В мае 2024 года мы совершили двухнедельное путешествие по нескольким регионам Китая и открыли для себя новую страну с её древними традициями и масштабной современной инфраструктурой. На основании заметок из моего телеграм-канала я подготовил лонгрид с советами как спланировать похожую поездку и что можно включить в первую программу по Китаю.
Коротко о маршруте
Как всегда, у нас была цель максимально эффективно потратить две недели, поэтому поездка вышла очень насыщенной и активной. Мы познакомились и с городами, и с природой в национальных парках, успели посетить несколько регионов и обособленных территорий.
У нас маршрут занял 15 дней. Но мы привыкли путешествовать быстро. Это стоит учитывать и многим закладывать дополнительные дни на знакомство с каждым из мест.
Итак, наш маршрут:
1 день – Великая китайская стена (в идеале хотя бы +1 день на сам Пекин)
3 дня – Шанхай и пригород Сучжоу с садами и каналами
2 дня – Хуаншань (Жёлтые горы) и село Хунцунь
3 дня – Чжанцзяцзе с горами Аватара и парком Тяньмэнь
2 дня – «Китайский Суздаль» - туристические города Фуронг и Фэнхуан
4 дня – Долина Жемчужной реки: Гуанчжоу и обособленные территории Макао и Гонконг
Получилось насыщенное путешествие с постоянными переездами: четыре самолёта, девять поездов, один паром, два междугородних автобуса и несколько поездок на такси. Да и ходить пришлось очень много. Суммарно мы нагуляли 221 километр. И к этому расстоянию добавлялись многочисленные ступеньки в национальных парках. Я брал с собой в отпуск беговые кроссовки, но ни разу не вышел на утреннюю пробежку. Ноги и без того получали ощутимую нагрузку.
Подготовка к путешествию
Виза
Если вы кроме Макао, Гонконга и острова Хайнань планируете посетить материковый Китай дольше срока транзитных виз, то придется идти в Визовый центр Китая.
Анкета на визу заполняется прямо на сайте, а весь процесс от подачи до получения занимает одну неделю. Но:
🔸 официальный перечень документов не всегда актуален, я также читал свежие отзывы туристов с форума Винского. Для подачи нам не потребовалось согласие на обработку персональных данных, банковские выписки или бумажные фото. Но охотно взяли справку с работы, план поездки в свободной форме и придирчиво проверили наши фамилии в авиабилетах и бронях гостиниц.
🔸 в марте 2024 года не работала предварительная запись, к 9 утра собиралось более ста человек. Чтобы не срывать рабочий день, я занимал очередь в 6:30 и был 23 по счету, но зато в 10 уже были свободны.
🔸 можно самим выбрать тип визы: однократная, двукратная или многократная. Мы в середине поездки хотели выехать в Макао и Гонконг, а потом вернуться обратно на материк. По правилам пришлось оформлять двукратную. И эти люди будут говорить мне про единый Китай😔
🔸 а ещё китайцы не любят штампы Турции, которая последние годы стала главным хабом для Россиян. Если в вашем паспорте три и более штампов – нужно заполнять в визовом центре отдельную бумагу, а если вы были там более 30 дней – могут отправить паспорт на доп.проверку на три месяца. Лучше иметь другой паспорт для подачи😀
💴 Валюта
В аэропортах Китая можно поменять все основные валюты, но в городах обменники не встречаются, а про медлительность китайских банков ходят легенды. Проще всего купить юани сразу в Москве. Они теперь как третья валюта есть во многих отделениях.
✈️ 🏨 Авиабилеты и гостиницы
Отели можно бронировать на привычных Букинге и Агоде, а для авиабилетов есть агентства, Авиасейлз или прямая продажа на сайтах авиакомпаний через зарубежную банковскую карту.
Но мне подсказали более интересный вариант – сайт Trip.com. Например, выбор гостиниц здесь больше, цены могут быть ниже Букинга, а главное – оплачивать можно с любых российских карт (выбираете английский интерфейс и валюту рубли).
🚝 ЖД билеты
Здесь опять же на помощь приходит Trip.com, самый удобный для иностранца способ купить билет на поезд по Китаю.
Правда нельзя гарантировать себе билет заранее, они начинают продаваться только за 2 недели. Trip.com даёт возможность забронировать их за 1-2 месяца, но без 100% гарантии. В день продаж они стараются выкупить по собранным заявкам и прислать билеты на почту. Но, если дата попадет на праздники, то всем билетов может не достаться. У нас так было с одним городом, пришлось самим выбирать билеты на другой поезд, а по изначальной заявке делать возврат (деньги вернулись на следующий день).
Распечатывать билеты не нужно, на месте их наличие проверяют по паспорту, но знать их номера на всякий случай стоит.
☎️ Роуминг
Местную симку я не покупал, активировал роуминг Мегафона за 150 рублей в день. Главная причина – через него работают все популярные мессенджеры. А вот в отелях с местным wi-fi без VPN не обойтись. Лучше скачать несколько приложений. Наш опыт показал, что нет универсального варианта, где-то один VPN пробивается, где-то другой.
📙 Переводчик
Советую скачать китайский словарь в Google Translate или его аналоге. За пределами Гонконга, Макао и крупных отелей, никто с вами по-английски говорить не будет. Даже если связи не будет, то сможете набрать предложение и показать перевод собеседнику.
С наличием интернета опции увеличиваются: можно переводить голосовые сообщения, что повышает скорость общения, а также переводить текст прямо через камеру. Для меню ресторанов и объявлений незаменимая вещь.
📱 Мобильные приложения
Помимо переводчика и VPN, специально для Китая я установил:
- Alipay – главный платежный сервис Китая, популярнее нашего СБП. Крупные магазины и отели принимают обычные банковские карты, но вот мелкие покупки либо наличными, либо через алипэй. Регистрировал приложение на узбекскую симку и привязывал свою узбекскую карту. Зато потом всё работает как часы.
- WeChat – основной мессенджер, в нем общался с некоторыми отелями. Для авторизации нужно подтверждение от любого действующего пользователя, но скорее всего в вашем окружении такие люди найдутся.
- DiDi – Яндекс.такси для Китая, оплату проводил через привязку аккаунта Alipay
- Baidu map – единственная актуальная и функциональная карта Китая, которую я нашел. Но английского интерфейса нет 🤬
- Trip.com – чтобы купленные билеты и брони отелей были под рукой
🗺️ Интернет-карты
Моя главная боль во время подготовки маршрута. Обычно Яндекс для России и Гугл для остального мира закрывают все потребности в поиске координат и расчете времени на дорогу.
С Китаем же ситуация плачевная:
- Яндекс – карта Китая очень поверхностная, мало что можно найти.
- Гугл – снимки старые, информации по объектам нет, а главное спутниковая версия и нарисованная схема не совпадают на несколько сотен метров (для уточнения координат надо спутник использовать). С Макао и Гонконгом таких проблем нет, там Гугл - отличный вариант.
- Baidu – только на китайском и жутко глюченная, но легко рассчитывает даже маршруты общественного транспорта.
Я использовал сразу три карты, жонглирую ими под каждую конкретную задачу. Результата добился, но это было очень долго 😔 Кстати, китайцы, как оказалось уже на месте, далеко не всегда умеют делать понятные схемы. То ли восприятие визуала у них иначе работает, но их схематичные планы часто вызывали недоумения.
