Ну, что, товарищи - жизнь "Нивы" в России сильно упростилась, каких-либо конкурентов даже на горизонте не предвидится, а это значит, что объемы выпуска и продаж увеличились. В связи с этим забрезжила возможность того, что автопроизводитель уже наконец-то возьмется за третье поколение легендарного внедорожника.
Планы такие действительно есть. С учетом того, что волжский автогигант постепенно осваивает "новую" платформу CMF-B, в какой-то перспективе аналог "Нивы Вижн" на основе актуального "Дастера" удастся довести хотя бы до предсерийного состояния.
Впрочем, говорить об этом пока рановато. Куда ближе к реальности менее грандиозные, но все же заслуживающие внимания модернизации отечественного вседорожника.
Обновления - это, конечно, хорошо. Вот только где реально полезные доработки, где практичность и функционал? Уже тысячи раз просили ВАЗ вернуть на конвейер "крокодила" - ВАЗ-2131, пятидверку. Даже с учетом того, что производилась она хоть и на заводе, но довольно кустарным методом, путем разрезания вваривания секции с дверьми, даже при не самом качественном исполнении, модель пользовалась очень высоким спросом.
В сравнении с "Шевиком", которому ВАЗ отдал предпочтение в настоящее время, пятидверный вариант классической "Нивы" был более практичен и обладал своими преимуществами. Как минимум, такая "Нива" дешевле, в ней больше места, и так далее.
Новая "пятидверка"
Однако официальные представители завода заявили, возвращения на конвейер "крокодила" ждать не стоит - это пройденный этап, к которому завод возвращаться не планирует никогда. Между тем, было объявлено о другой новинке - в ближайшем будущем стоит ждать "преемника" модели 2131.
Модель будет базироваться на "Шнивовском" кузове "Тревела", получит новый обновленный дизайн передка, который уже утвержден, новые передние и задние осветительные приборы. Более того, под новинку уже готов и другой силовой агрегат увеличенной мощности. В общем, представительство завода подтвердило - LADA Niva будет развивать "пятидверность".
Изменения кузова
Это самый интригующий момент - как будет выглядеть длинная "Нива". Дизайн передка, как уже утверждено, будет от недавно представленного прототипа электрической версии внедорожника.
Некоторые элементы оформления схожи с японскими современными внедорожниками, например, окантовка решетки радиатора, узкий "прищур" фар, а также массивный бампер, - всё это смахивает на передок какого-нибудь "Крузака".
В последнее время ВАЗ активно взялся за этот алгоритм создания "новых" моделей из старых - сначала "Аура" из "Весты", теперь "Нива". И тут не менее интересно, каким это таким образом инженеры будут удлинять "Тревел", какой же машина получится по итогу.
От приближенных к предприятию источников, стало известно, что никакого удлинения дверей не будет, вваривать части кузова на заводе путем "сварки и болгарки" также не станут. Это будут новые готовые штампы деталей кузова. Удлинению подвергнется исключительно задняя часть автомобиля.
Такое новшество повлечет за собой сразу целый список полезных изменений.
В первую очередь, увеличение места в салона - больше станет не только багажник, но и пространство в ногах пассажиров. И это, скажу я вам, очень важная доработка, ведь на заднем ряду разместиться с комфортом, не упираясь коленями в передние сиденья, попросту невозможно. Проще говоря, инженеры "хлопнули" сразу двух зайцев, решив проблему мизерного багажника и размещения пассажиров на заднем диване.
Во-вторых, последуют и другие изменения. Например, с двери багажника запасное колесо перекочует в подпол багажника, где для него теперь появится достаточно места. Сама же пятая дверь, по утверждениям инсайдеров, получит верхние петли и станет подъемной, как на классической "Ниве". На мой взгляд, это также плюс.
Более мощный двигатель
Семейство LADA Niva итак активно модернизируется, недавно предприятие анонсировало серийную версию Niva Sport. Машина получила "Грантовский" агрегат на 120 сил со "спортивным характером". Однако это не совсем то, что нужно внедорожному автомобилю с настоящей системой постоянного полного привода.
По этой причине, все "Нивы", а равно и запланированная удлиненная новинка, получат новый ВАЗовский движок объемом 1.8 литра. Получился он путем "скрещивания" блока двигателя 1.8 EVO, дебютировавшего на обновленной Vesta NG с восьмиклапанной ГБЦ.
Инженеры обещают отдачу порядка 90 л.с. и прирост в крутящем моменте. Новый мотор, по словам представителей завода, будет обладать "дизельным характером", тянуть он будет с самых низов, это как раз то, что нужно такому внедорожнику, как "Нива".
Когда ждать в продаже?
К сожалению, создание такой, казалось бы относительно простой в масштабах переделок модели, у ВАЗа займет продолжительное время. Уже сейчас ведутся работы над длинной пятидверкой, однако появится машина не ранее 2026 года.
Зная темпы работы АвтоВАЗа, процедура может затянуться не на год, а на 2-3 года смело. Отсюда вопрос - кому нужна будет такая машина к тому времени, да ещё и очевидно за ценник, который явно окажется не "народным"?
Как говорится, уж лучше бы дальше штамповали ВАЗ-2131, хорошая была машина, пускай и ржавела, также, как классическая "Нива".
Хотя есть предложение получше - развивать не "Тревел", а именно классическую трехдверку в разных её модификациях. Уверен, та же "Фора" (удлиненная на 300 мм версия) стала бы очень востребованной машиной.
В заключение, хочу сказать вот что - не тем завод занимается. В то время, когда мировые производители штампуют новые автомобили на новых, собственно разработанных платформах "с нуля", ВАЗ продолжает эксплуатировать разработки середины прошлого века, подавая их в новой "обертке".
Идея с длинной "Нивой", конечно, интересная, но кто её будет брать - вот вопрос.
Что вы думаете на этот счет, обязательно пишите в комментариях.
Спасибо за внимание.