Mazda 626, 19??
Мазда 626 (на японском рынке известная под именем Capella) выпускалась с 1970 по 2002 год, после чего ей на смену пришла Мазда 6. За это время сменилось шесть поколений автомобиля.
Табличка рядом с музейным экземпляром утверждает, что перед нами машина 1983 года выпуска, т.е. принадлежащая к третьему поколению. Однако Мазда 626 данного поколения выглядит совсем по-другому (кому интересно, можете погуглить). А вот этот автомобиль внешне очень похож на второе поколение после рестайлинга 1980 года. Да и четырехспицевый руль был на этом поколении (на третьем руль был двухспицевым).
Оснащались автомобили рядными бензиновыми четверками объемом 1.6, 1.8 и 2 литра и мощностью 75, 85 и 90 л.с. соответственно. Из трансмиссий были на выбор - 4/5-ступенчатая механика и 3-ступенчатый автомат.
Музейная машина в достаточно редком кузове - купе хардтоп. Таких было выпущено всего 1 500 штук. Приобретена была тачка, не поверите, в Барвихе. Какой-то богатенький Буратино на ней раньше катался?
Характеристики:
- Годы производства - 1978-1982
- Выпущено единиц - ???
- Вес - 1 045 кг
- Двигатель - рядный четырехцилиндровый объемом 1.6 л, мощностью 75 л.с.
- Максимальная скорость - 161 км/ч
Mazda Luce, 1981
Mazda Luce, она же Mazda 929 на экспортных рынках, это флагманский представительский автомобиль компании, выпускавшийся с 1966 по 1991 год. Последним поколением стало пятое. Ну а в музее машина третьего поколения после рестайлинга 1979 года.
Автомобили данного поколения выпускались в кузовах седан, седан-хардтоп и универсал. Из двигателей были рядные бензиновые четверки объемом 1.8 и 2 литра, мощностью 100 и 110 лошадиных сил соответственно. Кроме них на машины устанавливали двигатели Ванкеля (роторно-поршневые) объемом 1.2 и 1.3 литра, мощностью 130 и 140 лошадок. Ну а после рестайлинга линейка движков пополнилась и дизелем объемом 2.2 литра и мощностью 70 л.с. Трансмиссии были в виде 4/5-ступенчатой механики и 3-ступенчатого автомата. Какой именно "фарш" был внутри машины, найти не удалось, но пишут, что не уступал мериновскому S-классу. Кстати, рестайлинговый автомобиль мордой как раз напоминает этого Мерина в первом поколении.
Характеристики:
- Годы производства - 1977-1981 (универсал выпускали до 1988 года)
- Выпущено единиц - ???
- Вес - 1 235 кг
- Двигатель* - рядный четырехцилиндровый объемом 1.6 л, мощностью 75 л.с.
- Максимальная скорость - ???
*У музейной тачки движок явно не родной, судя по всему, от Мазды 626.
Mitsubishi Eclipse, 1998
Еще одна мечта пацана - спортивный автомобиль, появившийся в результате тесного сотрудничества Mitsubishi Motors с Chrysler Corporation и выпускавшийся с 1989 по 2011 год (это в США, а в Японии выпуск завершился в 2006 году). Последним было четвертое поколение (в Японии третье) автомобиля. В первом поколении автомобиль был исключительно в кузове купе, во втором поколении появился кабриолет.
В музее машина второго поколения после рестайлинга 1997 года. Оснащались автомобили двухлитровыми рядными бензиновыми четверками, как атмосферными, так и турбированными, а так же рядной бензиновой четверкой объемом 2.4 литра. Выдавали эти движки от 145 до 230 лошадей. Коробки были МКПП 5 и АКПП 4.
Всего существовало семь комплектаций автомобиля - в базовой начинка была попроще, в максимальной, соответственно, понавороченней. К примеру, в минимальной комплектации были фронтальные подушки, электростеклоподъемники и ABS. Сиденья регулировались ручками, как в Жигулях, музыка и кондиционер в виде опций за отдельные деньги, салон тряпичный. Ну а в максималке водительское сидение с электрорегулировкой и памятью, климат-контроль, музыка с проигрывателем компакт-дисков, круиз-контроль, кожаный салон и еще много всяких плюшек.
Автомобиль в музее:
Был куплен в 2017 году в полуразобранном состоянии в качестве донора для другого авто, но спустя время было принято решение заняться его восстановлением, так как стало жалко разбирать достаточно редкий по комплектации экземпляр.
Характеристики:
- Годы производства - 1994-1999
- Выпущено единиц - ???