📝 Китайские названия
Дополнительная рекомендация – сохраните в телефоне китайские названия и фотографии всех ключевых мест на вашем маршруте: гостиницы, вокзалы, города, достопримечательности. Где-то это может помочь. Мы пару раз пользовались. Показывали таксисту или прохожему, и нас направляли к цели.
🧳 Вещи с собой
Неожиданностей нет, ничего специфического мы с собой не брали. Даже переходник под другие типы розеток использовали только один раз, в остальное время смогли подключать наши европейские вилки или USB-провода.
Что еще полезно знать перед поездкой в Китай
КЖД
Китайская железная дорога оставила самые приятные впечатления. Все поезда в нашем путешествии были скоростные и комфортные, а задержки случались пару раз на 10-20 минут.
На обычных поездах и электричках вообще не довелось покататься, я только видел пару составов в Шанхае, но где они ещё используются не знаю. В основном скоростные поездка типа наших Сапсанов И Ласточек.
Лично я на панели видел максимальную скорость 306 км/ч, но лимит у текущих поездов 350 км/ч. Хотя в сети много информации про испытания новых составов, так что ждём ветки со скоростью 400, 500 и выше.
Что касается вокзалов – это огромные транспортные хабы, в которых набиваются тысячи людей. Причем новые вокзалы строят по классической схеме, напоминающей аэропорт. Сверху отдельный зал ожидания и выход на платформу, а снизу зона «приезда», в которую ты спускаешься с платформы и выходишь в город. Даже в некрупных городах новые станции сразу строят на перспективу – большая территория, двухуровневый въезд, везде эскалаторы и внушительный зал ожидания, где стоят сотни массажных кресел. Смотрится как капсулы для клонов)
Проход в поезд тоже отличается от привычного нам. Первый контроль на входе в вокзал, досмотр вещей и паспортов. А вот дальше свободно пройти на платформу вам не дадут, только в зал ожидания. Как только номер вашего поезда на табло загорится зелёным (обычно за 15 минут до отправления), то открывается чек-ин, где надо отсканировать паспорт и после спуститься на платформу. Зато больше никто ваши документы или билеты не проверяет. На входе в вагон нет проводников, в салоне их тоже не спрашивают. Разобраться не сложно, главное четко знать номер своего поезда, иначе с табло не разберёшься, всё остальное на китайском.
Китайский метрополитен
В шести городах, где мы пользовались метро, была единая схема покупки билетов. На входе в автомате выбираешь станцию назначения и оплачиваешь билет. Цена зависит от зоны, насколько далеко предстоит ехать. А затем сканируешь полученную карточку или жетон на входе и сдаёшь в турникете на выходе. Всё просто, европейская модель.
А что было необычного:
🔸 Досмотр на входе, причем не избранный рентген крупных сумок на усмотрение охранника, как в Москве или Питере, а полноценная проверка всех вещей у всех пассажиров, собирающая в час пик небольшие очереди
🔸 На платформе в ожидании поезда все стоят в аккуратных очередях сбоку от дверей, а не размазываются по всему перрону, как у нас. В этом, конечно, помогают ограждения с обозначением дверей, но всё равно необычно
🔸 На многих станциях есть полноценные бесплатные туалеты прямо на платформах
🔸 В Шанхае видел пару станций, где двери поезда открываются сразу с двух сторон
🔸 Поезда в среднем ходят каждые четыре-шесть минут и в часы пик собирают приличные толпы. Мы с нашими минутными интервалами откровенно зажрались😃
А ещё в Шанхае работает Маглев —железнодорожная линия на магнитном подвесе, соединяющая город с аэропортом Пудун. Поезд разгоняется до 431 км/ч. Сами не пробовали, но встретили Маглев в Фэнхуане, где он соединяет жд-вокзал с центром города. Здесь правда поезд подобную скорость не развивает, много поворотов, а салон похож на поезд для Барби.
Чем кормят в Китае
С одной стороны, в Китае еды много. Кормить надо полтора миллиарда человек, и Китай с этим хорошо справляется. Никаких ограничений и большое разнообразие. Бесконечный океан стритфуда, кафе и ресторанов, где не всегда даже понятно, что именно предлагают попробовать. Так здесь заведено, название и вид блюда не должны раскрывать его вкус. Для любителей новых гастрономических экспериментов – раздолье.
С другой стороны, конкретно нам было не вкусно. Мы не фанаты китайской кухни, и поэтому в красивых локациях Китая еда оставалась одним из главных факторов, которые мешали постигать полную нирвану. Те иностранцы, кто живёт в Китае, наверняка нашли любимые и съедобные заведения, мы же при постоянных перемещениях спасались пельменями (димсамы и дамплинги) или Макдональдсами. Пока опыт предыдущих лет подтверждается, чем больше путешествуем, тем больше любим российскую кухню.
Несколько отдельных наблюдений:
🔸 У китайцев не пользуются популярностью рестораны других кухонь мира. И, как правило, их попросту нет вокруг. Отсутствие привычной еды существенно сэкономило бюджет поездки. Нам не хотелось постоянно есть китайскую пищу, проще было съесть фрукты или взять что-то из магазина.
🔸 В магазинах имеется привычный нам набор йогуртов, напитков, сладостей и снеков. Некоторые из них с интересными вкусами. Например, чипсы с огурцом или лаймом, а также большой выбор холодного зелёного чая с всевозможными добавками. Ну и конечно в наличие чисто китайские прилавки с куриными лапками и упаковками сосисок (колбасок) в индивидуальной упаковке, которые хранятся вне холодильника. Из чего они сделаны не понятно.
🔸 На удивление, но в Китае, как и в Индии, была проблема найти на улице простой черный чай. В Индии нам обычно попадался то имбирный чай, то масала. А в Китае горячий чай в уличных ларьках вообще редкость, только бутылки холодного. Пожалели, что не взяли с собой термос из дома.
🔸 Пиво в магазинах часто попадается очень слабое, ниже трех градусов. На вкус кажется разбавленным. Искать нужно Циндао или Харбин и проверять % алкоголя на этикетке.
🔸 В Макао и Гонконге с едой ситуация лучше, а выбор больше, но и цены раза в полтора-два выше материкового Китая. Плюс многие кафе сразу включают в счёт 10% за обслуживание.
Когда не стоит ехать в Китай
Короткий ответ: на китайские праздники.
В Китае очень развит внутренний туризм, а так как здесь проживает полтора миллиарда человек, то во время национальных праздников аэропорты, вокзалы, целые города и национальные парки заполняются толпами людей. Из деревень едут в города, из городов едут в деревни, и все вместе стараются съездить куда-нибудь погулять.
Не любите стоять в очередях и переплачивать за гостиницы, тогда избегайте:
🔸 День Образования КНР – первая неделя октября, ещё её называют "золотая неделя". Национальные каникулы, вся страна приходит в движение, многие китайцы предпочитают именно это время для путешествий. Зато после золотой недели вы будете гулять по паркам практически в одиночестве.
🔸 Китайский Новый год – даты плавающие в зависимости от лунного календаря. Лучше не планировать поездку на сам праздник и две недели до и после него. Китайцы стараются в это время навестить своих родственников, страна бурлит.
🔸 День Труда – несколько дней в начале мая, аналог наших первых майских праздников. В мае путешествие по Китаю лучше начинать с пятого числа.
