапланирования.
Минусы тоже есть :
- Разноширокие колеса неизбежно увеличивают массу авто, что увеличивает расход топлива
- Такие колеса хуже переносят изъяны в дорожном покрытии
- Важно учитывать привод автомобиля! Полноприводным автомобилям может такой апгрейд только навредить, следует учитывать процент развесовки
- Ну и цена + обслуживание (комплекты разношироких колес стоят гораздо дороже обычных, шиномонтаж тоже будет обходиться дороже)
Конечно, такой «ход» позволит полностью раскрыть потенциал Вашего автомобиля, но необходимо изучить и проанализировать необходимость такого решения.