- Вес - 1 305 кг
- Двигатель* - рядный четырехцилиндровый объемом 2 л, мощностью 380 л.с.
- Максимальная скорость - ???
*Тут какие-то непонятки - у музейной тачки движок от Mitsubishi Lancer Evolution. Но он выдает 280 лошадей. Так что тут либо опечатка на табличке, либо движок дополнительно прокачали.
Mitsubishi Galant Lambda, 1980
Mitsubishi Galant Λ (Lambda) - это четырехместное купе-хардтоп, которое производилось компанией Mitsubishi с 1976 по 1984 год. Создано на базе третьего поколения Mitsubishi Galant.
Представленная в декабре 1976 года, Лямбда позиционировалась не как купе, а как "личный автомобиль класса люкс". В Японии она конкурировала с Toyota Crown, Nissan Cedric, Nissan Gloria и купе Mazda Cosmo, недавно представленными на японском рынке.
С 1978 года эта модель экспортировалась под разными названиями. В Европе и Южной Америке она продавалась как Mitsubishi Sapporo, в честь японского города Саппоро, который после проведения зимних Олимпийских игр 1972 года приобрел положительные ассоциации в международном сообществе. В Северной Америке и Пуэрто-Рико автомобиль был известен как Dodge Challenger и Plymouth Sapporo. В Австралии он продавался под названиями Chrysler Sigma Scorpion, Chrysler Scorpion и Mitsubishi Scorpion.
В музее две Лямбды первого поколения, внешне отличающиеся только расположением боковых зеркал заднего вида (есть ли какие-то различия внутри - неизвестно, поскольку инфа пока что есть только об одном автомобиле).
Комплектовались автомобили рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1.6, 1.8, 2 (включая турбоверсию) и 2.6 литра, а также турбодизелем объемом 2.3 литра. В комплекте шли коробки МКПП 5 и АКПП 4.
Один из музейных автомобилей (который с "рогами"), был привезен из Японии еще в советское время:
Автомобиль находится в частном владении. У настоящего владельца Sapporo появился в 2020 году, а первым владельцем еще в СССР была женщина, которая работала в известном цирке страны. Во время гастролей в Японии она купила Galant… своему мужу в подарок в связи с выходом на пенсию. Вот такими щедрыми были советские дамы! К сожалению, потом случились некоторые неприятности с мотором и автомобиль «встал».
Второй владелец (продавец) был действующим международным летчиком и восстанавливал автомобиль как хобби. Мотор был полностью откапитален, приведены в достойный вид детали кузова. Настоящий владелец также приложил руку к авто, приведена в порядок техническая часть, а также элементы салона, найдены легендарные диски (Hoshino Racing), самостоятельно отшлифованы, с новыми болтами.
Характеристики:
- Годы производства - 1976-1980
- Выпущено единиц - ???
- Вес - 1 105 кг
- Двигатель - рядный четырехцилиндровый объемом 2 л, мощностью 145 л.с.
- Максимальная скорость - ???
Mitsubishi Sapporo, ????
И снова Саппоро, но уже в виде седана-хардтопа, продававшегося в Европе в 1987-1990 годах и представлявшего из себя Галант пятого поколения. Это по-прежнему был самый роскошный автомобиль компании (пока в 1990 году не появилась модель Diamante) с богатым оснащением и широкой линейкой движков - бензиновые рядные четверки объемом 1.6 литра, три разных мотора объемом 1.8 литра, два двухлитровых двигателя (включая турбо), 2.4 литра, два V6 объемом 2 и 3 литра, а также турбодизель объемом 1.8 л. Трансмиссии были 3/4-ступенчатые автоматические, а также 5/4х2-ступенчатые механические. Последняя коробка, известная под названиями Super Shift и Twin-Stick была разработана Mitsubishi Motors в в конце 1970-х годов и использовалась в ограниченном количестве автомобилей компании. По сути, это были две последовательно соединенные коробки переключения передач - одна из которых 4-ступенчатая, другая 2-ступенчатая.
В результате такой комбинации у автомобиля становилось восемь передних скоростей и две задних. Для включения некоторых передач требовалось переключение обоих рычагов одновременно, что невозможно было сделать одной рукой, поэтому из-за этого неудобства трансмиссию сняли с производства в 1990 году.
Таблички у автомобиля не было, так что напишу ТТХ какой-нибудь средней комплектации.
Характеристики:
- Годы производства - 1987-1990
- Выпущено единиц - ???
- Вес - 1 280 кг
- Двигатель - рядный четырехцилиндровый объемом 2 л, мощностью 170 л.с.
- Максимальная скорость - ???
Продолжение следует...