Про День Труда мы узнали уже после покупки авиабилетов в Китай. Быстро поняли, что придется немного пострадать и нужно грамотно составить программу на выходные дни, чтобы минимизировать количество людей, которые будут нас окружать. Например, планировать прогулки и треки на начало или конец праздников, а в середине наоборот быть в дороге. Полностью спрятаться от людей у нас не получилось, но мы попадали в толпу считанное количество раз. Это даже не столько раздражало, сколько добавляло изюминку к поездке 🤪
Также помогало смирение с толпой. Это как поддаться потоку, который тебя несёт. В Китае все двигаются в очередях на своих местах, никто не тупит, но и не обгоняет и не лезет вперёд. Можно расслабиться и не контролировать ситуацию. Ещё спасают всевозможные ограждения (китайцы мастера в управлении людскими потоками) и непонимание китайского языка. Для нас все их громкие разговоры как белый шум, гуляем вдвоем среди людей.
Отдельный опыт – толкучка на прогулке в национальном парке среди гор. Особенно дико было видеть регулировщика на входе на одну из смотровых площадок и собственно саму площадку с хаотично раскиданными по ней китайцами. Фарш из людей. Не все из них умеют хорошо ходить по трекам, но все стараются, молодцы)
Прочие наблюдения
- В Китае массово распространяется биометрия. Например, во многих национальных парках. При покупке билета делают ваше фото, а потом на турникетах вас узнают встроенные камеры.
- В Китае (как и в Японии) пользуются популярностью специальные блокноты-паспорта для коллекции печатей со знаковых достопримечательностей. Заходишь со своим блокнотом в официальный сувенирный магазин и ставишь отметку о посещении.
- Везде можно найти мусорку или туалет. Кажется, что в Китае произошла настоящая туалетная революция. Столько общественных туалетов я не видел нигде прежде. Например, на схеме ботанического сада Шанхая я их насчитал 13 штук! И всё это оборудованные помещения, а не синие вонючие кабинки. А вот лавочек в общественных местах кардинально не хватает, посидеть обычно негде. Ещё крайне мало видели летних веранд кафе. Ждем нового переворота в общественных местах!
- В недорогих кафе вам могут подать упакованный набор для еды из многоразового пластика (плошка, чашка, ложка, палочки), а также принести миску с водой, чтобы вы их дополнительно сполоснули. А вместо салфетницы дают картонный коробок персональных салфеток.
- Европейских туристов встречал крайне мало. Возможно, сказываются последствия ковида или новый виток охлаждения отношений с западными странами. При этом в Китае очень безопасно и нигде не встречал хоть какую-то агрессию. Все очень дружелюбные, или как минимум нейтральные.
- В Китае категорически не берут чаевые, относятся к ним с пренебрежением, а при расчёте в ресторане обязательно вернут всю сдачу до последнего юаня. Если администратор затаскивает ваш чемодан по лестнице на четвертый этаж или таксист старается успеть на вокзал к вашему поезду, то они это делают без надежды на дополнительный бакшиш. Максимум, что можно встретить в туристических ресторанах, заранее обозначенные 10% на сервис, которые включат в ваш счёт.
- Из плюсов китайских аэропортов – бесплатные автоматы с водой. Из минусов – тщательный досмотр. В багаже нельзя перевозить аккумуляторы и батареи, а в ручной клади их досконально изучают, читая маркировку (разрешают пауэрбанки объемом не более 20000mAh).
Что посмотреть в Китае
А теперь собственно перейдем к описанию достопримечательностей из моего личного опыта:
Великая Китайская стена
Самая знаменитая достопримечательность Китая и крупнейший памятник архитектуры в мире. Ради нее мы пожертвовали Пекином, решив, что столицу Поднебесной можно оставить на второй визит, а побывать в Китае и не посетить Стену будет совсем кощунство.
Сооружение грандиозное: протяженность девять тысяч километров, а со всеми ответвлениями – 21 тысяча. Суммарно насчитывалось около 25 тысяч башен, расположенных на расстоянии до 200 метров друг от друга (дальность полёта стрелы). И каждые десять километров сигнальные вышки с кострами. А вот ворот с заставами было всего двенадцать. И при этом Стена преимущественно шла прямо вдоль горного хребта, огибая все отроги, что создаёт впечатление «вписанной в ландшафт» и добавляет +10 очков фотогеничности.
Строить стену начали в третьем веке до нашей эры, а остановили работы только в 1644 году с развалом династии Мин. Но по факту Стена ни от каких набегов кочевников на Китай не спасла, а ее оборонительная ценность оказалось ничтожной. Враги могли припугнуть или подкупить стражу, либо найти слабо укреплённый участок. Стена не выше пятнадцати метров, а в среднем около семи метров. Зато на строительстве из-за эпидемий и тяжёлых условий труда погибли десятки и сотни тысяч человек. Мегапроект истощал и народ, и государство. Так что принес много горя своим же жителям. И тут напрашивается аналогия со стройками СССР, на которых использовали труд заключённых ГУЛАГа. Уже во времена коммунистического Китая репутацию Стены решили очистить, и, не имея в её истории военных заслуг, сделали символом стойкости и созидательной мощи китайского народа.
За четыреста лет, прошедших с момента последнего строительства, многие километры стены разрушились, заросли или были растащены на стройматериалы. Показательно следят и с конца XX века реконструируют только несколько участков вокруг Пекина, которые и посещают туристы.
Самих участков около десяти, есть даже отрезок, по которому проходит ежегодный марафон. А я хочу выделить три из них:
Участок Бадалин (八达岭) – самый популярный и близкий к Пекину, он же самый многолюдный. Тут оказывается большинство туристов.
Мы же выбрали участок Мутяньюй (慕田峪长城). Он самый протяженный из полностью отреставрированных, более двух километров. По сравнению с Бадалином здесь меньше туристов, но больше сторожевых башен – 22, более интересная архитектура, а на Стену ведёт канатная дорога.
Находится участок подальше (40.418598, 116.542635), но из Пекина можно доехать и на такси и на автобусах. Сами мы стартовали из южного аэропорта Daxing, поэтому пришлось брать такси Didi и делать крюк по платной кольцевой в объезд пекинских пробок. Около 100 км в одну сторону. И это вместе с билетами и дорогой назад стоило в два раза дешевле, чем предложения турфирм с трансфером до Стены.
А в будущем хочется посетить Шаньхайгуаньский проход, где Китайская Стена встречается с морем. Самая восточная часть, здесь Стена и заканчивается. Участок Шаньхайгуань расположен в городе Циньхуандао, два часа на поезде из Пекина.
Шанхай
Когда-то приморская деревня, а теперь самый большой в мире морской порт и крупнейший финансовый центр Китая, который обогнал по обороту даже Гонконг. В городе проживает около 30 млн человек, а туристы посещают Шанхай не реже Пекина или Гуанчжоу.
Местами Шанхай совсем не похож на китайский мегаполис – здания и общественные пространства в европейском стиле, но где-то проскакивает и "лужковская" архитектура. А всем любителям градостроительства отдельно рекомендую бесплатный Shanghai Urban Planning Exhibition Center на Народной площади (31.233112, 121.471119). Можно ознакомится с планами развития города по нескольким направлениям. Что-то типа Макета Москвы с ВДНХ на максималках.
Основное же место притяжение – связанные друг с другом Народная площадь, Нанкинская улица и набережная Вайтань.
- Народная площадь — самая популярная в городе с большим приятным парком. Когда-то на её месте был городской ипподром. От него в частности осталось здание скакового клуба, которое сейчас занимает Шанхайский музей с коллекцией древнекитайского искусства.
- Нанкинская улица (Nánjīng Lù) – многолюдный шанхайский Арбат с магазинами и фуд-кортами, идущая от Народной площади до набережной.
- Набережная Вайтань – с одной стороны открывается знаменитый вид на небоскребы делового района Пудун, с другой на ансамбль зданий европейского стиля и колониальной постройки.
Башни шанхайского Сити смотрятся особенно ярко вечером в подсветке, а в 20 часов даже показывают небольшое световое шоу. При желании можно перебраться через реку на метро или пароме и походить среди высоток: всемирного финансового центра Шанхая, телебашни «Восточная жемчужина», отеля Grand Hyatt Shanghai и других.
Другие интересные места:
🔸 Воссозданный старый квартал города (31.229050, 121.486693) с сотнями кафе и магазинов. Интересно и очень многолюдно. К нему примыкает Сад Юй Юань – образец традиционного китайского сада, который точно стоит посетить, если вы не планируете отдельную поездку в сады Сучжоу.
🔸 Ремесленная улица Tianzifang (31.229050, 121.486693), а точнее целый квартал, который облюбовали китайские художники и торговцы. За оригинальными и не очень сувенирами ехать сюда.
🔸 Пешеходная улица Xintiandi (31.222740, 121.470127) застроенная в конце 19 века с примесью европейских традиций. Район даже называют восточным Парижем, т.к. когда-то здесь находилась французская концессия, а сейчас модные магазины и западные рестораны.
🔸 China Art Museum – музей современного искусства в павильоне, построенном для Китая во время EXPO 2010 в Шанхае (31.185699, 121.490079). Здание не менее оригинальное, чем музей Лувра в Абу-Даби, а вот внутри коллекция совсем не претендует на мировую значимость. В основном смесь коммунистической и посредственной живописи. Но посещение музея бесплатное, так что можно зайти, за час пройтись по экспозиции.
🔸 Ботанический сад Шанхая – красивый парк, разбитый на несколько климатических зон, включая бамбуковую рощу, сад кленов и аллею сакуры. По территории раскидано несколько площадок для самодеятельности, на которых поют, танцуют и играют на музыкальных инструментах. Причем видно, что это не уличные музыканты в надежде собрать немного денег и потренироваться на публику, а просто местные жители, которым нравится заниматься своим хобби.
🔸 В любом крупном городе Китая есть и храмы и коммунистические монументы. Причем иногда они находятся за стенкой друг от друга. В Шанхае яркий пример – храм Лунхуа и Мемориал коммунистических мучеников (31.175358, 121.447060). Мемориальное кладбище основано на месте бывшей тюрьмы и лагеря заключённых, где были казнены сотни коммунистов. Сейчас тут тихий парк с памятниками и музеем, который не пользуется популярностью у туристов. В храме Лунхуа же наоборот многолюдно, всё-таки старейшая и крупнейшая буддистская святыня Шанхая. Ещё и красивая пагода десятого века.
🔸 А если любите буддийские храмы, то в Шанхае ещё стоит посетить Храм нефритового Будды, где хранится двухметровая статуя из цельного нефрита.
Сучжоу
Ехать из Шанхая до Сучжоу на поезде всего 30 минут. И я (почему-то) представлял в голове небольшой пригород, вроде Петергофа или Пушкина под Питером. Но как мало мы знаем про Китай и его историю) Оказывается до возвышения Шанхая в 19 веке, Сучжоу был центральным городом в регионе и стоял на Великом Китайском канале. Сейчас Сучжоу – это 13 миллионный город, в деловом центре которого небоскребы под 400 метров. Пять линий метро, исследовательские центры Huawei и Airbus, китайская штаб-квартира Siemens Advanta, а контейнеры с китайскими товарами в большом количестве отправляются в Россию и Европу.
При этом исторический центр Сучжоу оказался правда очень приятным, с низко этажной застройкой. Город знаменит своими садами в китайском стиле, которые остались от усадеб столичных чиновников времен империй Мин и Цин.
Путешествуя по Европе, встречаешь два варианта парков – регулярные французские с аллеями и прудами правильных геометрических форм, и пейзажные английские с естественным ландшафтом. А вот у Китая был свой путь на протяжении трёх тысяч лет. И если их императорские сады выглядят для нас привычно, то более интимные сады бывших чиновников, учёных, поэтов и купцов совсем не похожи на обычные парки.
Классический китайский сад – это набор двориков, отделенных друг от друга коридорами или просто стеной. Охватить взглядом всю территорию не получиться. А уже внутри этих небольших пространств создавались миниатюрные ландшафты из прудов, камней, деревьев, цветов и различных павильонов. Как я понял, китайские сады должны были выражать гармонию между человеком и природой, и служили своим хозяевам местом для размышлений и уединения от внешнего мира. Но при династии Мин сады стали своеобразным атрибутом элиты. Хочешь быть среди топов – строй сад.
А теперь город Сучжоу носит звание садовой столицы Китая. Их здесь более десяти, но посетить можно и два-три образца. Например, эти:
🔸 Cад скромного чиновника 拙政园 (31.325453, 120.626429)
🔸 Львиная роща 狮子林园 (31.322769, 120.625531)
🔸 Сад мастера сетей 师园 (31.300186, 120.629722)
В садах Сучжоу первый раз увидел, что китаянки любят надевать традиционные костюмы и посещать в них исторические достопримечательности. А по возможности брать с собой профессионального фотографа. Потом встречали подобных ряженых и в других городах. Причем всё сделано с китайским размахом – вокруг исторических кварталов встречаются десятки салонов, где могут подобрать в аренду костюм и сделать соответствующий макияж.
Еще одно открытие в Сучжоу – Лунные ворота. Лично у меня круглые двери и проходы ассоциируются с Хоббитанией из вселенной Властелина колец. Я не знаю откуда Толкин взял идею и референсы для домов хоббитов, но это вполне мог бы быть Китай. Именно здесь круглые Лунные ворота являются традиционным элементом китайских садов богатых сановников.
Ну и последнее, Сучжоу знаменит своими городками с каналами – Тунли и Чжоучжуан.
Тунли (Tongli Town)
Городок Тунли известен как Восточная Венеция, хотя на Венецию совсем не похож, а во всей Азии найдется ещё десятка два таких клонов. Тем не менее место атмосферное, приятное и насчитывает более пятидесяти мостов. Похож на вьетнамский Хойан, только туристов меньше.
Тунли расположен в пригороде Сучжоу, добраться из центра можно за 30 минут на автобусе или такси. Основной вход здесь – 31.155595, 120.714058. Попасть на территорию – 100 юаней, после 6 вечера бесплатно. Внутри есть ещё несколько китайских садов, например, Сад Уединения 退思园 (31.159883, 120.716160).
Чжоучжуан (Zhouzhuang)
Ещё одна китайская Венеция между Сучжоу и Шанхаем гордо носит звание "China's No.1 Water Town". Более популярный и многолюдный, чем Тунли. С большим выбором всевозможного стритфуда и местных сувениров (язык не поворачивается назвать их китайскими, многие вполне себе ничего 😃).
Рекомендую посещать именно вечером. Тогда к старым домам и каналам с лодками добавится приятная подсветка, фонарики и музыканты в барах. Надеюсь, фотографии передадут часть атмосферы. А в 19 часов на набережной озера проходит бесплатное свето-водяное шоу (31.113561, 120.848015).
Вход на территорию те же 100 юаней, основные ворота 📸10 – 31.116215, 120.843782. Мы добирались из Тунли на такси, и возвращались тоже на такси на вокзал Сучжоу. Через приложение Didi была вполне адекватная цена.
Хуаншань – Жёлтые горы
Топовая локация, известная своими гранитными скалами и соснами, воспеваемыми китайскими художниками и поэтами на протяжении сотен лет. Практически ожившая китайская гравюра.
Высота гор не превышает 1900 метров над уровнем моря, но здесь расчет особая эндемичная порода сосны, которая и придает всему району запоминающийся вид. А ещё красоты добавляют частые облака ниже горных пиков и цветение рододендронов по весне.
Горы находятся в 300 километрах на юго-запад от Шанхая. Сначала за 3 часа нужно доехать на поезде до вокзала Huangshan North (29.817085, 118.268717), а оттуда уже к подножию гор на автобусе или такси, потратив час времени и 200-250 юаней. Горы пользуются большой популярностью, вокруг национального парка несколько поселков с многочисленными кафе и гостиницами. Китайский аналог Красной поляны или Домбая в летний сезон.
Мы остановились в небольшом уютном отеле Yunshan Villa 云山美墅. У них есть своё кафе, где стараются делать европейский завтрак. А владелец понимает английский и может помочь с логистикой и советами по посещению окрестностей. Да и цена за номер очень хорошая.
Рано утром владелец отеля выдал нам бумажную карту, помог составить маршрут и бесплатно привез к воротам парка (10-15 минут на машине от гостиницы). Мы заложили 8 часов на прогулку по горам (хватило даже с учётом обеда), после чего из отеля за нами приехала машина с нашими вещами и доставила обратно на вокзал Huangshan North.
От основного входа в парк автобусы развозят туристов к одной из двух канатных дорог. Можно начать посещение с западной или восточной части. Наверху оба района соединяются друг с другом, поэтому стоит подняться с одной стороны и спуститься с другой. Главное здесь заказать правильный билет на входе, т.к. билет на спуск с другого подъемника нужно будет купить отдельно уже наверху.
Для всех маршрутов проложены аккуратные дорожки с перилами. Периодически встречаются обустроенные туалеты и кафе. Никакой грязи под ногами и необходимости идти в трекинговых ботинках. Единственное неудобство – ступеньки, тысячи ступенек. Вы будете постоянно ходить вверх и вниз. А если силы и время будут позволять, то также можете посетить каньон Сихай в центральной части парка. Спуститься в него по лестнице, а вернуться с помощью фуникулёра.
Ну и самый комплексный вариант – остаться на ночь на вершине в одной из нескольких гостиниц. Тогда можно рассчитывать проводить закат и встретить рассвет без основной массы туристов.
Дополнительные локации у подножия Жёлтых гор:
Водопад девяти драконов (Jiulong Waterfall)
Можно заехать на полтора-два часа, если у вас есть время. Отдельно сюда стремиться не стоит, но будет хорошей разминкой перед посещением парка Хуаншань. Ступеньки здесь тоже присутствуют. На месте вас ждёт каскад водопадов, заросли бамбука и возможность спуститься вниз через панда-парк.
Координаты: 30.096069, 118.201933
Старинная деревня Хунцунь (Hongcun) – сверстник Москвы и при этом сохранила облик классического села китайского региона Аньхой без переделок в ХХ веке. За что в 2000 году и была включена в список объектов ЮНЕСКО. Сохранены историческая планировка поселка, система гидротехнических сооружений и сотня старинных домов с декором и образцами резьбы по дереву. Поэтому деревню часто используют для съёмок исторических фильмов. Пишут, что здесь снимали и сцены для одного из самых популярных китайских фильмов на западе – "Крадущийся тигр, затаившийся дракон".
Деревня находится в часе езды от нац.парка Хуаншань. Мы посетили ее по дороге с вокзала в первый день нашей двухдневной поездки из Шанхая. За день до покорения Жёлтых гор.
Еще деревня запомнилась большим количеством разнообразного стритфуда и ещё большим количеством красных бумажных фонариков на узких улицах. Туристов внутри деревни тоже много, место популярное, но мы были единственными не из Китая. Именно здесь пришло понимание, что, имея полтора миллиарда граждан, можно прекрасно развивать внутренний туризм без всяких чужестранцев.
Основная парковка – 30.002738, 117.986360. Вход на территорию платный, но позволяет посещать несколько исторических домов-музеев.
Чжанцзяцзе и Горы Аватара
Чжанцзяцзе – небольшой по китайским меркам город, который я никак не мог запомнить и правильно произнести. Но для туристов город имеет стратегическое значение, из него попадают в два национальных парка, включая самые раскрученные на западе горы Аватара.
В Чжанцзяцзе есть два ж.д. вокзала, автостанции и полноценный аэропорт Zhangjiajie Hehua Airport с рейсами из крупных городов Китая. С гостиницами тоже проблем нет, в них же могут помочь с логистикой и советами по посещению парков.
Добраться до национального парка Тяньмень можно прямо из центра, для этого через город проложена канатная дорога к горе. А для визита в парк Чжанцзяцзе (собственно горы Аватара) нужно проехать час на местном автобусе до одного из двух поселков со входами на территорию. Мы выбрали тот, что побольше – Улинъюань 武陵源. Автостанции находятся рядом с каждым из ж.д. вокзалов города, а автобусы ходят примерно до шести вечера, потом только на такси за ~200 юаней.
Парк Тяньмень
Или просто Гора с дыркой, которую считают самой высокой пещерой в мире и называют "Небесные ворота".
К сожалению, Тяньмень стал нашей единственной неудачей в Китае (ну кроме проигрыша в казино). Гора весь день была затянута облаками, и пещера нам так и не открылась. При этом мы неплохо погуляли по затуманенным обрывам и полюбовались китайцами, кричащими в бездну, чтобы разогнать облака. Иногда им это удавалось и тогда гора приоткрывала самые высокие утесы.
А пещеру мы в итоге увидели вдалеке через пару дней из окна поезда. Но лучше посмотрите фотографии в интернете, выглядит эпично. Иногда на горе даже проводят спортивные мероприятия. Видели видео, как через пещеру пролетают на вингсьютах.
Для посещения парка достаточно полдня. Есть три варианта маршрута, лучшим считается №А, когда поднимаешься на гору по канатной дороге, а возвращаешься на автобусе. Народу в праздники было много, а канатка является бутылочным горлышком, поэтому билеты лучше брать заранее. Мы покупали через Trip.com.
Маршрут начинается в центре Чжанцзяцзе у станции канатной дороги (29.114579, 110.477916), сюда же возвращают туристов на автобусе. Сама канатка является чуть ли не самой длинной в мире, около 7,5 километров, и доставляет туристов на вершину горы. Далее вы гуляете по тропе, которая опоясывает гору. Ступенек мало, идти комфортно. На вершине также есть большой храм и несколько кафе, включая небольшой Бургер Кинг. После прогулки уже спускаетесь по многочисленным эскалаторам к подножию пещеры (за второй сегмент нужно доплатить на месте, либо воспользоваться бесплатной лестницей), и оттуда по второй небольшой канатной дороге попадаете к площадке погрузки в автобус.
А раньше автобусы отходили прямо от подножия пещеры. Дорога называлась "небесное шоссе" и количеству её поворотов завидовали лучше серпантины Норвегии.
Горы Аватара
Раскрученный туристический бренд благодаря одноименному фильму. Легенда гласит, что Джеймс Кэмерон придумал парящие горы планеты Пандора, увидев местные каменные кочерыжки с пушистыми хохолками. Кто-то даже утверждает, что он чуть ли не снимал здесь часть сцен, но это совсем уже вымысел.
Про логистику внутри парка рассказывать не буду. Свежую информацию и карту территории лучше получить на ресепшене отеля. Администратор предложит вам маршрут исходя из имеющегося у вас времени и текущей обстановки.
Насколько стоит ехать в парк Чжанцзяцзе:
- 1 день – даже за день можно познакомиться с горами и увидеть основные локации, но это экспресс вариант без резерва, не рекомендую
- 2 дня – наш вариант, успеете обойти все основные зоны парка в бодром режиме
- 3 дня – оптимальный вариант для тех, кто любит гулять неспешно, либо хочет посетить соседние достопримечательности: пещера, стеклянный мост и озеро
- 4 дня – максимальный вариант для медленного созерцания природы и знакомства со всеми окрестностями
Что стоит учитывать:
🔸в идеале иметь хоть какой-то запас времени на случай плохой погоды. Все горы могут быть затянуты облаками. Полностью риск вы не снимите, облака могут стоять несколько дней подряд, но хотя бы повысите свои шансы увидеть пики с соснами
🔸пейзажи в парке достаточно однотипные, через несколько часов к ним привыкаешь и вау-эффект к обеду первого дня проходит
🔸билеты в парк покупают по паспорту и действуют 4 дня, т.е. платить за каждый лишний день не нужно. Но билет даёт право только на проход на территорию и проезд в автобусах. Канатные дороги и лифт Байлун оплачиваются отдельно за каждый подъем или спуск.
А ещё хочу отметить потрясающую инфраструктуру парка, которую китайцы создали вокруг гор. Огромные входные зоны с турникетами, развитая сеть туристических автобусов, гигантский лифт и подъемники, опоры для которых установлены на небольших уступах среди красивейших скал. С едой тоже проблем нет. В России прогулка по национальному парку подразумевает рюкзак с водой и перекусом, здесь прилавки с едой могут встречаться через каждые 200 метров, а в зоне парка Tianzi так вообще Макдональдс открыт.
В первый день мы осмотрели основной район гор Аватара – от зоны Аллилуйя до зоны Тяньцзи. На верхний уровень мы поднимались на лифте Байлун, самом высоком внешнем лифте в мире, а спускаться решили по тропе вместо подъемника Tianzi. Но идти вниз пешком стоит только, если вы смелый, ловкий, умелый у вас всё в порядке с коленями. По ощущениям мы наступили на три-четыре тысячи ступенек. Если кто-то ходил в Крыму на пляж Фиолент, а там около 800 ступенек, то здесь это в разы дольше, часа полтора-два спускаться. Под конец ноги так привыкают, что по ровной поверхности идти сложно 😀
На второй день до обеда исследовали район Yuanjiajie со своей канатной дорогой. До подъемника дошли пешком по тропе Золотой ручей в окружении скал, а вернулись к себе в поселок уже на местной маршрутке. Сама канатка очень фотогеничная, трасса проходит прямо среди горных выступов, а наверху всё те же знаменитые виды.
Фэнхуан и Фуронг
Фэнхуан – сказочный город, названный в честь мифической птицы феникс. В центре сохранилась застройка 16-18 веков с живописными деревянными домами на сваях, мостами и мощенными улочками. Настоящие декорации из прошлого. Один из самых красивых городов в Китае, который мне захотелось назвать китайским Суздалем.
Основное место притяжение – набережная с многочисленными мостами. Вечером здесь играют музыканты, устраивают различные перформансы, световые шоу и запускают туман. Но главное – это насыщенная вечерняя подсветка. Вечерний Фэнхуан – самое красивое, что я видел в Китае, после заката.
Город расположен на пути скоростной ж.д. магистрали из Чжанцзяцзе в Гуанчжоу. Можно заехать на день после гор Аватара и отправиться дальше на юг Китая.
Фуронг – ещё один милый китайский городок, который в ночное время с подсветкой выглядит на порядок лучше, чем днём. В него мы заглянули также на поезде перед визитом в Фэнхуан.
Главная изюминка Фуронга – большой водопад среди домов. Кажется, что поселок построен прямо на нем. Самый эффектный и атмосферный вид вечером с подсветкой. На утро пейзаж не такой сказочный, как будто магия испарилась и все выглядит более буднично. На левом берегу сделано несколько смотровых площадок, а под самим водопадом проложена пешеходная тропа.
В исторический центр Фуронга вход платный, но зато каждый вечер проводят пару бесплатных интерактивных шоу. А все центральные улицы поселка заполнены кафе и сувенирными магазинами. Продают в основном местные деликатесы и поделки из киновари.
И хотя Фуронг сосед Фэнхуана, расположенный на той же ж.д. линии, туристическая инфраструктура здесь не так развита. Меньше гостиниц, а вместо агрегатора Didi приходится договариваться у вокзала с таксистами, которые дежурят под приходящий поезд. Провинция)
Да, в Фуронге и Фэнхуане нам встречалось огромное количество салонов по аренде аутентичных костюмов для фотосессии. В них же туристы могут себе сделать макияж и нанять профессионального фотографа с большим фотоаппаратом. Услуга пользуется бешеной популярностью. За один будний вечер в Фэнхуане мы видели до сотни магазинов с платьями, тысячу ряженых девушек в историческом центре, и каждую пятую из них со своим фотографом. А необычные платья с кучей серебряных побрякушек оказались национальной одеждой народности мяо, проживающей на юго-западе Китая, в Лаосе, Вьетнаме и Таиланде.
Еще из Фуронга перед поездом мы заехали к Красным скалам (Red Stone Forest Park) – небольшому природному парку с карстовым ландшафтом. Это одна из нескольких однотипных локаций в Китае, образованная на дне древнего океана. Специально ехать сюда не стоит, но если будет четыре свободных часа в Фуронге, то заодно посетить можно. На такси в одну сторону из центра города около 30-40 минут. Сам парк с волнистыми скалами из каменных блинчиков напомнил одновременно Каппадокию, пермский Каменный город и пляж сейшельского острова Ла-Диг.
Гуанчжоу – столица дельты Жемчужной реки
Если с Пекина или Шанхая стоит начинать путешествие по Китаю, то Гуанчжоу можно его закончить. Город хоть и не имеет ярких достопримечательностей, но заслуживает неспешной однодневной прогулки. А ещё из Гуанчжоу быстро и удобно добираться до обособленных китайских территорий – Гонконга и Макао, и прямым рейсом до Москвы.
Городу более 2000 лет, и когда-то он назывался Кантон. До сих пор самая крупная торговая выставка в Китае именуется Кантонской ярмаркой (CIEF). До середины 19 века Гуанчжоу был единственным портом Китая, открытым для европейцев. Именно из-за его блокировки началась Первая Опиумная война. А сейчас Гуанчжоу – центр южного Китая и столица важного экономического региона дельты Жемчужной реки, о котором я упоминал в заметке про Шэньчжэнь.
Гуанчжоу неоднороден. Встречаются и не очень фотогеничные места, кварталы-муравейники или огромные оптовые рынки. Мы погуляли по следующим локациям:
🔸 Деловой центр (23.122306, 113.319163) с небоскрёбами и оперным театром от Захи Хадид (23.117371, 113.317315). А на противоположной стороне Жемчужной реки символ Гуанчжоу – Кантонская башня. Это вторая по высоте телебашня в мире. Уступает только токийской, а вот Останкинская башня занимает в рейтинге четвертое место, питерская телебашня на 31 строчке.
Общая высота телебашни Гуанчжоу – 600 метров. Из них 450 метров – это центральный стебель с лифтами, вокруг которого сетчатая оболочка из гигантских стальных труб. Причем такая гиперболоидная конструкция соответствует изначальному патенту 1899 года инженера Шухова. А последние 150 метров уже обычный стальной шпиль.
Основной этаж смотровой площадки с кафе и сувенирами находится за стеклом. С неё виден центр города, Жемчужная река и мост Liede Bridge.Но можно купить расширенный билет и подняться на открытую площадку. Там установлено горизонтальное колесо обозрений (сомнительное удовольствие) и аттракцион Sky Drop с эффектом свободного падения. Когда тебя поднимают в кресле, то ты не видишь платформу и кажется, что лететь вниз придется 450 метров, отличное погружение, но почему-то поднимают только один раз, а не 3-4 захода, как везде.
🔸Бамбуковый медведь в Chimelong Safari Park
Панды водятся только в Китае и вместе с Великой Китайской стеной являются его национальным символом. Власти Китая в середине ХХ века даже изобрели новый дипломатический инструмент – панда-дипломатия. Они дарили, а затем передавали в аренду панд в зоопарки дружественных стран для налаживания отношений и решения международных задач.
Вообще панда чуть ли не единственное большое млекопитающее, которое не кажется мне несчастным в вольерах зоопарка. Возможно всё из-за кажущейся неуклюжести. Сложно представить, что такие медведи могут выжить самостоятельно в дикой природе. А при этом их сейчас в дикой природе горных районах Китая более двух тысяч.
Пожалуй, лучшее место для знакомства с пандами – Центр изучения и разведения гигантской панды в Чэнду. Но в Чэнду мы в нашу поездку не добрались, а панд увидеть хотелось. Поэтому в Гуанчжоу заехали в сафари-парк Чимелонг, где живёт около 10 больших панд.
Но даже здесь нужно поймать момент, когда панды бодрствуют. Например, поглощают стебли бамбука, который является их главным рационом. Разделывают они его крайне профессионально, а чтобы держать бамбук было удобно, на передних лапах у панд есть дополнительный недоразвитый палец, итого шесть штук вместо пяти.
Сам парк большой и кроме панд содержит много животных и отдельную "сафари-зону", по которой можно ездить на своей машине или экскурсионном паровозике. А сверху через всю территорию проложена канатная дорога, позволяющая осмотреть парк и заодно переехать от северного входа к южному, или наоборот. Умеют китайцы делать масштабно. Есть интересно организованные павильоны, например, с коалами или комодскими варанами. Но в целом это классический зоопарк, где больших животных (тигров, медведей и т.д.) держат совсем в неподходящих им по размерам вольерах. Хочется, чтобы таких мест становилось всё-таки меньше и новых животных больше не ловили для демонстрации через стекло орущим детям.
🔸 Посетив рыбный рынок Гуанчжоу (23.109925, 113.232956), я подтвердил мнение, что китайцы едят всё, что ходит, плавает или хотя бы дышит. Ограничения в еде для них не существует. Рыба, крабы, креветки, ракушки... Один только моллюск Гуидак чего стоит. Встречались даже черепахи и крокодилы. Сам рынок большой, есть зона оптовой торговли, есть прилавки с аквариумами для розничных клиентов. Читал, что можно купить свежие морепродукты и тебе их приготовят в соседних кафе. А что удивило, так это способ доставки заказов. Кроме привычных пенопластовых коробок со льдом, курьеры развозят надутые пакеты с товаром в воде.
🔸 Рынок ведьм Гуанчжоу (Qingping Chinese medicinal herbs market) – необычные торговые ряды с приправами и ингредиентами для народной медицины. Ассортимент рынка – засушенные товары в мешках. Понять, что именно продают крайне сложно. Встречается чай, орехи и имбирь, но в основном неопознанные корешки, грибы или части живых существ. Чтобы хоть как-то разобраться, мы пользовались онлайн-переводчиком. Где-то стало понятнее, где-то нет.
🔸 Торговые улицы со всевозможными магазинами. Более приличная – Пекинская улица (Bei Jing Lu), либо Shangxiajiu Commercial Pedestrian Street (23.116676, 113.241311), которая напоминает оживший АлиЭкспресс
🔸Остров Шамянь (23.109707, 113.240180), настоящий уголок Европы с колониальной архитектурой. Сто лет остров занимали концессии Великобритании и Франции, где работали консульства и дипломатические представительства. А сейчас здесь по меркам Китая полное умиротворение. Местные жители по утрам на тенистых аллеях делают зарядку и играют в бадминтон. Вот только хорошего кафе с кофе и круассанами не хватает. Именно на острове рекомендую заночевать, это центральная часть города и метро близко.
Конечно, есть в Гуанчжоу и классические парки, храмы и музеи, но мы их не посещали, уже насытились страной.
Макао
Обособленный район Китая с широкой автономией, как и Гонконг. Оба региона расположены рядом друг с другом в дельте Жемчужной реки, а их отношения с материковым Китаем основаны на принципе «одна страна — две системы»: сохранение двух различных экономических и юридических систем в рамках единого китайского государства. В Макао свои законы, своя правовая, иммиграционная, таможенная и денежная системы.
Для туриста различия с Китаем сразу заметны: виза россиянам не нужна, VPN для доступа к популярным интернет-сервисам не требуется, везде принимают международные банковские карты, а местные жители намного лучше изъясняются на английском.
В Макао есть свой аэропорт, но из Китая проще всего добраться по земле. Из Гуанчжоу за час на поезде в город Zhuhai, станция как раз расположена у погран.перехода Gongbei.
А с Гонконгом Макао соединяют паромы, которые отправляются с двух причалов, и недавно построенный автомобильный мост через залив. Основные паромные компании – Cotai water jet и TurboJet, в пути один час.
Сам Макао небольшой и включает в себя территорию исторического полуострова Макао и острова Тайпа и Колоан, соединённых в результате намыва территории районом Котай. За последние 50 лет Макао существенно разросся именно благодаря увеличению суши.
Перемещаться по Макао можно на муниципальных автобусах, такси или бесплатных шаттл-басах от казино. Последние доставляют туристов до паромных терминалов, аэропорта, пропускных пунктов с Китаем и обратно. Ожидание от 10 до 30 минут и при этом сажают всех желающих, не спрашивая у пассажиров броней отелей или ваучеров. Также работает одна ветка метро, проложенная через район Котай с подъездом до полуострова Макао.
Макао — игровой центр Азии, известен своими казино и игорными домами, приносящими бюджету региона более 70% доходов. Основной игровой центр расположен в районе Котай, построенном на намывных территориях менее 20 лет назад! А сейчас здесь целый квартал с огромными развлекательными комплексами, каждый из которых состоит из отеля, казино, ресторанов, магазинов и каких-то особых точек притяжения: аквапарк, музей, аттракцион и так далее. Некоторые комплексы построены в современном стиле, другие, наоборот, повторяют знаменитые города Европы. The Parisian с Эйфелевой башней, The Londoner с копией Биг-Бена и музеем Гарри Поттера или The Venetian в стиле итальянского палаццо с колокольней святого Марка. Ещё у отеля Wynn Palace работает светомузыкальный фонтан, а прямо в здании отеля Studio City запущено уникальное колесо обозрения в виде восьмёрки. И так далее. Ну и как во многих азиатских городах, основная магия и веселье начинается вечером вместе с темнотой и уличной подсветкой. Днём квартал не так хорош и больше чувствуется фальш и посредственность по сравнению с оригинальными достопримечательностями.
В мире достаточно игорных зон, но самые известные точки притяжения – европейский Монте-Карло, американский Лас-Вегас и азиатский Макао. Во время визита в Монако я проигнорировал поход в казино, в США ещё непонятно когда окажусь, так что не стал упускать возможность попробовать азартные игры а Китае. Тем более Макао уже давно обогнал Лас-Вегас по размерам и обороту денег от туристов.
Для игры мы выбрали классический вариант – Venetian Macau в стиле итальянских дворцов. Всё-таки он является самым большим казино в мире. 3400 игровых автоматов и 800 игровых столов, отель на три тысячи номеров и крупнейший в регионе торговый центр с копией венецианских каналов и гондол.
Что касается самой игры, то было любопытно, но полностью в азарт мы не вошли. На 100 долларов, которыми мы решили рискнуть, особо не разгуляешься, китайцы сюда приходят играть совсем с другими суммами. Игровые автоматы мы совсем не поняли, рулетка интересно, но нужно больше фишек для полноценной игры, так что зависли за игрой в кости, угадывали выпадающие комбинации.
Еще точки притяжения:
🔸 Португальское наследие: с 1557 до 1999 года Макао был португальской колонией. Естественно, такая история не могла испариться за четверть века. Среди прочего от португальцев Макао достался второй официальный язык, сладкие паштейши и живописный центр, где столкнулись европейские и китайские традиции. На полуострове Макао сохранились португальские дома, десяток храмов, пара фортов и старейший маяк на территории Китая. Ещё из интересных объектов – крайне симпатичная площадь Senado (22.193474, 113.539696) и руины собора Святого Павла (22.197382, 113.540827). А на острове Тайпа остался исторический квартал с кафешками и сувенирами (22.1533196, 113.5572145), дойти до которого можно пешком от основных казино Макао.
🔸 Смотровая на город с холма Penha (22.1868381, 113.5353719)
🔸 Исторический жилой комплекс Mandarin's House, где сейчас работает бесплатный музей (22.1887368, 113.5349176)
🔸 Башня Макао – самое высокое здание региона. На высоте 235 метров работает смотровая площадка с различными экстремальными активностями. Здесь можно совершить самый высокий банджи-джампинг со здания.
Гонконг
Лет десять назад Гонконг можно было сравнить с Нидерландами 17 века, где царил дух предпринимательства и шла бойкая торговля товарами со всего мира. К примеру, концентрация штаб-квартир в Гонконге была самой высокой из всего Азиатско-Тихоокеанского региона. Но с 2019 года ситуация начала меняться. Принятие закона о защите национальной безопасности, который фактически упразднил гонконгскую автономию, вызвал массовые протесты и послужил толчком к переезду ряда компаний в менее зависимые от Китая регионы Азии, в первую очередь в Сингапур.
И тем не менее, Гонконг остаётся одним из ведущих глобальных городов и финансовых центров мира. Здесь пахнет деньгами не меньше, чем азиатскими специями. Город очень космополитичный с быстрым темпом жизни. Люди "на бизнесе", бегают, встречаются в кафе, решают вопросы, а все первые этажи зданий заняты магазинами и торговыми точками.
Гонконг занимает Цзюлунский полуостров и около 260 островов рядом. При этом большая часть территории не застроена из-за крутых холмов и склонов гор. Ещё есть большие зелёные массивы, например, на самом крупном острове Лантау, где в окружении леса стоит статуя Большого Будды. Но юг полуострова Цзюлун и северное побережье острова Гонконг явно перенаселены, а сам регион занимает первое место среди городов мира по количеству небоскребов. Такой вот азиатский Нью-Йорк. Во время прогулки очень сложно делать горизонтальные фотографии, всё вытянуто вверх, даже трамваи и автобусы двухэтажные.
Да, с транспортом внутри Гонконга всё хорошо: поезда, метро, паромы, наземный транспорт, фуникулёр и даже сеть эскалаторов для подъема на холм. А ещё в деловом центре построены крытые галереи-переходы. Они насквозь пронизывают дома и позволяют пройти под крышей несколько кварталов, не спускаясь на улицу. Из минусов – не всегда достаточно двухмерной карты. Нужно активно смотреть по сторонам, чтобы понять на каком уровне транспортного хаба или торгового центра ты находишься и куда тебе нужно выйти.
А ещё обычные двухэтажные трамваи и автобусы в Гонконге отличная возможность полюбоваться городом. Рекомендую ещё и на трамвае покататься среди делового центра, также заняв первый ряд на втором этаже. Только мелочь с собой возьмите, трамвай оплачивают на выходе, кладут монеты в копилку водителя.
Что касается необходимого времени на посещение Гонконга, то лично мне было достаточно и пары дней. Хотя при желании можно интересно провести целую неделю – парки развлечений, треки на природе, пляжи и шоппинг. Ещё одну поездку в Гонконг я планировать не стану, но с удовольствием вернусь во время транзита в другую страну. Обязательно хочу посетить старейший ипподром Гонконга "Happy Valley Racehouse", на который в этот раз не хватило времени.
А цены здесь явно дороже материкового Китая. На транспорт и кафе в среднем в два раза выше, но зато и меню существенно разнообразнее.
И пара классических достопримечательностей Гонконга:
🔸 Пик Виктория – высочайшая точка острова Гонконг и ее главная смотровая площадка, на которую поднимается почти каждый турист. Именно с неё открывается классический вид на бухту Виктория и небоскрёбы Гонконга. Самый популярный способ попасть наверх – фуникулёр Peak Tram, он же самый дорогой и загруженный. Мы же решили доехать до смотровой на обычном автобусе №15 от Центральных пирсов (22.2868798, 114.1591548). Маршрут занимает около часа, получается неплохая обзорная экскурсия по городу, особенно если займёте первые кресла на втором этаже. А спускались вниз уже пешком среди зелени по Old Peak Road.
🔸 Fook Cheong Building или Monster Building – один из примеров плотной застройки в Гонконге. Находится на острове Гонконг, от центра восемь станций на метро (22.283989, 114.212142).
----
Если статья вам понравилась, то можете подписаться на мой Telegram-канал с заметками из других поездок по России и миру. В закрепленных сообщениях сохранен удобный навигатор по тэгам, легко найти интересующий вас регион.